bocale ldr a la place du cric?

voila je cherche la metode pour deporter le bocale derriere le tablier

de facon a simplifier le circuit d'eau et avoir une meilleur fluidité du ldr dans le circuit
biensure c'est un phase 2 avec 3 orifices sur le bocal
le debuleur me gene aussi puige le supprimer?

schemat et photo son les bien venues avec vos conseil biensure

personne pour m'aidé?
ca existe pourtant il me semble l'avoir dejavue!!

Oui ça existe c'est juste pas de serie faut que tu le modifie toi meme

Moi j'ai carement mis la batterie a la place du cric et le bocal de l'autre coté , comme ca moin de tuyau , mais bon c'est du montage perso y a pas de plan pour ca .

webzone a écrit:

Moi j'ai carement mis la batterie a la place du cric et le bocal de l'autre coté , comme ca moin de tuyau , mais bon c'est du montage perso y a pas de plan pour ca .

et le debuleur tu l'as suprimé?
et pour simplifier le circuit d'eau quelle durites suprimer? ou metre a la place?
je crois que sur cette modif chacun y va de sa propre idée et qu'il n'y a pas vraiment de branchement type

tien voila le manuel des gtt coupe

http://www.gtt64.com/docbiblio/pages/5gt/docs/gtcoupe.pdf


page 203 tu a le schéma de simplification du réseau de refroidissement

merci bob jack bzh mais je vois que l'alimentation d'eau du turbo peut etre supprimé

je me demande si c'est vraiment bon pour nos turbo et la fiabilité ??

je pense faire comme webzone ca ma semble plus logique et ramener le circuit d'eau tous du meme coté ca simplifit les recherches et tuyaux sous le capot

olivier a écrit:

merci bob jack bzh mais je vois que l'alimentation d'eau du turbo peut etre supprimé

je me demande si c'est vraiment bon pour nos turbo et la fiabilité ??

je pense faire comme webzone ca ma semble plus logique et ramener le circuit d'eau tous du meme coté ca simplifit les recherches et tuyaux sous le capot

les turbo des phase 1 non pas de refroidissement a eau (comme bcp de turbo d'ailleur) et il marche tout aussi bien

Pareil les turbo de r5 turbo 2 pas d'eau , tien un schemas de mon montage , attention c'est perso donc pas approuvé par renault .



3 - bocal serie 2 avec 3 sortie dont 1 petite
11 - Pied de carburateur sinons ca givre l'hiver
1 - pompe a eau
4 - radiateur de chauffage

donc pas de calorstat et sonde basse temperature sur le radiateur , bon ca chauffe pas et l'hiver pas trop de chauffage interieur .

salut , les toutes 1 ère ph 1 , car a partie de mai 86 , les ph 1 avait le turbo a eau ( fiabilité ) , .

olivier a écrit:

merci bob jack bzh mais je vois que l'alimentation d'eau du turbo peut etre supprimé

je me demande si c'est vraiment bon pour nos turbo et la fiabilité ??

je pense faire comme webzone ca ma semble plus logique et ramener le circuit d'eau tous du meme coté ca simplifit les recherches et tuyaux sous le capot

Bonjour, sur ma phase un j'ai un turbo de phase deux depuis 3ans.
J'ai acheté ce turbo neuf dans le sud alors que je suis dans l'est à coté de l'usine GARRET.
Enfin le vendeur,etait metteur au point chez GARRET sur les turbos de GTT en autres.(on a donc bien discutés entre gens de l'est).
Le phase un ne se trouvant pas ,à l'époque,il m'a conseillé un phase deux en me disant qu'il n'y avait pas
besoin de circuit d'eau et que cela eviterais les fissures du carter du turbo.
Depuis je roule comme cela sans soucis .
Je precise que je suis sans aucunes prépas et que pour moi c' est une voiture de ballade plus qu'une voiture de course,meme si de temps en temps je tire une petite bourre.
A+

webzone a écrit:

Pareil les turbo de r5 turbo 2 pas d'eau , tien un schemas de mon montage , attention c'est perso donc pas approuvé par renault .



3 - bocal serie 2 avec 3 sortie dont 1 petite
11 - Pied de carburateur sinons ca givre l'hiver
1 - pompe a eau
4 - radiateur de chauffage

donc pas de calorstat et sonde basse temperature sur le radiateur , bon ca chauffe pas et l'hiver pas trop de chauffage interieur .

ok merci webzone ma sonde temperature est une 78/68 et le mano m'affiche l'eguille un peut en desous de la moitier ce qui me semble bon
pour le montage de flot j'ai deja deplacé la batterie et je crois que je suis convincu pour le turbo

moi j'ai un turbo sans refroidissement sur mon auto de course, et pas un seul soucis... de toute facon l'eau est en ebulission dans le turbo donc perso, je vire!

ensuite rouler sans carlorstat c'est pas bon du tout car pas de regulation de température...
il arrive un moment tu n'as plus de stock d'eau froide pour le moteur et la T° grimpe de facon continu!
pour avoir fais des essais en condition tres chaud, je peux te garantir qu'il vaux mieux un kit sonde basse T°, tu est moins emmerd**!