joint de chemise hs ?

salut a tous que pensé vous de l'état de la culasse ?
javais mon ldr qui se mélangés avec l'huile donc mayo au remplissage d'huile et du bocal de ldr
niveau d'huile qui monté








les endroits entouré son la ou ou il avais de moyo
joint de chemise hs ou autre ? que sont vos avis?

salut , elle était bien sérrer ta culasse a cet endroit , car on dirais que le joint faisait pas appuis sur le bloc et la culasse , culasse déformé peut ètre aussi , a vérifié .

Tu as tout simplement fait un joint de culasse et ça devais faire un moment d'ailleurs

jeanjean gt a écrit:

salut , elle était bien sérrer ta culasse a cet endroit , car on dirais que le joint faisait pas appuis sur le bloc et la culasse , culasse déformé peut ètre aussi , a vérifié .

ba si elle était bien sérrer jné chié a débloquer les vis

MAGIC94 a écrit:

Tu as tout simplement fait un joint de culasse et ça devais faire un moment d'ailleurs

c vrais que sa faisait longtemps que j'avais le mélange ldr et huile mais elle ne chauffait pas
pas de fumée non plu elle tournée bien ron et sur quatre cylindre donc je trouvé sa bizarre pour un joint de cucu mais bon je ne suis pas mécono loin de la je fait umpe de mécanique que depuis que g la gt

culasse déformée ou desserée

y'a qu'à voir comment ton jdc est gras/mouillé un peu partout ...

il a deja été changé une fois le jdc ?

T35 a écrit:

culasse déformée ou desserée

y'a qu'à voir comment ton jdc est gras/mouillé un peu partout ...

il a deja été changé une fois le jdc ?

je ne c pas si il a déja étais fais moi depui ke je lé non sa fais deux ans et demi que j'ai la gt et 10 000kms depui
donc jme suis alarmé trop vite si c que le joint de cucu ou culasse déformé

guigt a écrit:

jeanjean gt a écrit:

salut , elle était bien sérrer ta culasse a cet endroit , car on dirais que le joint faisait pas appuis sur le bloc et la culasse , culasse déformé peut ètre aussi , a vérifié .

ba si elle était bien sérrer jné chié a débloquer les vis

un peu couleur "rouille" sur le filetages des vis de culasse ?

c est pas facile a decele !!
je suis en train de me demander si pour le prix que ca coute
je vais pas changer les miens
ps si quelqu un a la reference le prix ou mieux

si tu avais t es vis de culasse qui ont" baigné" dans du LDR a cause des fuites , ils peuves résister au démontage a cause du liquide qui les "colle" avec la chaleur au fond de leurs puit , une photos du joint bien néttoyé coté turbo , nous donnerais plus d indication sur ce problème

jeanjean gt a écrit:

si tu avais t es vis de culasse qui ont" baigné" dans du LDR a cause des fuites , ils peuves résister au démontage a cause du liquide qui les "colle" avec la chaleur au fond de leurs puit , une photos du joint bien néttoyé coté turbo , nous donnerais plus d indication sur ce problème

+1

moi j'aurai plutot penser des puits de vis de culasse mal nettoyés, et si des impuretés (et notamment du LDR ) sont logées au fond, lorsqu'on serre les vis, on pense serrer au couple mais en fait les vis se bloquent à causes des merdes au fond du puit et donc culasse mal serrée

avec le temps le filetage se corrode et au desserage c'est difficile à desserer

T35 a écrit:

moi j'aurai plutot penser des puits de vis de culasse mal nettoyés, et si des impuretés (et notamment du LDR ) sont logées au fond, lorsqu'on serre les vis, on pense serrer au couple mais en fait les vis se bloquent à causes des merdes au fond du puit et donc culasse mal serrée

avec le temps le filetage se corrode et au desserage c'est difficile à desserer

+1 c est vrai aussi
donc on fait comment on reste sur joint de culasse voir deformee
les joints de chemises
d ou le truc sont t ils en cause ???

le niveau d'huile est monté donc il faut démonter le carter d'huile ....

quite à ouvrir en haut et en bas, autant sortir les chemises et tout controler

T35 a écrit:

guigt a écrit:

jeanjean gt a écrit:

salut , elle était bien sérrer ta culasse a cet endroit , car on dirais que le joint faisait pas appuis sur le bloc et la culasse , culasse déformé peut ètre aussi , a vérifié .

ba si elle était bien sérrer jné chié a débloquer les vis

un peu couleur "rouille" sur le filetages des vis de culasse ?

oui bien couleur rouille les vis

tu devais avoir des merdes dans tes puits de vis, et donc peut etre culasse mal serrée
et avec le temps et la chaleur elle a pu se deformer

salut a tous culasse partie en réctif elle est effectivement déformée met pas grand chose retour de culasse fin de semaine
je vais commander mais piéces et je vais essayer de remonter tous ca correctement
j'en ais profité pour démonter le cache distribution il y avais un petit claquement donc changement du tendeur de chaine qui est bien bouffé je crois que je vais bien en chier avec le moteur en place

salut , non le tendeur de chaine mème moteur a ça place n est pas difficile a mettre , mais pas oublier la ptite plaque a mettre entre le tendeur et le bloc , et ne pas vissé les vis du tendeur trop fort , car il ne va pas ce réamorçé .

jeanjean gt a écrit:

salut , non le tendeur de chaine mème moteur a ça place n est pas difficile a mettre , mais pas oublier la ptite plaque a mettre entre le tendeur et le bloc , et ne pas vissé les vis du tendeur trop fort , car il ne va pas ce réamorçé .

g

ha ok je savais pas pour la petite plaque