kit de réfection turbo ou échange standart

salut
suis nouveau sur le site .hier je suis allé voir une gtt qui est dans garage depuis un an sans roulée.
le turbo avait été changé.
donc on la démarre et elle tourne au ralenti 5 mn.
je m'aperçois qu'à l'entrée et sortie du turbo il y a un peu d'huile qui est sortie.
après avoir consulté les différents post j'ai vu que ça pouvait arriver.
maintenant voila la question comme le turbo avait été changé,j'opte pour un kit réfection ou un échange standart,
voir un occasion,il y en a sur le bon coin.
merci de votre avis

resalut , tu peut trouvé des turbo d occase ( en état de marche ) pour 150 euros sur leboncoin , mais tu peut mettre aussi un kit réfection sur le tient ( entre 60 et 100 euros ) et a faire sois mème , mais avec un peut de savoir bricolé , ou alors un ES mais c est 400 / 500 euros .

Ca s'apelle kit de refection mais c'est plutot un kit de revision , quand l'axe et mort tu peu mettre des trucs neuf le jeu et fait .

tous les kit ce vend sans axe?

tinoco a écrit:

tous les kit ce vend sans axe?

oui , les kits se vendes sans l axe , tu doit l acheté a part .

ou as tu un lien avec un bon tarif?

tinoco a écrit:

ou as tu un lien avec un bon tarif?

" intégrale inside " , clermont ferrand (63) , tèl : 06 64 70 16 21 .

J ai tel c est 350e ensemble

webzone a écrit:

Ca s'apelle kit de refection mais c'est plutot un kit de revision , quand l'axe et mort tu peu mettre des trucs neuf le jeu et fait .

désolé pour le deterrage mais ça m'interesse beaucoup ce genre de choses.

Etant donné, que le turbo de notre GTT a commncé à prendre du jeu au niveau de l'axe, il serait plus sage donc soit un echange standard, soit un occase mais par précaution de lui faire une petite révision avec ce fameux kit ?

D'ailleur comment ça marche ces kits ? ce sont juste des joints à changer ?

désolé pour mon ignorance mais niveau turbo je suis a des années lumières ! (ba oui on connait pas chez honda les escargots )