Choisir Pompe a Huile

Je doit changer ma pompe a huile mais je touve des trucs bizarres
chez cgb motorsport y propose 2 pompes
http://www.cgbmotorsport.net/oil-pump-complete---aftermarket-1215-p.asp a 49 livres
http://www.cgbmotorsport.net/oil-pump-complete-renault-item-219-p.asp a 125 livres
Quelqu'un a essayer celle a 50 livres ? une difference ?

Personne a jamais acheter leur pompe a huile ??

Je pense que celle a 50 livres est un modèle adaptable et l'autre un échange standard!!

la première laisse tomber elle débite pas assez, surtout pour un moteur préparer

la premiere : pompe de twingo, neuve mais de twingo

la seconde : pompe de gtt, refaite mais de gtt ( à ma connaissance, c'est juste le rotor et stator qui ont été changé, ça se trouve au détail ce kit )

ok merci

La seconde a été surfacée aussi, c'est pas négligeable. Et puis elle a été testée apparemment.

salut, est ce que le kit rotor et stator Pompe a Huile se trouve toujours au détail chez Renault
et sinon es-qu’il y a autre chose a faire pour la remettre a neuve
merci
Fred

Le kit se vends ailleurs que chez renault

J'ai deja mis un kit mais si le corps de la pompe et hs ca ne fera rien , c'est plus des kits pour entretien que reparation .

salut, conclusion il vaut mieux changer le total par une neuve

et comme une neuve ça doit avoisiner les 350 euros chez renault .....

hors remise on frise les 500 euros
moi j'ai monté ça : http://www.cgbmotorsport.net/oil-pump-complete-renault-item-219-p.asp
trouver en neuf sur leboncoin a un particulier , donc un chouille moins chers c'est bien un ES (inscription et ref Renault sur le corps)
surfaçé et rotor neuf ...on verra a l'usage

Voila c'est la pompe que j'ai mis dans le 1er lien du post , ca confirme ce que je penser

manu76 a écrit:

hors remise on frise les 500 euros
moi j'ai monté ça : http://www.cgbmotorsport.net/oil-pump-complete-renault-item-219-p.asp
trouver en neuf sur leboncoin a un particulier , donc un chouille moins chers c'est bien un ES (inscription et ref Renault sur le corps)
surfaçé et rotor neuf ...on verra a l'usage

ha ouais 500 roros maintenant chez renault ??

Par contre pour le reste je comprends pas : tu as monté la pompe de CGB mais acheté en neuf sur leboncoin et c'est un Echange standard finalement ????

CGB refait simplement des pompe d'occas en y mettant des engrenages neufs et faisant un surfaçage apparemment .... je pense que c'est à la portée de tout le monde de monter deux engrenages et de surfacer la plaque/crepine de fermeture non ??

Je l'ai fait, ça va tout seul
http://www.gtt5962.com/t12383-preparation-moteur-c1j788?highlight=preparation

T35 a écrit:

manu76 a écrit:

hors remise on frise les 500 euros
moi j'ai monté ça : http://www.cgbmotorsport.net/oil-pump-complete-renault-item-219-p.asp
trouver en neuf sur leboncoin a un particulier , donc un chouille moins chers c'est bien un ES (inscription et ref Renault sur le corps)
surfaçé et rotor neuf ...on verra a l'usage

ha ouais 500 roros maintenant chez renault ??

Par contre pour le reste je comprends pas : tu as monté la pompe de CGB mais acheté en neuf sur leboncoin et c'est un Echange standard finalement ????

CGB refait simplement des pompe d'occas en y mettant des engrenages neufs et faisant un surfaçage apparemment .... je pense que c'est à la portée de tout le monde de monter deux engrenages et de surfacer la plaque/crepine de fermeture non ??

Je l'ai fait, ça va tout seul
[url=http://www.gtt5962.com/t12383-preparation-moteur-c1j788?highlight=preparation

http://www.gtt5962.com/t12383-preparation-moteur-c1j788?highlight=preparation[/quote[/url]]


non...non...ça reste une ES c'est sure ! pour etre plus claire , je l'ai acheter a un particulier qui lui c'était fournis chez CGB...
mais quand je dis quelle est neuve , c'est qu'elle n'a jamais été monté , et pour un prix a peine plus cher qu'un kit reparation
port compris ...l'autre pompe, complete ... , elle mange pas de pain ! elle est bien au chaud sur une etagere , et elle ressortira au bon moment lors d'une bonne occase

Ok ok

moi j'ai la deuxieme pompe des liens que tu propose est R.A.S en plus elle son testée avant envoye

Comment sont elles testes ces pompes ?

je suppose sur un banc prevut a cette effet et a plusieurs tours régime

manugtt a écrit:

je suppose sur un banc prevut a cette effet et a plusieurs tours régime

+1, il doit passer les pompes sur un banc comme pour les pompes à injection ou injecteurs

Je serai curieux de voir ce banc

je pense que sa doit etre un genre comme
un engrenage pour faire tourner la pompe submergé dans l'huile avec une durite et un restucteur au bout puis un mano de pression d'huile sur la durite un truc dans le genre

faut pas se leurrer , il y a pas 36 usine de refabrication pour ce genre de piece , nous avons juste affaire a des revendeurs , la plupart n'ont meme pas pignons sur rue , ils travaillent chez eux  sur leur pc , faut juste trouver le gars qui se gave moins au passage

Ha en fin quelqu'un de lucide

Tu sais Manu, y'a pas que les pignons de pompe à huile ...

Aller un petit lien du fabricant ( ça fait bizarre de voir un chinois fabriquer des pièces de cléon  )


http://www.tran-auto.com/products_list/&pmcId=40f189c9-8a5b-4ff6-baaf-9a6dcd4ee61f.html