Aucune pression dans refroidissement

Bonjour a tous , je viens de m'apercevoir de quelque chose sur ma gt phase 2, j'ai fais une trentaine de km avec et en ouvrant le capot, la durite supérieure est molle et s'aplatit quand j'accélère, aucune fuite apparente, par contre au ralentit je n'ai aucun retour d'eau dans le bocal, par la petite durite du haut. D'après vous la pompe à eau serait HS ? 

Merci

dove a écrit:

Bonjour a tous , je viens de m'apercevoir de quelque chose sur ma gt phase 2, j'ai fais une trentaine de km avec et en ouvrant le capot, la durite supérieure est molle et s'aplatit quand j'accélère, aucune fuite apparente, par contre au ralentit je n'ai aucun retour d'eau dans le bocal, par la petite durite du haut. D'après vous la pompe à eau serait HS ? 

Merci

salut , le carlostat s ouvre bien !!!

oui tout est chaud comme d'habitude, le ventilo tourne normalement tout comme d'hab

dove a écrit:

oui tout est chaud comme d'habitude, le ventilo tourne normalement tout comme d'hab

 donc si tout est chaud c est que le LDR circule bien et que la pompe fonctionne ...............mais c est pas normal qu il n y a pas de retour au bocal . Il n y a pas eu un mauvais branchement dans les durites , ou une modif faite !!! ............ refaire une purge pourrais peut ètre aussi arrangé les choses .

Je n'ai rien toucher depuis plusieurs mois, le bouchon fait un bruit bizarre ca peut etre lui pourtant il est neuf de chez jett auto sport

dove a écrit:

Je n'ai rien toucher depuis plusieurs mois, le bouchon fait un bruit bizarre ca peut etre lui pourtant il est neuf de chez jett auto sport

il est de quelle couleur ton bouchon de vase .......si  bleu c est ok  , quand il y a de la préssion dans le vase , il l évacue mais sans bruit .

bleu mais 2€ chez jett, quand je pompe a la main sur la grosse durite on dirait qu'il y a de l'air qui sort

Moi aussi j'avais le même problème sur un express la durite du haut s'écraser quand j'accélèrer
Vérifie si ton radiateur n'est pas boucher

dove a écrit:

bleu mais 2€ chez jett, quand je pompe a la main sur la grosse durite on dirait qu'il y a de l'air qui sort

 mème a 2 € le bouchon je pense pas que ton problème vienne de la  , mais comme dit gtt65 vérifie ton radia si il est pas partiellement bouché ( passe y un coup de tuyeaux d arrosage pour évacué éventuellement des " merde " qui bouche des alvéoles ) et pas besoin de démonté le radia de l auto , juste demonté la durites du haut et celle du bas ( plus chiante ) ou alors  rinçage complet du circuit ( avec le tuyeaux ) et dévissage de la vis du bloc moteur ................et refaire une bonne purge après tout ça .

est ce qu'une fuite peut faire ce phénomène ? Je viens de faire une purge, ça a giclé du 1er coup donc pas d'air dans le circuit

dove a écrit:

est ce qu'une fuite peut faire ce phénomène ? Je viens de faire une purge, ça a giclé du 1er coup donc pas d'air dans le circuit

tu aurais une fuite sur le circuit , tu le vèrrais avec des traces au sol et niveaux dans le vase ..................... pour la purge , tu la fait comment ta purge !!!!  

Ce matin j'avais le niveau en dessous du max et la moquette un peu humide, mon radia d'habitacle est neuf, il a un an , j'ai fait une purge (d'ailleurs nickel) refait le niveau, je l'ai fait chauffer au ralentit en accélérant de temps en temps tout se déclenchent parfaitement, j'ai du chauffage, aucune fuite sur la moquette et aucune baisse de LDR par contre la durite se pince encore

dove a écrit:

Ce matin j'avais le niveau en dessous du max et la moquette un peu humide, mon radia d'habitacle est neuf, il a un an , j'ai fait une purge (d'ailleurs nickel) refait le niveau, je l'ai fait chauffer au ralentit en accélérant de temps en temps tout se déclenchent parfaitement, j'ai du chauffage, aucune fuite sur la moquette et aucune baisse de LDR par contre la durite se pince encore

 la "moquette un peut humide" ,  si c est du LDR tu doit avoir une fuite quelque part , et qui dit fuite dit sortie de liquide mais aussi rentré d air   . Pour la durite qui se pince , il doit y avoir un manque de LDR a l intérieur qui est remplacé par de l air , d ou sont pincement , il faudrais éssayé sans carlostat pour voir vraiment si ça viens pas de lui le problème .

Ton problème vien pas de la purge vérifie le radiateur et le carlostat faut éliminer problème par problème

j'ai trouvé le problème, j'ai remit le vieux bouchon d'origine renault, la durite ne se pince plus, par contre je vais la changer car elle n'a pas du aimer

dove a écrit:

j'ai trouvé le problème, j'ai remit le vieux bouchon d'origine renault, la durite ne se pince plus, par contre je vais la changer car elle n'a pas du aimer

bon bin .... a 2 € le bouchon c est de la M . . . E    , tu sais les durites sont en caoutchouc renforçé , elles sont résistante mème au pliage  , mais si tu en a une autre pourquoi pas .

La durite a 10 ans d'origine renault j'en ai une autre de marque veinar en silicone mais il me manque la vis de purge

dove a écrit:

La durite a 10 ans d'origine renault j'en ai une autre de marque veinar en silicone mais il me manque la vis de purge

 garde l ancienne durite sur ton auto    , les vis de purge sur les durites silicone ne son pas réputé pour ètre fiable et hermétique , alors si tu veut pas avoir un jet d eau type fontaine de bassin laisse l ancienne .

j'ai l'autre durite en silicone  avec la vis de purge et aucun soucis, ce matin en ouvrant le capot la durite était un petit peu pincée ?

dove a écrit:

j'ai l'autre durite en silicone  avec la vis de purge et aucun soucis, ce matin en ouvrant le capot la durite était un petit peu pincée ?

 et bien tu est tombé sur une vis de purge " no problème "   , dit !!! tu pourrais pas posté une photo de ta durite pincée , car la j ai des doutes sur ce fameux pincement   .