Goupille portiere

Salut a tous je voulais savoir si les goupille de portière se trouve encore neuve chez Renault? Car ma portière conducteur peine a fermé quand je la pousse contre la caisse celle ci a une inclinaison d'environ 5° par rapport au haut de celle ci et mon pavillon. D'après vous la cause pourrai être une usure des goupilles?

je pense que cela vient des charnières!

surement dispo au pire j'en est encore 4


perso j'était passer en charnière a vis en modifiant les miennes c'est plus fiable dans le temps je trouve

c'est pas simple de l'ai posé!

salut,

tu peu en dire plus sur la modif des charnieres?

tu a fais des filets pour mettre des vis,c'est ca?

Porte inclinée avec le temps, c'est un classique, tu le redresse à la force de tes bras et roule ma poule

si la portiere ferme mal, tu peux regarder l'etat du petit rouleau sur le téton ou se verrouille la serrure

nico gtt a écrit:

salut,

tu peu en dire plus sur la modif des charnieres?

tu a fais des filets pour mettre des vis,c'est ca?

il existe deux système, celui a goupille et un autre avec des vis


tu peut acheter le kit pour passer en vis chez renault mais c’était 60€ par porte de mémoire

du coup j'ai modifier les miennes , sur les fixations de la caisse du doit mettre des insert en laiton , et sur les portière il faut faire un filetage d'un coté

j'avais des photo mais faudrait que je les cherche

merci pour l'imfo8)

Bonsoir,
J'ai reçu un kit de réparation de charnière de chez CGBmotor pour remplacer ces satanées goupilles par des vis avec inserts.
Deux trois petits conseils svp ?! ou peut être y a t'il un tuto (que je n'ai pas trouvé) ?

Pour : le sens des vis, le matage ou meulage des charnières pour laisser la place aux inserts, et quel diamètre de perçage ?

Merci à tous

ici

http://www.forum-super5.fr/?showtopic=8870

T35 a écrit:

ici

http://www.forum-super5.fr/?showtopic=8870

Merci ,j'en avais déjà pris connaissance mais ça ne parle pas du cas où on garde ses anciennes portières sur lesquelles il va falloir enlever de la matière pour laisser la place aux bagues. Je ne sais pas ce qui est le plus logique. Raboter les charnières sur la portière ou celle sur l'auto... 
Je préfère poser les questions avant car c'est pas une fois le boulot fait, que j'ai envie de constater qu'il n'y a plus de jeu dans les portières mais qu'elles ne s'ajustent plus...

Alors pour répondre à tes interrogations Benoît :
Les vis sont têtes face à face ( charnière basse vis tête en haut/charnière haute vis tête en bas)
Ensuite pour l'ajustage, pas facile!!!!
Si tu ajuste sur la caisse, et que tu te loupe..... Ça risque d'être compliqué!!! Mais au moins c'est définitif, car, si tu ajuste au niveau de la portière et que malheureusement pour x ou y tu sois obligé de la remplacer, bah faut recommencer !
Bon courage !    

Hyshimoo a écrit:

Alors pour répondre à tes interrogations Benoît :
Les vis sont têtes face à face ( charnière basse vis tête en haut/charnière haute vis tête en bas)
Ensuite pour l'ajustage, pas facile!!!!
Si tu ajuste sur la caisse, et que tu te loupe..... Ça risque d'être compliqué!!! Mais au moins c'est définitif, car, si tu ajuste au niveau de la portière et que malheureusement pour x ou y tu sois obligé de la remplacer, bah faut recommencer !
Bon courage !    

Très bonne remarque mon gars !    Merci ! Bon allez je vais poster ailleurs (je suis encore en panne  )

il n' existe pas de kit adaptable ?

T35 a écrit:

il n' existe pas de kit adaptable ?

C'est à dire ?

http://www.cgbmotorsport.net/door-hinge-pins-torx-head-including-brass-inserts-pair-584-p.asp

en taraudant les charnieres de portes ?

C'est ce que j'ai acheté...
Mais il faut tout de même agrandir les charnières et les poncer pour compenser la présence des entretoises...

Oui si tu garde la même partie qui est sur la porte, le mieux c'est de dessouder la partie de charnière qu'il y a sur la porte pour monter des charnières à visser, il y a déjà l'emplacement des vis, pour le réglage des portes c'est pratique et ça se trouve facilement en casse.

dessouder c'est un peu chaud , un coup de meuleuse c'est mieux

J'ai jamais eu a le faire mais le mieux est de repercé au diamètre supérieur des goupille d'origine les charnière et roule plus de jeu ;)

si quelqu'un peut mettre des photo sa m’intéresse. merci

sa dépend en fait du montage qu'on a , s il y a du jeu avec des charnières vissé on peut remplacer les goupilles vissé par les mêmes et  les insert qui son sur la caisse aussi et voir si le jeu est rattrappé ou pas , car sinon remplacement des charnières de portes .pour le montage avec les charnières emboitées s'il y'a du jeu on peu remplacer les goupilles et voir s il y a moins de jeu , mais s il y a trop de jeu il faut remplacer soit la charniere souder sur la caisse par une neuve ou soit remplacer les charnières de portes par des vissées et implanter des inserts sur les charnières de la caisse en agrandissant légèrement les trous pour pouvoir les mettre .

T35 a écrit:

http://www.cgbmotorsport.net/door-hinge-pins-torx-head-including-brass-inserts-pair-584-p.asp

en taraudant les charnieres de portes  ?

existe t il un site en France pour les charnières?

tinoco a écrit:

T35 a écrit:

http://www.cgbmotorsport.net/door-hinge-pins-torx-head-including-brass-inserts-pair-584-p.asp

en taraudant les charnieres de portes  ?

existe t il un site en France pour les charnières?

Sur leur site ebay. J'ai commandé de cette façon, c'est impeccable.

PAr contre n'attendez pas pour remplacer ces foutues goupilles... Ma portière s'est ouverte toute seule en rentrant chez moi et a tapé le portail... bilan, la portière a un bon cône et de la peinture à refaire  

As tu un lien?