Qui connait ça ???

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.keveney.com/img/wankel.gif&imgrefurl=http://www.keveney.com/Wankel.html&h=491&w=491&sz=195&hl=fr&start=1&tbnid=4e1WzRQzx4pnmM:&tbnh=130&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dwankel%26imgsz%3Dsmall%257Cmedium%257Clarge%257Cxlarge%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26lr%3D%26sa%3DG

Bah euhhhhhh c'est super connu le moteur rotatif, il n'y à que mazda qui en propose en série (RX8), l'avantage est la cylindrée super faible mais les inconvénients sont la consomation et l'apathie à bas régime.

je connaissais pas du tout...
c génial ce truc....

C'est le moteur wankel, monté aussi sur les NSU, le soucis aussi de ces moteurs c'est la segmentation, usure assez rapide.

burtonii a écrit:

Bah euhhhhhh c'est super connu le moteur rotatif, il n'y à que mazda qui en propose en série (RX8), l'avantage est la cylindrée super faible mais les inconvénients sont la consomation et l'apathie à bas régime.

+1
si jme plante pas, sur la rx8, c'est 2 "piston" rotatif pour une cylindré de 2x750cc... c'est un bordel pas possible a comprendre et et modifier.

monter aussi sur les citroen SM moteur maseratti je crois

Sur la GS bi rotor


Au moins y avais la place pour bricoler, vus la taille du moulin

Playmobile a écrit:

+1
si jme plante pas, sur la rx8, c'est 2 "piston" rotatif pour une cylindré de 2x750cc... c'est un bordel pas possible a comprendre et et modifier.

Pas tant que ça, quand tu vois qu'ils sortent plus de 300cv sur les RX-7 :geek: