placement joint spy vilo

salut a tous ,
je voulais avoir votre avis sur mon joint spy de vilo pour savoir si il est bien placer ou doit je encore le rentrer un peu il est a ras, merci

Moi je dirai que c et bon... a confirmer

+1 pour moi

Moi je le fou un peut plus enfoncer et idem pour celui de distribution.

du moment que la lèvre du joint se trouve sur la portée de la tranche du vilo ( là où le volant vient se visser) et que l'étanchéité est ok ... c'est bon

et essayer de pas remettre le joint neuf sur l'emplacement de l'ancien, mais décalé de quelques millimètres !

"le mou bouffe le dur" -> le vieux jt spy à fait sa marque sur le vilo, et si tu remet le nouveau +/- au même endroit que l'ancien, c'est une source de panne/fuite !

ok merci bien les gars au final je l'est enfoncer encore de 2mm

meum a écrit:

et essayer de pas remettre le joint neuf sur l'emplacement de l'ancien, mais décalé de quelques millimètres !

"le mou bouffe le dur" -> le vieux jt spy à fait sa marque sur le vilo, et si tu remet le nouveau +/- au même endroit que l'ancien, c'est une source de panne/fuite !

tu m'expliqueras comment le caoutchouc use l'acier ....

bah il est vrai que sur la doc technique il dit de ne pas le remettre au meme emplacement pour iviter les fuites mais aprés je peux pas dire pourquoi

T35 a écrit:

meum a écrit:

et essayer de pas remettre le joint neuf sur l'emplacement de l'ancien, mais décalé de quelques millimètres !

"le mou bouffe le dur" -> le vieux jt spy à fait sa marque sur le vilo, et si tu remet le nouveau +/- au même endroit que l'ancien, c'est une source de panne/fuite !

tu m'expliqueras comment le caoutchouc use l'acier ....

regarde j'ai bien du changer cette piece car usé par le joint spy coté distrib

pourtant c'est du caoutchouc ? abrasif ?

oui les joints use au niveau des portés ,changer la pièces ou placer le joint plus loing ou moin suivant la possibilitée !

C'est pourtant vrai .... LOL !;)

C'est bien connu dans le monde de la mécanique, "le mou use le dur" !

c'est pourtant vrai et verifier !

le mou use le dur

jamais entendu ça mais on en apprend tous les jours

meum a écrit:

et essayer de pas remettre le joint neuf sur l'emplacement de l'ancien, mais décalé de quelques millimètres !

"le mou bouffe le dur" -> le vieux jt spy à fait sa marque sur le vilo, et si tu remet le nouveau +/- au même endroit que l'ancien, c'est une source de panne/fuite !

+1

T35 a écrit:

le mou use le dur

jamais entendu ça mais on en apprend tous les jours

t'inquiéte ça arrive même au meilleur (pas forcément toi ) !

ponch a écrit:

T35 a écrit:

le mou use le dur

jamais entendu ça mais on en apprend tous les jours

t'inquiéte ça arrive même au meilleur (pas forcément toi ) !

le tueur

ponch a écrit:

T35 a écrit:

le mou use le dur

jamais entendu ça mais on en apprend tous les jours

t'inquiéte ça arrive même au meilleur (pas forcément toi ) !

Mouarfff !!!! moi j'apprend pas mon capot à s'envoler et la video c'est pour quand ?