Eh bien ça dépend aussi si tu es d'origine ou si tu as plus ou moins préparé la mécanique...
Pour un moteur stock ( voir une pression de sural jusqu'à 1 bar ) un double faisceaux suffira , par contre pour une pression au delà d'1 bar il serait préférable d'opter pour un échangeur frontal...
Si tu regardes bien , l'emplacement de l'échangeur d'origine et bien sauf qu'il y a la façade avant + la calandre qui lui bouche pas mal d'arrivée d'air ( j'avais inversé l'écope d'air devant cet échangeur pour qu'il lui apporte un peu plus d'air frais...) ; alors qu'un échangeur frontal s'il est bien installé et pensé sera certainement plus performant