allumeur

salut a tous , voila mon probleme , j'ai voulu changer ma tete de delco et ce n'est pas un allumeur de gtt sur mon gt , c'est un de 1.4 gtx , est ce que ca peut jouer au niveau allumage et aussi performance ??

à quoi tu vois que c'est une de gtx ??

lorsque j'ai change ma tete de delco sur l'emballage c'etait marque "super5 1L4 gtx "

où est le probleme ?

le probleme est que je me demandais si ca influencait sur les perf de la voiture ou meme sur l'alumage ( etincelle a la bougie )

nan apparement c'est le meme allumeur pour tous les moteurs type C

par contre sur les moteur atmo, l'embase de l'allumeur n'est pas fixe, ele est reglable et il y a des modele avec capsule depression et allumage transistorisé

y a t'il un avantage a avoir un pied d'allumeur reglable ? Et aussi c'est quoi un pied d'allumeur avec capsule de depression ? En fait sur mon gtt j'ai mit un carbu GRn et pression a 0.9 mais je trouve que au niveau puissance ce n'est pas ca , je compare avec mon ancien gtt qui lui etait d'origine et je trouve que c'est quasi pareil ou meme que mon ancien gtt roulait mieu . Donc est ce que ca a un rapport avec mon pied d'allumeur ?

je parlais de capsule de depresion uniquement pour les atmo à allumage transistorisé

sur gtt, pas besoin car allumage electronique

pied reglable = reglage avance allumage

ok , donc si j'ai une perte de puissance , c'est problable que ca vienne de la si je comprend bien

oui c fort problable, tu dois avoir trop de retard d'allumage ou trop d'avance

ok merci pour tes expliquations ;)