peut-etre une question bete

salut , comme le dit le titre , j'ai une question qui peut paretre bete pour ceux qui connaisse par coeur leur gt , mais moi je viens de l'acheter et c ma premiere voiture avec un turbo .

je met une photo , escque c normal que ces durites là ne soit reliés nul part ??


vous seriez sympa de pas trop vous moquer de mi les gars ; merci

éclairer ma lanterne svp , entre ch'ti, in peu s'intraider , non ?

c est un montage coupe , les trous sont bien fermer ? normalement yen a qui mette une durite pour relier les 2 trous de la coiffe de carbu , normalement ya aussi mis une grosse vise au cul de turbo

Salut!
Il ni a pas de question bete, juste des reponses betes ;)
C'est en posant des questions que l'on apprend

si tous le monde savaient tous ,on aurais pas besoin du forum.
il fait pour
te fait pas bille ont est beaucoup a poser des questions bete

salut a tous !

ok , c vrai que j'ai pas mal de questions en tete , c normal aprés tout je connais rien au gt , j'ai eu un gros coup de coeur quand je l'ai vu donc je me suis laisser tenter .
bon pour ma question sur les durites , le moteur tourne bien donc je pense que je peux raisonnablement rouler comme ca .
quand mon budget me le permettra je me procurerais un kit complet de durite en silicone , ce sera surrement mieux que les durite d'origine et pour l'esthétique c top .
par contre le gars qui l'avais avant a mis un kit d'admission direct mais le soucis c que c un filtre "ouvert" , je sais pas si je suis bien clair , on m'a conseiller de le changer car il prends de l'air chaud , que me conseiller vous de mettre a la place ?
est-ce qu'un kit d'admission dynamique changera quelque chose (le bruit peut-etre) , y a t'il des reglages a faire si je le change ?
merci de me repondre les gars .
bonne journée a tous , bye .

remettre la boite a air d origine avec un filtre du style green ou jr serai mieux qu une amd .....

salut oliveur ,

j'ai pas eu la boite a air d'origine donc c pour ca que je pensais a un kit d'admission dynamique .
en + ca a un peu plus de gueule qu'un admission direct , j'en ai vu en finition carbone .
je verrais bien , de toute facon , debut octobre je vais chercher des pieces pour ma gt , si le gars a encore une boite d'origine , je verrais sur place .
je vous mettrais quelques photos des petites pieces que je vais changer si ca vous interesse .
bye

quesque t appel une admission dymanique ? si tu cherche boite a air d origine poste sur le forum tu va trouvé

un kit d'admission dynamique comprend une "boite" hermetique qui contient le filtre , il y a aussi une petite hélice a la sortie de la "boite" pour une accéleration de l'air , comme la boite est hermetique , l'air qui arrive au carbu est frais , contrairement a mon filtre actuel .
voila une photo :

mes explication ne valent pas celle d'un expert mais j'espere avoir était assez clair .

et une boite bmc

la boit bmc c le meme principe que l'admission dynamique , aprés je pense que c une question de marque ou de prix .

t inquiet ont et pas tous expert ... et tu connecte ca au turbo quel interé ?

c juste un filtre qui remplace le filtre a air d'origine , normalement t'a un leger gain de puissance ou de couple et un bruit un peu plus sourd (ca reste a prouver).
moi je prends ca parceque j'ai pas la boite d'origine , sinon j'aurais mis un filtre kn ou autre .
là actuellement j'ai un filtre sur la voiture un peu triste et surtout ouvert sur le moteur , le moteur bouffe + d'air chaud que de l'air frais et ca me plait pas .

bein poste pour une boite a air d origine avec la durite telephone ca te coutera surement moins cher ...

je suis pas sur que ca me revienne moin cher , le kit d'admission dynamique coute entre 50 et 60 euro .
donc si je trouve une boite a air d'origine et un filtre sport kn , faut que ca me revienne moin de 50 euro .
je crois que je vais partir sur l'admission dynamique , en + je suis a 15 mn d'autosportwilly .

j'ai encore une petite question .

sur ma gt j'ai un silencieux remus , mais la sonorité est casi celle d'origine .

comment je peu proceder pour esperer avoir un "bruit" plus sourd ?

y a t'il un catalyseur ? si oui , escque je peu l'enlever sans avoir de mauvaises surprises ?

je suis a l'écoute de toutes vos idées et vos remarques , qu'avez vous mis pour changer votre sonorité ?

merci d'avance pour vos reponses , a+ .

ligne oreca groupe n ou ligne direct tout depant

méméturbo vends une ligne (intermediaire) ...

olive59390 a écrit:

j'ai encore une petite question .

sur ma gt j'ai un silencieux remus , mais la sonorité est casi celle d'origine .

comment je peu proceder pour esperer avoir un "bruit" plus sourd ?

y a t'il un catalyseur ? si oui , escque je peu l'enlever sans avoir de mauvaises surprises ?

je suis a l'écoute de toutes vos idées et vos remarques , qu'avez vous mis pour changer votre sonorité ?

merci d'avance pour vos reponses , a+ .

tu peux remplacer le catalyseur par un tube afrique mais ensuite tu va etre embeté avec ta sonde lambda, donc tu va devoir faire une reprog de ton calculateur et mettre des injecteurs plus gros

depuis quand ont dois reprogramer quand ont met un decata ....? belle arnaque le catalyseur .. le catalyseur sert a filtrer le plomb .. met plus de plomb depuis des années ..... mais les constructeur pose des catalyseur pour la consomation des autos rien de plus ...... tire un cata d une auto et tu verra ta conso monté en fleche .....
pas de cata au gt pour ta reponse encore moi de calculateur et de sonde .. met un gpn ou un devil trompette t en a assez pour un joli bruit

salut a tous .

bon le souci c que si je retire le catalyseur , est ce q'il ne peut pas y avoir de retour de flamme , car j'ai vu sur le net des gt qui crachait des flammes , moi c pas mon but , je veux juste avoir une sonorité qui irais mieux a ma gt .

penche toi en dessous de ta gt , tu verra bien que tu n'as aps de cata ...........

olive59390 a écrit:

salut a tous .

bon le souci c que si je retire le catalyseur , est ce q'il ne peut pas y avoir de retour de flamme , car j'ai vu sur le net des gt qui crachait des flammes , moi c pas mon but , je veux juste avoir une sonorité qui irais mieux a ma gt .

pas de cata sur un GT
tu as juste un coupe feu (soit un intermediaire) que tu peu remplacer par un tube
seulement si ton pot arr ne desir pas faire de bruit tu n'en aura pas pour autant.
si tu veu un joli bruit passe en omp, groupe N etc..
a savoir que tout moteur turbo ne te donnera jamai de sonoritè comme un atmo.
maintenant si tu veu un son tres chouette alors pose une trompette devil ou inox
meme avec ton inter d'origine tu aura un joli son tres tres agrable

ok , merci .

donc si j'ai bien compris avec mon silencieux remus actuel , j'ai peu de chance de gagner en sonorité sans changer la ligne complete .
j'ai un silencieux universel qui traine dans mon garage mais y a rien qui me dit que si je le pose dessus il aura une meilleure sonorité .
je vais deja aller voir sur le net le prix des ligne omp ou autre , mais a part la sonorité , est-ce que ca va changer quelque chose ?
escusez-moi d'etre chiant comme ca avec mes questions , mais autant que je m'adresse a des gens qui connaisse les gt plutot que de poser la question sur un autre forum .
merci d'avance les gars , bonne journée , a+ .

olive59390 a écrit:

ok , merci .

donc si j'ai bien compris avec mon silencieux remus actuel , j'ai peu de chance de gagner en sonorité sans changer la ligne complete .
j'ai un silencieux universel qui traine dans mon garage mais y a rien qui me dit que si je le pose dessus il aura une meilleure sonorité .
je vais deja aller voir sur le net le prix des ligne omp ou autre , mais a part la sonorité , est-ce que ca va changer quelque chose ?
escusez-moi d'etre chiant comme ca avec mes questions , mais autant que je m'adresse a des gens qui connaisse les gt plutot que de poser la question sur un autre forum .
merci d'avance les gars , bonne journée , a+ .

c'est une section atelier alors ne te dis pas que tu est chiant on passe tous par la et cette section est la pour

faut aussi faire attention car un silencieu universel bien souvent ils sont vide, donc si tu enleve ton intermediaire et que tu pose ton adaptable il se peu que ca jou sur la contre pression dans l'echp. donc ton turbo charge plus tard.
ensuite faut se faire aussi une raison, perso remus j'ai jamais trouvè que leurs silencieux sortai des watts a cotè de devil ou prowler.

faut deja voir se que tu veu vraiment
tu veu un son sourd?
un son plus agressif et plus bruyan?
apres si tu veu des watt mais que tu perd un peu de puissance alors ligne direct mais attention ca deboite fort