tendeur chaine distrib

salut a tous ,

en démontant mon cache distrib pour enlever ce satané joint en liège , je me suis apercue que mon tendeur de chaine était tendu a fond .



et voici un autre moteur




est ce que c'est normal ?

ta distri fait pas de bruit , ta chaine est pas tendu coté opposé du tendeur comme la photo du bas , car la chaine s allonge légèrement avec le temp mème avec un tendeur neuf .

le moteur n'as pas encore démaré , pour toi la chaine est morte ?

ben apparement oui , elle a pas mal de battement , elle devrais ètre tendu des 2 coté . Si elle est pas tendu correctement elle va frotté au carter . Ton tendeur est déclanché pour tendre la chaine ? elle a combien de bornes cette chaine ?

non gonz pour moi
c le tendeur qui a ete mal réamorcer
le patin ne doit pas être contre le tendeur
y doit avoir du jeu quand tu appui dessus
coter tendeur

Controle la tension de ta chaine coté oposé du tendeur...
On peux voir qu elle a l air detendue comme a dis jeanjean...

oui , le probléme c'est que j'ai aucun jeu entre le poussoir et le tendeur , et de l'autre coté la chaine est mal tendu .

qu'est ce que je dois faire ?

Refait un calage pour etre sur... enfin c et ce que je ferai...

pour moi la chaine est usé ( j ai eu le mème problème ) impossible de tendre correctement la chaine , avec la chaleur , l usure , fait que la chaine s allonge avec le temp et n est plus a la longueur d origine ( d ou le jeux qu elle prend ) , et la pas possible de réglé quoi que ce soit, vu qu elle es bien posé dans les dents du pignon et de la poulie .

gonz59 a écrit:

oui , le probléme c'est que j'ai aucun jeu entre le poussoir et le tendeur , et de l'autre coté la chaine est mal tendu .

qu'est ce que je dois faire ?

redémonte le tendeur
et réamorce bien
la chaine et bonne

qu'est ce qu'on peut lire comme aneries parfois

comme l'a dit babar, ton tendeur n'est pas "armé", alors forcement la chaine n'est pas tendu

NB: on change tendeur et chaine en meme temps, et ton tendeur il a pas de marque ? il vient d'ou ? on dirait qu'il n'a pas de systeme d'amorçage

faut pas hésiter à monter du Sach ou Bosch sur ce genre de piece

T35 a écrit:

qu'est ce qu'on peut lire comme aneries parfois

comme l'a dit babar, ton tendeur n'est pas "armé", alors forcement la chaine n'est pas tendu

NB: on change tendeur et chaine en meme temps, et ton tendeur il a pas de marque ? il vient d'ou ? on dirait qu'il n'a pas de systeme d'amorçage

faut pas hésiter à monter du Sach ou Bosch sur ce genre de piece

en parlant des aneries , c est de moi que tu parle T35 .

je ne vise personne en particulier, c'est juste que ça part dans tous les sens inutilement, et va en arriver au démontage complet du moteur de Gonz ....

Gonz, regarde ici :

https://gtt5962.forumactif.com/t12383p105-preparation-moteur-c1j788

merci tony

T35 a écrit:

http://www.gtt5962.com/t12383p105-preparation-moteur-c1j788

ca parait si simple. . . (ce n'est pas une critique)

chacun peut posté son avis , c est le principe d un forum , surtout que la , le sujet était toujours le mème , donc merci de respecté les avis des uns et des autres .
.

si j'avais le temps je ferai un bien en topic sur les tendeurs de chaine ...

T35 a écrit:

si j'avais le temps je ferai un bien en topic sur les tendeurs de chaine ...

bha ce serait bien. . .

GOnz désolé de pourrir ton post mais j'ai une question.

si j'ai compris ca donne ça:


mais tu le regles comment le tendeur ???

le tendeur se règle tous seul
en l amorcent

slibar a écrit:

le tendeur se règle tous seul
en l amorcent

dans le style tu l'amorces une fois et apres le patin avancera en fonction de la tension de chaîne automatiquement ?

si tel est le cas je comprends mieux, car je ne voyais vraiment pas comment, en regardant la photo, on pouvais régler.

merki:thumright:

non , tu amorce le patin mecaniquement, il y a un systeme de ressort à l'interieur

ensuite, il y a une pression hydraulique avec l'huile du moteur qui le maintient plaqué contre la chaine ( derriere le corps du tendeur, il y a un passage pour l'huile )

T35 a écrit:

non , tu amorce le patin mecaniquement, il y a un systeme de ressort à l'interieur

ensuite, il y a une pression hydraulique avec l'huile du moteur qui le maintient plaqué contre la chaine ( derriere le corps du tendeur, il y a un passage pour l'huile )

tout s'explique !!

jeanjean gt a écrit:

chacun peut posté son avis , c est le principe d un forum , surtout que la , le sujet était toujours le mème , donc merci de respecté les avis des uns et des autres .
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je ne dis pas le contraire, cependant l'histoire de la chaine qui s'allonge ... excuse moi mais même si elle s'allongeait de 10 mm ( ce qui est physiquement improbable) , il y aurait encore asser marge au patin pour tendre la chaine ...

alors oui je suis bien conscient que certains matériaux de dilatent sous l'effet d'une certaine T° etc .... mais bon ... n'exagerons pas tout de même !

Enfin, l'idée de mettre une chaine neuve n'est pas non plus un luxe, le prix n'est pas excéssif ... surtout pour un moteur refait à neuf

je vais pas continué la polémique sur ce sujet , mais renseigne toi sur l allogement d une chaine de distribution , et après tu aura changé de point de vu , voila fin du HS pour moi .

soit ! elle s'allonge ....

et le tendeur est là pour la tendre ....