declenchement ventilo

Salut à tous

J'ai un petit souci sur ma phase 1. Le moteur tourne trés bien mais j'ai un souci avec mon ventilo de refroidissement.

Symptome : mon ventilo se met en route passé le 2 eme trait au tableau de bord (environ 1 mm au dessus). Il tourne environ 20 secondes s'arrete pour reprend encore pendant 20 secondes sans que l'aiguille de temperature ne descende vraiment.


J'ai changé :
- la sonde sur la pompe à eau qui donne l'info au tableau de bord
- Le calorstat est neuf
- la sonde sur le radiateur (83°) est neuve.
- le relais du ventilo est neuf

Une idée peut etre?

Salut Arnaud !

Je dirais que le symptôme est du au fait que tu aies monté une sonde de radia "basse température". 83°, ce n'est pas très chaud. Les autos modernes tournent invariablement à 90°, alors forcément, ta GT avec une telle sonde, à 83°, elle ventile.

Donc pour moi, rien d'anormal.

A+
Wilson

Si mes souvenirs sont bons le ventilo se declenche arrivé au second trait puis se coupe une fois l'aiguille entre le premier et le second trait.

Dans mon cas non.

Slt,
Ton carlostat est trop proche de ta son de declanchement du ventilo.
Tu dois avoir +/- 5°c de difference.
Si le carlostat est de 83°c, tu dois prendre une son de ventilo de +/-88°c.
Attention ne sois pas trop bas avec tes temperatures.....
Moi j'ai un carlostat de 87°c et une sonde de ventilo de 92/93°C.
@+phil

Parfois les manos d'origine déconne

+1 pour phil le belge !
83° pour le declenchement d'un ventilo c'est faible....
ca me fait penser qu'il faut que je change la mienne de sonde !!!
++

Le tout c'est que notre Ventilo ce declenche bien

Oui enfin ca m'embete quand meme car pour moi le ventilo ne doit pas se mettre en route tous les 20 secondes. Il se met en route et fait baisser la température visible au mano du tableau de bord. Pour ma part je vois pas cette baisse.

arnaud, ton calorstat est il prévu pour etre utilisé avec la sonde ventilo 83°c ?

car si tu as un calorstat type origine, il s'ouvre plutot vers 86 / 89 °c

l'eau qui arrive au radia approche donc les 88 °c

et donc, des que la flotte arrive dans ton radia, la sonde déclenche tout de suite le ventilo, logique

avec un calosrtat 82 ou 75 °c, l'eau qui arrive dans le radia ne déclenchera pas tout de suite ton ventlo

NB : c'est juste une idée que je propose pour t'aider ++

J'ai commandé un calorstat d'origine et je ne sais pas a quelle T° il s'ouvre. Pour ma sonde c'est une 83°C (ecris dessus).

Ce qui me derange c'est qu'il semble que mon indicateur au tableau de bord ne me donne pas la bonne info..

arnaud ton mano indique la T° du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau , pas dans le radia ( sonde de mano fatiguée peut etre ?)

tu as donc un calorstat d'origine, avec une T° d'ouverture plus tardive que celle du déclenchement du ventilo

T35 a écrit:

arnaud ton mano indique la T° du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau , pas dans le radia ( sonde de mano fatiguée peut etre ?)

tu as donc un calorstat d'origine, avec une T° d'ouverture plus tardive que celle du déclenchement du ventilo

La sonde du Mano est neuve.

nono591 a écrit:

J'ai commandé un calorstat d'origine et je ne sais pas a quelle T° il s'ouvre. Pour ma sonde c'est une 83°C (ecris dessus).

Ce qui me derange c'est qu'il semble que mon indicateur au tableau de bord ne me donne pas la bonne info..

Essai avec un autre compteur pour être fixé

oui un autre compteur à la rigueur pour comparer

mais je pense qu'un calorstat origine avec une sonde radia plus basse, c'est normal que ton ventilo declenche plus tot

Y a aucune tempo pour le ventilo ?

non pas de tempo c'est commandé par la sonde via le relais !

aucune tempo, c'est un termocontact qui se trouve sur le radiateur qui se ferme suivant si la temperature passe ces 83 ° C . Celle ci va laisser passer un courant pour alimenter la partie commande du relais et qui lui declenche le ventilo ;)

salut , moi mon ventilo déclenche à 3 barres et demi à 2 ou 3 mm des petites barres rouges au niveau du compteur

le ventilateur fonction environ 4 seconde mais refroidit quand meme le liquide , donc je voulais savoir si c'était normal ?? le liquide de refroidissement à été purger et la sonde est neuve ainsi que le radiateur

Ben si elle refroidit assez ton circuit de refroidissement oui sinon tu peux avoir un sousci comme doter au dessus. Calosta qui égale au plus élever que ta sonde