Comment reconnaitre une gt coupe ???????

Salut, comme le dit le titre , comment reconnaitre une gt coupe?

Je vous pose cette question car je viens de récupérer un gt accidentée qui m'intrigue.

Merci de vos infos.

des photos !!! des photos !!!!!

Amortisseurs, circuit de sural, plaquettes de freins (si encore d'origine d'origine !!!), gicleurs, des bricoles...

Voilà je pense que c'est tout.

ça doit exister en différentes teintes peintures je sais pas

professeur a écrit:

Salut, comme le dit le titre , comment reconnaitre une gt coupe?

Je vous pose cette question car je viens de récupérer un gt accidentée qui m'intrigue.

Merci de vos infos.

c'est ecrit "Coupe" à l'arriere !!

je doute que la rouge sur la photo soit 1 vraie coupe car elle possede 1 antenne radio,de plus ca ne se voit pas sur ces photo la mais elle a le pack electrique.

le compte tours des coupe est different.et pas de pré-equipement radio d'origine.

merci de vos réponses , en fait la gt que j'ai récupérer est une phase 1, avec arceau (je ne sais quel marque ,comment reconnaitre un arceau matter?) , les amortos avant sont des bisteins.
En fait je voudrais savoir si la caisse à la base est une caisse coupe car il y a un marquage peinture dans le coffre ou on peut lire AC TARGA FLORGO 92, et ça m'intrigue .Cette voiture a eu un accident (choc arrière gauche , train arrière arrachée, longeron arrière déformée) la caisse est soudée , pour les piquage turbo , il n'y a plus de casquette carbu ni de carbu, a priori la caisse a était repeinte (a la base rouge) .Quelqu'un a déja vu ce marquage?
merki

Ca doit etre AC Targa Florio 92 plutot ?

L'AC Targa Florio, le fondateur du Belgium Ypres Westhoek Rally, vient d'accomplir un pas important dans le cadre de la restructuration de son organisation. A l'avenir, c'est la sprl On-Event, de Edegem, qui s'occupera de la promotion et des démarches commerciales de l'épreuve yproise. Dirk Van der Sluys et Alain Penasse, les forces vives d'On-Event, mettront ainsi à son service plus de vingt années d'expérience dans le domaine du sport automobile, des Public Relations et du markenting sportif.

L'objectif est de promouvoir le Belgium Ypres Westhoek Rally d'une façon professionnelle et d'amener celui-ci au plus haut niveau européen. "Nous voulons que le Belgium Ypres Westhoek Rally redevienne un exemple pour le championnat d'Europe des rallyes", déclare André Bostyn, président de l'AC Targa Folio. "La configuration du calendrier 2006 du WRC nous offre une belle opportunité de réaliser une affiche d'un niveau encore plus élevé dès la saison prochaine. Nous savons très bien que l'organisation d'une telle épreuve demande aujourd'hui une structure promotionnelle très solide, et c'est pourquoi nous préférons faire appel à des spécialistes. Nous devons simplement encore grandir, et devenir encore plus professionnels. Tout le monde sait que l'AC Targa Florio est à la tête d'une fantastique épreuve. Mais aujourd'hui, la promotion et le marketing d'un tel événement sportif sont devenus au moins aussi importants que l'épreuve en elle- même", ajoute Alain Penasse.


Le Belgium Ypres Westhoek Rally aura lieu les 23, 24 et 25 juin 2006.

Alors Moralité, ça n'a rien avoir avec un gt... ou du moins avec un gt coupe.
Je pense plus à un GTT qui a courru sur ce type d'épreuve, et qui une fois passé les vérifs et l'homologuation du groupe, se fesait tagué ds le coffre cette marque, non???

+1 avec fab62

et sur la plaque ovale y'a rien de marquer quand c'est une coupe????

Tiens, ça peut t'aider dans l'identification:

Les C40505 version Coupe ont été fabriquées dans les usines de Dieppe et de Flins. Les sièges avaient egalement ce liserais rouge sur les coutures, par choc avec ecopes, embrayage dur, vitres blanches non teintées, par de condamnation electrique, pas de leve vitre electrique, arceau MATTER, amortisseur de carbon avec vis excentriques, etc etc...AEI 208 (spécial) sans capteur de cliquetis etc...........

http://www.gt-turbo.org/img/docs/mrcoupe1990/Specifications_R5_GTturbo_Coupe_revA.pdf

c'etait pas plutot un Devil l'arceau ?

la voiture n'a plus de tout ça , en fait je pense que c'est une voiture qui a fait du rallye , mais je voudrais savoir si à la base ce n'est pas une coupe. Pour les usines de fabrication , il me semble qu'il y a eu l'usine de Hanner (si je ne me trompe pas), les amortos sont des bilsteins.
Tant pis , je pensais avoir récupérer une petite coupe mais non, pas grave elle devrait retrouver le chemin des pistes après un gros boulot de carrosserie(enfin j'espere)

Bonjour je possede une vraix coupe (verifier aupres d'alpine )elle etait d'abord belge et vient de la meme usine que toi !

salut thomas , merci pour l'info

wil59 a écrit:

je doute que la rouge sur la photo soit 1 vraie coupe car elle possede 1 antenne radio,de plus ca ne se voit pas sur ces photo la mais elle a le pack electrique.

le compte tours des coupe est different.et pas de pré-equipement radio d'origine.

il y a eu des gtt coupe en version civile
a la base c'est une gtt comme les autres a le difference du circuit de sural , les jantes les amortos a carrossage reglable le cygle coupe appose sur la malle arriere + 2 3 bricoles
apres il y a celle qui ont couru la coupe renault elf et la on trouve une ligne latterale devil des amortisseur de carbon "coupe" un arceau devil et plus de boites a air mais un tampon
si sebgtturbolyon veut bien mettre quelques tofs vous verrez a quoi ressemble une coupe qui a courue la formule elf en 1984 et 1985
a+ eric

toujours des questions sur la gt coupe.

Est ce que la caisse de gt coupe coupe est soudée??
Est ce qu 'il y a une barre anti rapprochement?
La sortie d'echappement est sur le coté?
Es ce qqun aurez des photos des combinaisons des pilotes qui roulez pour la coupe gt ?

bin alors personne n'a une tite idée??

voila ce que j'ai trouver comme infos!!

http://www.gt-turbo.org/pages/histoire_coupe.asp

ok donc après l'appel de Tom 59 et la lecture de l'article du gt org(merci fred) , mes craintes se sont envolées.

c est a dire?????????????,

C'est bien un gt coupe 100%