Fumée blanche a la deceleration

Bonsoir,

j aimerai avoir votre avis concernant mon petit problème.Lorsque je tires sur la voiture(une fois bien chaude) je monte a 130 km sur autoroute et en la laissant mourir en descente ( sans accelerer ) elle fume bien blanc.D ou cela peut il venir?
Merci d avance pour votre aide.

turbal

sa sent le castor aussi ???

Je ne sais pas si ca sent le castor,ca fait un panache de fumée blanc.Elle pousse bien.Je pensai a un JDC

join de queue de soupapes,circuit des réaspiration d vapeur d'huiles... ca peu etre plein de chose

Premiere chose a faire

Bonsoir,

Prend les pressions de compression de chaque cylindres,
cela te renseignera sur l'état du joint de culasse .

consomme tu de l'eau ? car fumée blanche = eau.

Perso je pense aussi au joint de culasse: à la décélération le carbu est " fermé "
le piston lui continu d'aspirer ce qu'il peut ( de l'eau si le joint est fissuré entre le circuit d'eau et le cylindre )

Joints de queues de soupapes ça fumerais bleu,je pense soit turbo soit joint de culasse

De la pression dans le bocal d'eau ou un refoulement de bulle?

Au demarrage tourne t elle sur 3 cylindres pendant quelques secondes ?

Turbo refroidi par eau ou type Phase 1 ?

Moteur phase 2(10 000km).Demarre tres bien(j ai l impression qu elle poulue).Peut on tester l huile(la faire analyser)pour confirmer un JDC?
Comment on peut voir le refoulement de bulle dans la vase,le petit tuyau du haut coule en permanence.
Pour la deceleration,la fumée vient au bout de +- 15 s une fois le moteur en roue libre.(une micro fuite)

si tu avais un problème d'huile la fumée serait bleu.

tu peux très bien avoir un défaut au joint de culasse qui ne concerne pas le circuit d'huile,
au quel cas, une analyse d'huile ne révélera aucune indication pertinente.

Par contre mettre en pression ton circuit d'eau mettrait ta fuite en évidence !

as-tu une perte du niveau d'eau ?

bon avant de tirer des conclusion sur une eventuel panne il faut que tu soit sur de certaines choses...

ton niveau d'eau bouge?
ton niveau d'huile bouge beaucoup? (dans une mesure plus que raisonnable)

si ton niveau d'eau ne bouge pas deja tu enleve une grosse panne!

pour info: si l'huile ne passe pas dans dans la chambre de combustion la fumé restera blanche!
donc si c'est un defaut d'étanchéité du segment du turbo, et que de l'huile passe direct dans le carter d'echappement ca fumera blanc...

+ 1, le deuxieme turbo ke g cassé ca me fezé ca,et ensuite ca a empiré,fumée importante a froi et blanchatre.résultat cor fendu...

Salut
ton turbo est refroidi par eau???
Si oui ponte juste les 2 durites ensemble et essaye ça coute rien

++

Bonsoir,

pas eu le tps plus tôt.Premiere vérification,la jauge d huile est au dessus du maxi .
Demain je regarde le reste,je vous tiens au courant.
Encore merci de votre aide

(turbo phase 2 refroidi par eau)

au ralenti elle fume également blanc ???

moi j'avai cette panne fumé a la décéleration et au ralenti egalement et c mon turbo qui ma lacher !!!

tu ne perd pas de liquide de refroidissement? mayo dans l'huile?

si tu n'as pas ce souci, cherche pas trop loin...
c'est l'essence qui va dans l'huile! deja a eu un souci avec un carbu sur le gt... quand tu coupe la caisse (coiffe de carbu demonté) tu verra l'essence gouter par le diffuseur, et toute la cuve y passe!

ca passe dans les cylindre et coule le lon de la chemise pour aller dans l'huile...

si c'est ce probleme, l'huile est dilué par l'essence et est peut etre trop fluide! ca passe par le turbo... avec de l'huile neuve tu devrais plus avoir ce souci!

deja regarde ton carbu (probleme similaire si trop riche)

Voici ce que j ai regardé.
-il n y a pas de bulle dans le vase (ca n a rien fait pendant 5 min)
-plein de merde dans le circuit de retour d huile (toute la tuyauterie qui part du cache culbuteur au turbo en passant par un cylindre avec 3 trous)

Pas de perte de liquide et une goute de mayo sur le bouchon.Je pense qu une bonne vidange et un reglage lui fera du bien,parce qu elle pue la coquine

Vidange faite avec de la motul 15w50 plus nettoyage de toutes les durites ,je pense que c ok

Bonsoir,
me revoila

Mon turbo fuit par la


Je pense que c est pas bon .Avec un kit de refection ca lui redonnera une seconde jeunesse ou est-il préferable d en acheter un neuf.
Merci d avance

les kit refections pour moi c'est de la d'aube sa tiens pas dans le temps

salut , ben apparement le ptit segment fait plus sont boulo . Pour un kit réparation mieux vos acheté chez un pro ( du turbo ) huger au mans par exemple , mais avant le démontage pas oublié de repéré les roues du turbo pour évité de refaire un équilibrage , .

En general quand ca fume c'est les bagues en bronze qui s'agrandissent , le probleme c'est que ca bouffe l'axe des helices aussi , dans 90% des cas l'axe ces bouffer donc a retreci et meme si tu met une bagues neuves elle et trop grande donc ca fume encor , perso je pense pas ca vaut le coup les kit de reparation a part pour faire de l'entretien , je direz que c'est plutot des kit d'entretien .

Merci pour vos réponses.Je peux le démonter et voir son état.S il n est pas trop attaqué,je pourrais lui mettre un kit 360°

Le turbo est HS.C est résolu.