Probleme de carbu

Voila, je vais vous exposer mon souci ,

Suite à une réfection complète du moteur et une petite prépa, j ai refait tous mes joints carbu grace à la commande groupée (dont je remercie "professeur" au passage) du forum. Aujourdhui, et avec beaucoup de retard par rapport à ce que j avais prévu, j ai enfin démarrer le GT .

Le moteur a bien démarré, seulement pas de ralenti et quand j accélerai, il ne prenait pas du tout les tours . J ai pensé à un réglage de la vis de richesse, seulement impossible de faire quoi que ce soit comme réglage.

J ai remis un vieux carbu que j avais et la, tout nickel, le moteur tourne rond et régulier .

Est ce que quelqu un pourrait m aiguiller sur la panne de mon carbu?????????? pourtant refait je pense nickel....

Regarde si ton gicleur de ralenti n'est pas bouché.

Gicleur de ralenti controlé mais toujours pareil..

J ai tout redémonté, pour vérifier, et je n ai trouvé aucune anomalie.

C est déja arrivé à certains d entre vous?

D autres idées?

Merci de vos réponses.

T'as essayer de souffler dans tout les conduits du Carbu?

Essayé aussi a coup de soufflette, puis remontage mais rien ne veut y faire.

Alors j ai remonté mon vieux carbu de nouveau et la nickel elle tient un ralenti stable et prend les tours normalement.

Laisse ton vieux alors... Je plaisante...

Courage, c'est sans doute une cacouille.

Disons que pour le moment je n ai pas trop le choix...

Ca veut pas marcher avec le carbu refait donc...
Je vais faire du provisoire avec le vieux carbu.

de ce que j'ai pu comprendre, il y aurrai certains joints qu'il vaut mieux laisser d'origine même si fourni dans le kit
certaines autos tournais comme des patates après la réfection mais je ne sais nin dire précisément lesquelles,
je laisse parler les pros

j'ai eu le même pb semaine dernière ! c marrant ça...

pareil, au début un peu de mal à démarrer (on peut comprend la cuve était vide), ensuite un ralenti instable....je roule, elle chauffe tout doucement, je veux monter u peu dans les tours, et là pas moyen....impossible de monter en régime...elle cale, obligé de joué avec l'accélérateur pour ne pas qu'elle cale....je la redémarre, un ralentit toujours instable... et elle cale à nouveau, j'arrive même pas à atteindre les 2 000 tours...

on se décourage pas, même après avoir poussé la GT pendant 2 kms...

je remets l'ancien carbu (redémonté une seconde fois pour l'occasion), j'ai enlever le petit filtre au carbu car il était vrillé et un peu encrassé, et ça à l'air de fonctionner....manque plus qu'un bon réglage...

le probleme avec nos 32dis c'est qu'ils chauffent pas mal et on tendence a se déformé au niveau de la semelle. une fois qu'on l'a démonte pour remettre un nouveau joint, celui ci ne fait plus office de joint mais de trou et laisse passé l'air ce qui causse un ralenti instable voir pas de ralenti.
Il faut vérifié que la semelle soit bien palle a l'aide d'une régle et un jeu de cale. sans quoi un peit coup de poncage pour rectifié tout ça.

merc i pour l'info sparc...

ALors sa met arrivé et 2 pannes différentes j'ai trop serrer la vise de richesse et j'ai cassé le petit téton de celui ci dans le carbu bas tu as beau tourné et dévisé sa sert a rien ta voiture calle et tiens pas le ralenti.

Seconde panne que j'ai eu en préparant mon carbu (groupe N) j'ai trop serrer ma vise de ralenti donc marchais d'enfer en pleine charge le seul truc c'est que je devais rouler avec le starter pour pas caller.

Et ne pas oublier de reréglé le ralenti également après chaque changement de carbu ou de préparation la ralenti est différent également.

Pour ma part, je regarderai ce week end si la semelle du carbu n est pas déformé, puis je vous en informerai.

Si c est ça, je ferai un petit surfacage, je pense pas que ce soit bien compliqué.