Montage coupelles

Une petite question.
Quelle et le sens des coupelle d'amorto sur phase 2
et de quel coté est la coupé doré ?

Merci

Doré, avec un D comme à Droite

T35 a écrit:

Doré, avec un D comme à Droite

Ok y va etre contant !

Merci Mr tony!

c'est pour ça que t'as essayé de m'appeler ?

T35 a écrit:

c'est pour ça que t'as essayé de m'appeler ?

Oui c pour gonz :p

il a pas osé m'appeler cette lopette

Et si mes coupelles sont toutes les 2 peintes en noires comment savoir laquelle va ou ??? une fois monté la tige d'ammorto vue de dessus se trouve plus en avant ou en arriere ???

le tige doit se situer vers l’arrière de la coupelle, de manière à augmenter, la valeur de chasse par rapport aux coupelles phase1.

@+

nico

NicoGt62 a écrit:

le tige doit se situer vers l’arrière de la coupelle, de manière à augmenter, la valeur de chasse par rapport aux coupelles phase1.

@+

nico

Ok voila donc une bonne explication , merci nico.

Car a chaque rassos je regarde sous les capots et y a de tout , donc ci c'est du sur c'est

la couleur de la coupelle ne semble pas être un critere absolu

sinon j'ai cette photo qui montre que la coupelle doit avoir une fois monté (ici le coté passager)

T35 a écrit:

la couleur de la coupelle ne semble pas être un critere absolu

sinon j'ai cette photo qui montre que la coupelle doit avoir une fois monté (ici le coté passager)

Ok confirmation aussi par une photo ,merci.

muzo74 a écrit:

T35 a écrit:

la couleur de la coupelle ne semble pas être un critere absolu

sinon j'ai cette photo qui montre que la coupelle doit avoir une fois monté (ici le coté passager)

Ok confirmation aussi par une photo ,merci.

je viens de tomber sur cette photo sur mon phase 2 l'ecrou est vers l'avant ... et je roulecomme ca depuis 8 ans avec   !!!
vous etes sur qu'il faut que l'ecrou soit comme sur la photo  ?

Oui, c est sur que c est dans ce sens.
Pour être peut être plus explicite et simple a retenir, ainsi monté, ta gt aura une meilleure pénétration dans l air.

Apres, pour un usage non poussé, cela fonctionne également, sans problème de parallélisme avec les coupelles inversées.
Nb : évidemment il faut que le parallélisme soit bien réglé ;)

Niko a écrit:

Oui, c est sur que c est dans ce sens.
Pour être peut être plus explicite et simple a retenir, ainsi monté, ta gt aura une meilleure pénétration dans l air.

Apres, pour un usage non poussé, cela fonctionne également, sans problème de parallélisme avec les coupelles inversées.
Nb : évidemment il faut que le parallélisme soit bien réglé ;)

merci nico  .
par contre qu es que tu veu dire par :
 "ta gt aura une meilleure pénétration dans l air."  ?

De rien;)

Je voulais dire qu en montant les coupelles correctement, ta gt aura une meilleure stabilité.

Quelques infos complémentaires ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Géométrie_de_suspension

http://www.gaz-on.net/Le-reglage-d-une-voiture-RC-pour

merci pour les liens   .

bon du coup je viens de tourner les amortisseur pour qu'ils soient comme sur la photo. par contre du coup j'ais la coupelle dorée coté conducteur et, je viens de verifer un autre jeux de coupelles que j'ais en rab , la doré tombe aussi coté conducteur....
normal ou pas , je vois que tout le monde a la doré coté passagé....  ??

Ben perso,j'ai comme toi la coupelle dorée coté conducteur.....j'sais pas si c'est normal  ,sur la voiture de course j'ai des Gr A avec coupelles réglables donc je peux pas comparer mais le déport de l'écrou semble à peut prés pareil sauf qu'il est centré dans l'orifice de la caisse......si qqn a une idée sur la question ???