souci temperature d'echappement

salut bon voila
je comprend pas pour quoi

config moteur
carbu
ACC mini grp a
k16
RV7.8
piston neuf chemise et segment
....
le problème c que en température échappement
c super élever
valeur max 1245°

et plus de 700 o ralenti
j ai tous essayer carbu très gros
et en roulent normal je suis a 1000°

a votre avis c la sonde K qui et morte??
oui y a t il un emplacement spécial sur l afficheur
pour la sonde
pour-temps elle et brancher comme sur le dessins sur l afficheur
ou bien y a t il une manip a faire pour avoir la vrais valeur

merci

1245° en max ????

tes pistons vont fondre comme du beurre à moins que tu les perces avant

tu la prend où ta T° ? entre collecteur et turbo ?

Tu ne serais pas en degrés Fahrenheit par hasard ??

paebin a écrit:

Tu ne serais pas en degrés Fahrenheit par hasard ??

j'y avais pensé mais en regardant le tableau de comparaison ca ne lui fait que 676°C en max, ce qui est peu.

http://www.cactus2000.de/fr/unit/masstem.shtml

est ce que t'as pas un etalonnage a faire avant??

genre lui faire prendre le 0°.

T35 a écrit:

1245° en max ????

tes pistons vont fondre comme du beurre à moins que tu les perces avant

tu la prend où ta T° ? entre collecteur et turbo ?

ouioui la sonde et entre les 2

A froid le matin tu dois avoir la température extérieur (10°C) ?

nonon
plus que sa
a froid
d que je mais le contact c deja a 60°

Divise par 6 alors et tu vois si ca te conviens

Je me répète mais pour moi tu es bien en Fahrenheit...

Pour Playmobile, il est peut-être trop riche en pleine charge.

paebin a écrit:

Je me répète mais pour moi tu es bien en Fahrenheit...

Pour Playmobile, il est peut-être trop riche en pleine charge.

surement :)

paebin a écrit:

Je me répète mais pour moi tu es bien en Fahrenheit...

Pour Playmobile, il est peut-être trop riche en pleine charge.

et je fais comment pour mètre ne degrés

l afficheur viens de chez inoxline

bon alors
je pence que c sa
es bien en Fahrenheit...



je savais pas qui avais ds option
gogole
et mon sauveur

Conseils d'application.
1)
L'entrée est configurée pour thermocouple de type K. Presque tous les capteurs EGT sur le thermocouple de type K marché utilisent. Le problème le plus courant dans la connexion du capteur est mauvaise polarité. Etats-Unis a fait EGT capteur utilise la couleur rouge pour le pôle négatif. Capteurs EGT d'autres pays utilisent la couleur rouge pour le câble positif (y compris les capteurs d'Auber). Si la polarité de la sonde est inversée, la lecture de la température va diminuer à mesure que le moteur se réchauffe. Allumez le conduit entre la borne 6 et 7 seront corriger ce problème. Capteur ne sera pas endommagé s'il est connecté à inversion de polarité.
2)
L'alarme est à 900 F. La LED AL sera le dessus de cette température. Il
sera s'éteint lorsque la température descend en dessous de 800 F. Pour
changer l'alarme, utilisez le code 0001 de changer AH1 et AL1 réglage. Les détails peuvent être trouvés dans la section C 2 du manuel d'instruction.
3)
L'unité d'affichage de température est pour Fahrenheit. Pour le changer en degrés Celsius, utilisez le code 89 pour modifier le réglage Corf. Lorsque vient le changement de température F à C, la température d'alarme doit remettre à la valeur correspondante. Les détails peuvent être trouvés dans la section C1 du manuel d'instruction.
4)
La fonction de maintien de crête est définie pour afficher la température maximale. Pour
afficher la température du pic de la dernière exécution, ou l'affichage
de la température dans le mode de détention de pointe en continu,
appuyez sur la touche ">" une fois. Le MAX (MIN) LED sera allumé, indiquant l'affichage est en mode de pointe. Appuyez sur ">" à nouveau pour revenir à l'affichage de la température actuelle. Appuyez et maintenez "Λ" pendant 3 secondes pour réinitialiser la mémoire. Trois paramètres de pointe supplémentaires ont été désactivées pour ce compteur. Ils sont, le temps que la température maximale a été enregistrée, la température minimale et sa durée d'enregistrement. Si vous voulez les voir, utilisez le code 0037 pour activer ces fonctions. Les détails peuvent être trouvés dans la section C3 du manuel d'instruction.
5)
Message d'erreur. Si le compteur affiche "EEEE", il indique que le détecteur EGT n'est pas connecté correctement ou est défectueux. Pour confirmer le problème, vous pouvez terminale courte 6 et 7 avec un fil. Si le compteur affiche la température ambiante, vous pouvez être 100% certain que le problème est dû à la sonde.

conclusion : t'es trop triche !

j'ai aussi commander ce type de mano mais alors j'ai une question a combien doit tu etre en temperature

T35 a écrit:

conclusion : t'es trop triche !

le bloc a 300kil en gros
et je suis a 700gramme
avec le k16
et y a un bon gros carbu maison

bon maintenant réglage parce-que elle marche pas comme elle devrais
elle charge très très tard
et c pas normal

echangeur percé ?

et pour info , il est a combien l'afficheur et sonde K chez inoxline ?

et bein moi j'ai tous suivi pas tous compris mais j'ai pris une grande lecon de macanique ce soire

merci

Babar tu peux demandé a Ponch, il te le paramettra en °C

Sinon tu passes a l'atelier