4L alpine dans la région

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270049273213&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017

ça sert à rien de la mettre elle à été vendue hier soir, sinon hormis le hayon elle est splendide, mon rêve une trelle qui avoine pour aller chercher le pain

ah merde,je l'avais pas vu qu'elle était vendue

c'est pô grave, ça vaut le coup d'oeil déjà

GTTurbiste.59 a écrit:

c'est pô grave, ça vaut le coup d'oeil déjà

+1 je trouve tres sympa cet realisation

Tu dois déja en connaitre une autre de réalisation avec les même ingrédients

professeur a écrit:

Tu dois déja en connaitre une autre de réalisation avec les même ingrédients

et koi??

t'as déja vu ce montage.

loicpassion a écrit:

GTTurbiste.59 a écrit:

c'est pô grave, ça vaut le coup d'oeil déjà

+1 je trouve tres sympa cet realisation

++2

Pour ceux qui connaissent Jose LEVEQUE , qui tournait en rallye avec ce meme montage , maintenant la voiture roule toujours sur rallye dans notre belle région.


Mr LEVEQUE lui, roule maintenant avec une r19 16 s avec deux carbus double corps.

professeur a écrit:

t'as déja vu ce montage.

dans une r4l non , avec un turbo dans ma r5 oui

professeur a écrit:

Pour ceux qui connaissent Joseph LEVEQUE , qui tournait en rallye avec ce meme montage , maintenant la voiture roule toujours sur rallye dans notre belle région.


Mr LEVEQUE lui, roule maintenant avec une r19 16 s avec deux carbus double corps.

dans la 4L, il tournait avec un 1397cc je croyais que c'était un 1108 avec pièce d'Alpine

alors la , je vais me renseigner pour pas raconter de conneries.

vendue oui de plus elle etai pas loin....

Energy a écrit:

professeur a écrit:

Pour ceux qui connaissent Joseph LEVEQUE , qui tournait en rallye avec ce meme montage , maintenant la voiture roule toujours sur rallye dans notre belle région.


Mr LEVEQUE lui, roule maintenant avec une r19 16 s avec deux carbus double corps.

dans la 4L, il tournait avec un 1397cc je croyais que c'était un 1108 avec pièce d'Alpine

elle doit dégomer qd meme cette 4l

Je vais jouer les rabas joie, mais je trouve dommage de prendre un moteur de 5 atmo pour mettre dans une 4L ... Vu la rareté de ce moulin dans sa version atmo ...

c'est une modif que se faisait beaucoup il y a une quinzaine d'année , a l'epoque ou les moteurs de 5 alpine gisaient dans les casses.

maintenant pour monter un moteur de 5 alpine , autant monter la version turbo, il n'y a pas beaucoup plus de modifs

Energy a écrit:

professeur a écrit:

Pour ceux qui connaissent Joseph LEVEQUE , qui tournait en rallye avec ce meme montage , maintenant la voiture roule toujours sur rallye dans notre belle région.


Mr LEVEQUE lui, roule maintenant avec une r19 16 s avec deux carbus double corps.

dans la 4L, il tournait avec un 1397cc je croyais que c'était un 1108 avec pièce d'Alpine

je pense qu'il faut rappeler que c'est Henri BOURDON qui est à l'origine des 4L en rallye dans la région en mettant en place un challenge au sein du "Bourdon Racing".
au tout début de l'histoire, il s'agissait bien de blocs moteurs 1108 avec carbu double corps R12TS, AAC R5TS, culasse rabotée au max, échappement latéral fabriqué sur mesure par Bosal, barre stabilisatrice R4 F4 (ou F6 je sais plus) et quelques petites modifications périphériques.
Un peu plus tard, l'esprit d'équipe et de camaraderie a été remplacé par la course folle à la victoire personnelle. d'où le passage à ces montages.

terribl !!!!

par contre jsui d'accord avec Burto, le hayon c'est pas ca... mais en orange elle clak !!

Très sympa ce gars, j'ai déjà eu affaire avec lui, et il était même présent au Quick y'a 3 semaines environd, il roule aussi en saxo 16 et il se refait une 5 Alpine Turbo pour les rallyes régionaux...

plec62 a écrit:

Energy a écrit:

professeur a écrit:

Pour ceux qui connaissent Joseph LEVEQUE , qui tournait en rallye avec ce meme montage , maintenant la voiture roule toujours sur rallye dans notre belle région.


Mr LEVEQUE lui, roule maintenant avec une r19 16 s avec deux carbus double corps.

dans la 4L, il tournait avec un 1397cc je croyais que c'était un 1108 avec pièce d'Alpine

je pense qu'il faut rappeler que c'est Henri BOURDON qui est à l'origine des 4L en rallye dans la région en mettant en place un challenge au sein du "Bourdon Racing".
au tout début de l'histoire, il s'agissait bien de blocs moteurs 1108 avec carbu double corps R12TS, AAC R5TS, culasse rabotée au max, échappement latéral fabriqué sur mesure par Bosal, barre stabilisatrice R4 F4 (ou F6 je sais plus) et quelques petites modifications périphériques.
Un peu plus tard, l'esprit d'équipe et de camaraderie a été remplacé par la course folle à la victoire personnelle. d'où le passage à ces montages.

exact, la 4L rouge d'Henri BOURDON, coté mécanique, je crois qui y adapter une boite 4 de R5TL (rapport les plus court dispo de série).
La R4 de José LEVEQUE était inscrite en F15 en 2003 (cylindrée - de 1150 cm3)

le seul soucis sur cete voiture c'était le train arrère qui devait rester proche de l'origine.Si la réglementation l'avait permis , cette voiture aurait été mieux classer.

franchement , je la trouve jolie , ca lui va bien les jantes de AT