Restauration de mon GT de l achat a la fin

Bonjour, je viens vous faire partager ma restauration. Pour le plaisir des yeux, et moi pour les conseils.

La voiture 4 ans quel roule plus, tourne de temps en temps au ralenti ou pour aller chez le voisin.
mais pas un pete de rouille que j ai vu, j ai regarder partout
Donc prix que l ancien proprio voulait 2000 euro prix que je l ai acheter 1300 euro.
Elle est de avril 1987 moteur phase 1 turbo phase 2.

voici les photos avant l achat :

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Photos apres l achat Laughing

et oui elle est a moi maintenant cheers

sur le porte voiture

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et chez l ancien proprio je me suis rendu compte que tout le faisceau moteur etait couper et fils en moins, des durte couper, vase plus d origine, je ferais des photos a midi pour vous montrer. J ai du ouvrir une page atelier, car je sais pas comment je vais reussir pour refaire faisceau et durite depression, essence, liquide de refroidissement, voila pour ce matin Very Happy

Si elle n a pas de rouille c et deja pas mal. le reste c et vite fais...

Bonne restauration!!!

Et tu as des jantes phase 2 et phase 1. Il y a les deux sur les photos?

Elle avait les jantes phase 2 mais il les a récupérer et mis des jantes de phase 1

une bonne base de restauration thumright

samedi aprem petit entretien vidange boite moteur refroidissement tout les filtres reste a rechercher une boite a air d origine

un beau ph1 ca donne envi I love you

bonne resto et bon courage thumleft

j ai une question, je voudrais savoir ça sert a quoi le truc qui ce trouve normalement au niveau de l aile avnat droit je crois qu on apele ça dispostif d antipercolation j ai vu sa sur la revu mais moi je l ai pas

pquillon.r5gtturbo a écrit:: La percolation
La percolation est un phénomène qui apparaît moteur chaud à l'arrêt.
Spécialement avec de gros gicleurs de carburateur
et avec les collecteurs d'échappement et d'admission du même côté.

C'est le cas des GTT, la chaleur de l'échappement et du moteur
atteignent le carburateur. Le pied du carburateur est refroidi
par eau et aussi par l'air qui circule dans le compartiment. Mais
si le moteur est arrêté, il n'y a pas de refroidissement et la
chaleur vaporise l'essence contenue dans la cuve du carburateur (vapour-lock).
Le carburateur et le collecteur se remplissent d'essence vaporisée
(percolation) et le démarrage du moteur devient difficile, voire
impossible. A moins d'attendre plusieurs minutes ( le temps que
les vapeurs d'essence s'évacuent ), on risque de rester planté là !

Heureusement, Renault a installé un ventilateur
antipercolation au dessus du passage de roue avant droit. Il
envoie de l'air froid sur la base du carburateur (et sur le régulateur
de pression d'essence) quand la temperature de la base du
carburateur augmentent par manque de refroidissement.

Restauration de mon GT de l achat a la fin Dispositif_antipercolation

merci de ta reponse rapide, donc je peux me mettre en chercher un, qui fonctionne, mais j ai le temps j ai tout le faisceau a refaire il est tout fondu et je suis dans la galere affraid

je suis pas electricien et je comprend pas les shema de la rta

Si tu en remonte un n oublie pas de mettre un fusible sur la ligne, sa t évitera le légé désagrément d avoir ta GT qui prend feux...

bon ben aujourd hui entretien complet filtre a huile, essence, bougie, huile moteur, boite de vitesse, vidange des reservoirs d essence reglage culbuteur enfin voila les photos et une petit video apres avoir tout remonter

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et une video apres l entretien entier elle tourne trop bien Laughing

https://www.youtube.com/watch?v=ZaC6VpSvBeQ&feature=youtu.be

mais l embrayage est mort il patine trop Confused

[url="http://www.casimages.com/i/12120807385256561.jpg"] Restauration de mon GT de l achat a la fin 12120807385256561

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elle en a eu assez pour aujourd hui Laughing

suis je obligé de tomber le moteur pour remplacer l embrayagecar j ai commander mon embrayage trop hate de rouler avec. et preparation carrosserie petit a petit et juin peinture completer

Bon courage, pour l'embrayage Wink

,peut être sur la route avant la neige bounce

?

bon achat

la base est bonne y a des choses a remetre au propre , mais rien d 'insurmontable et je pense que finalement c'est une bonne chose cette histoire d'embrayage un peut de retard pour profiter de la voiture mais une fois le bloc et boite dehors on y vois plus claire ce qui te permetra d'avoir un meilleur rendu de l'etat et tu serras rassuré une fois tous remonté

Merci Olivier je suis content de mon achat mais quelque surprise qui arrive à droite à gauche mais samedi je vais regarder ce problème d amortisseur qu on a parlé car pour moi un poil trop basse

Bon je viens vous donnez des nouvelles, Ben mauvais surprises, en demonter un peu tout j ai trouver des endroits avec de la rouille perforante Shocked

se soir je mettrai des photos de tout ce que j ai fait, remise en état faisceau, nettoyage circuit refroidissement avec refroidissement turbo supprime, dépose pare choc avant et arrière, bas de caisse et élargisseur à se soir les ami :)

Donc dimanche j ai travail sur la GT Mr.Red

. Pour commencer des poses des 4 roues et securiser par chandelles Laughing

,

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j ai deposé le faisceau moteur ( car fils rajouté coupé etc ). Restauration de mon GT de l achat a la fin 121217081406298189

et la surprise affraid

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le type m as fait des trou. donc je depose les bas de caisse et elargiseur d ailes et de nouveau de la rouille Restauration de mon GT de l achat a la fin 12121708131188537

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Donc j ai remonter le faisceau moteur, tout fonctionne sauf que je comprend pas quand je branche le fils a l aternateur, j ai le voyant batterie qui s allume Evil or Very Mad

et quand je regarde au multimetre il charge ça peut venir de quoi, car je comprend pas.

Apres c est amortisseur sont ils d origine ? car les ressort sur non !!! Restauration de mon GT de l achat a la fin 121217081525850441

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Et j ai enlever le refoidissement liquide du turbo vous croyez que ça craint ? Restauration de mon GT de l achat a la fin 121217081417678130

Ah salete de rouille!! Confused

Pour le refroidissement liquide perso je le laisserai.
Cest quand meme un plus.

Bon courage pour la suite! salut

merci Fab ;)

tes amortisseurs sont des ultimates donc pas d'origine thumleft

Mais vu que tu me dis qu ils sont pas d origine pourquoi quand je lèves la voiture le ressort bouge dans son emplacement ?

Pour le refroidissement su turbo aucun risque, je les supprime aussi, car quan tu roule longtemps et que le turbo et bien chaud, sa chauffe pas mal l eau, risque de surchauffe. mais tu peux aussi le laissé. ce n ai que mon avis

zanat47 a écrit:: Mais vu que tu me dis qu ils sont pas d origine pourquoi quand je lèves la voiture le ressort bouge dans son emplacement ?

Pour tes amortos sa doit être une ref équivalente a a l'origine. Normal donc qu'avec tes ressort court il se déplacent dans leurs logement quand la voiture est sur cric! Il te faut des amortisseur a tige courte comme sa sa ira avec tes ressort court

de toute façon je la trouve trop basse j ai les triangle qui rentre trop pour moi donc avis si quelqu un vend des amorto avec ressort et coupelle je suis prenneur

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