fumée blanche apres changement de joint

salut a tous

apres avoir changé mon joint de culasse, quand je demarre la voiture et meme apres , ca sort de la fumée blanche de l'echappement , en general ca veux dir que le joint de cucu est a changer, mais là, il est neuf.

la voiture n'a pas roulée depuis 1 an, c'est peut etre la cause , vous en penssez quoi?

je vais installer une dumpe valve, mais je voulais savoir si ca ne jouai pas au niveau pollution pour le controle technique

merci d'avance

Tout dépend ce que tu appel fumée Blanche.
Ça peut être de la condensation dans la ligne d'échappement, une différence de température des gaz d'échappement avec la température extérieur ou pi être consommation d'eau par le moteur...

Pour la Dump Valve, pas de Changement pour la pollution.

pas mal de condensations qui doit s'evacuer dans la ligne, c'est classique pour une caisse qui n' a pas roulé depuis longtemps

ça passera ensuite tu verras

ok,merci

je vous dirai ce qu'il en est dans quelques jours

ouai c'est ça car moi aussi j'ai remonter un jour ma culasse 4 mois après avoir déculasser et ça a mis longtemps à ne plus fumer (condensation)!!

La mienne fume quant et elle est froide et apprè elle se calme...

la fumée doit etre dû au mauvais reglage de la richesse, je l'emmene au garage lundi pour resoudre le probleme , je vous tiendrais au courant

cet aprem , je suis allé faire un petit tour pour voir pour voir ce que donné ma 5 , car elle n'a pas beaucoup rouler apres le changement du joint de cucu à cause de par-brise fissurer et pneus usés.

donc, elle fume un peut, voir meme trop.1ere,2eme,3eme,4eme, ca va, elle ne fume pas trop,et quand je passe la 5eme , ont dirais qu'elle bloque à 90, le turbo monte bien(ne me demandez pas à combien, je ne pourrais pas repondre) et là, la fumée blanche apparait(je plein ceux qui m'aurait suivi )

est-ce dû au reglage du carbu ou il y a autre chose?

personne pour m'eclairer

Qu'as tu fait précisement sur ton moteur?

changer le joint de culasse

tu l'a pas mis à l'envers ton joint ?

[quote="fredy"]changer le joint de culasse [/quot

je le sais que tu a changer ton joint.
Mais je voulais avoir si la culasse a été contrôler, si le dépassement des chemises a été fait .......etc etc etc etc

T35 a écrit:

tu l'a pas mis à l'envers ton joint ?

quand meme pas,mais tu me met dans le doute,il y a pas un temoin (un bout de joint qui depasse de la culasse) pour voir si il est bien mis?

je pensserais plus au turbo

professeur a écrit:

[quote="fredy"]changer le joint de culasse [/quot

je le sais que tu a changer ton joint.
Mais je voulais avoir si la culasse a été contrôler, si le dépassement des chemises a été fait .......etc etc etc etc

la culasse a été rectifier, mais pas eprouvée(la personne qui a fait la rectif disait que ca n'etait pas utile de le faire) pour le depassemennt, des chemises, pas fait, j'ai pas le materiel pour

Le soucis quand tu change un joint de culase et que tu n'en fait que la moitié, bin t'as 1 chance sur 2.
Et dans ton cas, bin t'es du mauvais coté.

Maintenant, il faut procéder par élimination....

Moi j'éliminerais ton Turbo, car tu dis que la pression monte bien mais le moteur sature à 90 km/h.

Fumée blanc veut dire que de l'eau ou du liquide de refroidissement est brulé dans ton moteur.

Est ce que ton moteur consomme de l'eau?

de plus si ça ne le faisait pas avant, c'est forcement en relation avec ou ou plusieurs pieces que tu as touché/changé / ou mal remonté ?

pour le jdc, il y a 2 reperes :il est ecrit "top" sur la face qui se monte vers le haut), et une fois monté, tu as une languette qui depasse sous le puit de bougie N°1

T35 a écrit:

de plus si ça ne le faisait pas avant, c'est forcement en relation avec ou ou plusieurs pieces que tu as touché/changé / ou mal remonté ?

pour le jdc, il y a 2 reperes :il est ecrit "top" sur la face qui se monte vers le haut), et une fois monté, tu as une languette qui depasse sous le puit de bougie N°1

je ne sais pas si ca le faisait avant, car je l'ai acheter avec un joint de culasse à faire.

apres changement du joint , j'ai fait une trentaine de KM avec, c'est tout.

pour le repere du joint, faud que je regarde, mais là elle est chez le garagiste.

ca ne pourrais pas venir de la dump valve(à membrane)?

non pas la dimp valve

c'est forcement une piece en contact avec le liquide de refroidissement

moi , je pensserais au turbo, vu qu'il est refroidit par eau

y'a pas moyen de controler sans demonter?

tu reli ensemble l'arrivée et la sortie d'eau du turbo

T35 a écrit:

tu reli ensemble l'arrivée et la sortie d'eau du turbo

et je la fait rouler ou je la fait tourner sur place?

tu fai ce que tu veux, c'est pareil

pour avoir vu la voiture au demontage,le joint a a claqué a cause du cliquetis.

j'ais dit a fredy de monter le joint avec l'ecriture top en haut.

donc a voir,deja si elle ne monte pas en pression,ou mange de l'eau.

j'esayerais de passer cette semaine fredy.

pascal-gt a écrit:

pour avoir vu la voiture au demontage,le joint a a claqué a cause du cliquetis.

j'ais dit a fredy de monter le joint avec l'ecriture top en haut.

donc a voir,deja si elle ne monte pas en pression,ou mange de l'eau.

j'esayerais de passer cette semaine fredy.

j'ai suivi tes instructions à la lettre pour le joint de culasse

tu passes quand tu veux