question sur train arr, barre de torsion et decrantage ?

voila, lors de mon decrantage je n'est pas du positioné un cric sous les bras de train arr pour les remonté a la hauteur voulu, mais entre les bras et la caisse afin de les redescendre car rien que le fais de retiré les barre de torsion le train étais remonté de 4 cm hors je ne voulais que du -3 ? est ce normal ? y a t il une solution ? cela peut il venir des barre stabilisatrices ?

sinon pour changé les barre de torsion il suffit de les sortir par l'exterieur ? pas besoin de demonté les extension d'aile ou les bas de caisse ? la difference de cran entre la jumelle et l'exterieur ne gene pas pour la sotir ? le diam est peut etre different entre les deux du fais de la difference de nombre de cran ?

merci

a mon avis , si ca a bougé comme ca , c est que ton train été sous contrainte.

skirms_fr a écrit:

a mon avis , si ca a bougé comme ca , c est que ton train été sous contrainte.

c'est ce que je me demande, c'est pour cela que je demande pour les barre stab, si elle peuvent joué un role.

sinon le fait de faire coté par coté ou de sortir les deux barre tous de suite peut il avoir jouer un role ? car je ne me souviens plus si j'ai immediatement enlevé les deux barre ou si j'ai rabaissé un coté puis aprés l'autre.

ps : merci encore pour le travail effectué, j'ai tous remonté nikel sans probleme merci

perso j enleverai tout , je met comme je veux le train et je remonte les barres

skirms_fr a écrit:

perso j enleverai tout , je met comme je veux le train et je remonte les barres

oui j'y est pensé aussi mais sur la rta il y a un reglage pour la jumelle apperrement et il doit se faire train deposé donc c'est un peu chiant

pourquoi bouger a la jumelle

r5gtt a écrit:

pourquoi bouger a la jumelle

exacte pas besoin d y toucher

sur la rta il disent que lorsque l'on enleve les 4 barres il faut effectué un regalge avec la jumelle, la jumelle est elle fixé sur le train ou juste maintenu par les barres ?

c est maintenus par les barres
mais fallais pas y toucher c est la merde pour regler la jumelle apres

je n'i ai pas touché mais comme expliqué plus haut mon train ai remonté lorsque j'ai enlevé les barre de torsion, si on enleve les deux en meme temps le train doit etre entierement libre en rotation ? non

il ne sait pas etre libre puisqu il est monter sur silenblocs , pour qu il soit libre il aurait fallu qu il soit monte sur roulement

Moi j'ai procédé comme ce lien , j'ai du m'y prendre en 2 fois et maintenant c'est OK
http://www.gt-turbo.org/direction-trains-roulants-freins/d-cranter-le-train-arri-re.html