problème turbo

Salut les gars, il y a quelque temps j'avais laisser un mess concernant une perte de puissance, c'était la perte de boulons sur mon collecteur d'échappement, mais suite au rép. j'ai toujours de temps à autres (très souvent même) l'impression de rouler sans turbo, et l'instant d'après, paf le turbo qui me mets un gros coup de pied au c..., j'ai changé la petite (grosse) durite qui va du turbo à l'echangeur, mais toujours pareil
aider moi please....[i]

ton echangeur n'est pas ouvert

salut syl merci pour ta réponse, mais je ne comprends pas car c'est un échangeur qui a été soit disant modifier (clapet bloqué), pourris-je avoir un peu plus d'explication merci d'avance...

Aplus Shroms...

demonte ton echangeur et regarde s'il n'est pas tous simplement deboité, regarde la partie haute et basse (noir).

ou mal remonter par la personne qui la cloisonné.

resalut syl merci pour ton explication, je vais voir si il n'est pas déboité, car mal remonté ce n'est pas possible car ça fait 8 ans que je roule avec celui là et je n'ai jamais eu de problème avec, encore merci

si tu veux , tu peux passer chez moi pour faire un essai avec ta voiture

Vérifie le pilotage de la waste-gate,durites,actuateur

salut prof pas ded prob. pour l rencontre mais quand ???
A plus Shroms

Salut les gars, alors on m'a oublié , j'ai regardé l'échangeur, il n'a pas l'air déboité, je voulais savoir si la rencontre avec prof tiens toujours, si oui pas de blèm, me dire quand et où ?
dépèchez-vous les gars please.
j'avais pensé à autre chose : es-ce que mon turbo n'est pas fissuré (je ne sais pas l'effet que ça fait un turbo fissuré) *
A pkus , Shroms...

romu62 a écrit:

resalut syl merci pour ton explication, je vais voir si il n'est pas déboité, car mal remonté ce n'est pas possible car ça fait 8 ans que je roule avec celui là et je n'ai jamais eu de problème avec, encore merci

le mien avai ete modifié de meme et ca l a pas empeché d accoucher comme une boite de conserve apres s il a ete ouvert c est clair qu il a une faiblesse et si tu as de la pression au turbo c est encore pire..... ensuite concernant l etat de ton turbo tu aurai une fumée a coup sur pour moi tu aurai une durite fendue ou une conneries du style....

merci ravioli pour ton aide, pour l'échangeur, il n'a jamais été ouvert, on a juste mis une vis placo qui passe à travers la boite pour bloquer le clapet.
pour le turbo, c'est cool, car il ne fume pas , donc il ne reste plus que les durites, mais laquel : : : comme tu as pu le voir au dessus, j'ai déja changé la plus petite des deux grosses durites qui partent de l'échangeur (la toile était craquée), je vais changer la grande, sinon laquel peut-être percée à ton avis,
merci d'avance et à plus,
Shroms

regarde si ta pipe d echappement n est pas fissure sinon regarde la wastegate si elle ne grippe pa attention si elle grippe fermée tu peu tt casser biz bon courage gillouze

:Dsalut, comment je vérifie que ma wastegate n'est pas grippée ?
Merci,
A plus Shroms...

Tu prends une soufflette,et tu branche sur ton compresseur avec un tuyau,débranche le petit tuyau sur l'actuateur du turbo du coté de l'échangeur,et tu souffles dans la pipette(ATTENTION!!:ne pas souffler à plus de 2 bars sous peine de détruire la membrane de l'actuateur!!!)
pour ça tu appuier à peine sur la gachette de ta soufflette et ne pas coller le bout de la soufflette dans la pipette,c'est mieux de laisser un espace

salut , je vais te paraître un peu gogol, mais qu'es-ce que c'est que cette bestiole d'actuateur peux-tu me dire à quoi ça ressemble comme ça je vais pouvoir le contrôler demain.
Cette après-midi en remplaçant la grande grosse durite qui va de l'échangeur au carbu, je me suis aperçu que sur la coiffe du carbu, il y avait l'emmenchement de la durite t3, qui était fissurée, es-ce que ça peux jouer sur mon problème : : : .
Merci, a plus Shroms...

Bon cé ce tuyau la...quand tu souffle dedans(PAS trop fort!!)tu dois voir la tige de la waste gate bouger,quand à ta coiffe ,change la si elle est fissuré ;)

hs:
ta cintré toi meme tes tubes tchingu
:

salut tchingu, pour ton moteur, il est tout simplement magnifique et je pèse mes mots.
Pour le petit cour, je te remercie, je vais essayer dès que possible, et la coiffe je vais la changer, je tiendrais au courant
Merci encore, et à plus, Shroms...

syl.59 a écrit:

hs:
ta cintré toi meme tes tubes tchingu
:

Pourquoi s'amuser à cintrer alors qu'il existe des coudes radio tout faits :geek:

Citation :

Sam 25 Nov - 22:58 Sujet: prob turbo

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salut tchingu, pour ton moteur, il est tout simplement magnifique et je pèse mes mots.
Pour le petit cour, je te remercie, je vais essayer dès que possible, et la coiffe je vais la changer, je tiendrais au courant
Merci encore, et à plus, Shroms...

pas de quoi

ca reviens a combien un coude :

alu ou inox tes coude/tubes ?

syl.59 a écrit:

ca reviens a combien un coude :

Regarde bien dans le catalogue que je t'ai filé, de memoire il y en a...

FD ;)

pas moi qui l'ai

syl.59 a écrit:

pas moi qui l'ai

te rend demain ;)

T35 a écrit:

alu ou inox tes coude/tubes ?

Jusqu'à présent cé de l'inox...