Soucis d'accelération

Bijour, bijour,

J'ai petit soucis avec la r11, quand j'accelére elle cale (chaude ou non), j'ai remarqué que la durite qui va de l'échangeur à la coiffe carbu est fissurée et il y a de l'air qui passe à l'accelération et de suite elle cale.

J'ai changé les gicleurs, ralenti en 45, suralimentation en 125, principal en 120 et percé le calibreur à 2mm (un peu comme tout le monde )

Le piston de la dump est aspiré juste avant qu'elle cale, ce qui veut dire qu'il y a dépression mais pas assez d'air pour alimenter le carbu (trop d'essence et pas assez d'air)

A mon avis, c'est juste cette durite qui dérange tout le monde mais je préférerais avoir d'autres avis, merci

bah euh avant d'avoir des avis tu commencerais par la changer ça serais déjà un bon début non???

c est qd meme étonnant que le fait d avoir ta durite craquée , ca cale

j ai déja roulé genre sans la durite car elle avait sauté ou un chiffon maladroitement oublié dans l aspiration du turbo , ca a jamais pour autant callé

t pt etre bcp trop riche en meme temps , comme le dis burtonii change deja ta durite

burtonii a écrit:

bah euh avant d'avoir des avis tu commencerais par la changer ça serais déjà un bon début non???

Pas bête, mais c'est pour savoir aussi si d'autre personne on eu ce soucis en ayant des durites correct, si cela peut venir d'autre part.

lc59 a écrit:

burtonii a écrit:

bah euh avant d'avoir des avis tu commencerais par la changer ça serais déjà un bon début non???

Pas bête, mais c'est pour savoir aussi si d'autre personne on eu ce soucis en ayant des durites correct, si cela peut venir d'autre part.

bah justement ça peut venir de pleins de choses alors si t'élimines pas les choses évidentes en premier j'vois mal comment tu peux avancer...

burtonii a écrit:

lc59 a écrit:

burtonii a écrit:

bah euh avant d'avoir des avis tu commencerais par la changer ça serais déjà un bon début non???

Pas bête, mais c'est pour savoir aussi si d'autre personne on eu ce soucis en ayant des durites correct, si cela peut venir d'autre part.

bah justement ça peut venir de pleins de choses alors si t'élimines pas les choses évidentes en premier j'vois mal comment tu peux avancer...

OK, je vais la changer dans ce cas là

Bonjour à tous,

Donc ce matin j'ai changé ma durite, mis ma dump et j'ai voulu modifier ma pression du turbo, mais manque de chance, le précédent à "limer" le filetage , donc impossible de changer quoi que ce soit



Par contre serait-il plus interresant par changer la waste gate par une de d'origine ou mettre une de mégane DCI comme ici: http://www.gtt64.com/GTT64_article_23.html

Ensuite j'ai réglé le ralenti et la richesse et à mon goût cela est pas mal, j'ai fais 2 vidéos, dites moi ce que vous en pensez. D'ailleur il y a un petit temps de réaction entre l'accelération sur la pédale et la monté en régime du moteur, normal ou non?

https://www.dailymotion.com/lc59/video/x4678m_r11-turbo_auto
https://www.dailymotion.com/lc59/video/x46788_r11-turbo-essai_auto

Désolé pour la qualité c'est fait avec mon téléphone

Merci d'avance à tous