Panne sur Super5 pas GTT

Hier je suis allé remorquer une Super5 1L1 .
Le problème :
Quand j'arrive, elle ne démarre plus. Je vérifie un peu tout et en tirant une bougie, je teste l'allumage et pas d'étincelle.
Je remonte tout et vérifie les fils à la bobine et la connection du boîtier "Cartier".
Là j'essaie de la démarrer, et elle redémarre. Quand j'accélère, elle pétarade un petit peu et enfin une explosion et elle cale.
Je regarde à nouveau et le boîtier "Cartier" est super chaud.
J'ai un doute sur celui ci mais dans l'incertitude, je m'en remets à vos connaissance pour me confirmer cette hypothèse ou d'autres solutions.
Elle a redémarré plusieurs fois mais à chaque fois au bout d'un moment, elle cale dès qu'on la solicite. La couleur des bougies est correcte ce qui laisse à penser qu'avant ce problème, le moteur tournait correctement avec une bonne combustion.
Merci

c'est les vis platinées

sural a écrit:

c'est les vis platinées

+1 ;)

sural a écrit:

c'est les vis platinées

Je ne pense pas, elles sont neuves (-de 1000 kms)

Nico59 a écrit:

sural a écrit:

c'est les vis platinées

Je ne pense pas, elles sont neuves (-de 1000 kms)

mauvais reglage, usure prematuré du a un condo mort ou alors elle se sont desseré !!

@++

les fils de bougies sont ils dans le bon ordre? 1.3.4.2(je me suis fais avoir comme un bleu la semaine derniere)

sinon autre hypothese , tête d'allumeur fisurée?

t'a pas touché à l'avance à l'allumage ??


tiens nous au courant

salutations SEB62

ruif69 a écrit:

Nico59 a écrit:

sural a écrit:

c'est les vis platinées

Je ne pense pas, elles sont neuves (-de 1000 kms)

mauvais reglage, usure prematuré du a un condo mort ou alors elle se sont desseré !!

@++

tres possible qu il soit deregler, car la lamelle en caoutchou peut susez et refermer les vis platiner, normalement il faut mettre de la graisse sur l axe de l allumeur pour qu il n ai pas d usure.
pour le boitier cartier pu peut le chinter , y a pas de soucis sa peut tourner sans ;)

capteur PMH

The winner
is....................................................................................................................... personne


C'est bon, c'est trouvé.
C'était le fils HT qui va de la bobine à la tête de l'allumeur qui était défectueux. Je l'ai changé et c'est reparti.

Merci à vous tous pour votre aide.

burtonii a écrit:

capteur PMH

mdr

burtonii a écrit:

capteur PMH

Le seul capteur PMH sur le 5 1L1 était pour régler l’avance avec l’appareille, il y avait même une prise diag.