Surpression turbo et fumée bleue clair à la décélération!

Bonjour, voilà je viens d'acquérir un gt, enfin, mais il y a un gros soucis;

Elle n'a pas tourné pendant un an, je l'ai redémarrée et je roule avec depuis trois jours.

Aujourd'hui, j'ai voulu me faire une accèl vite fait, et là! scotché!!! L'aiguille de turbo à claqué au fond à droite, le turbo s'est emballé, gros bruit de soufflement du turbo(comme s'il il était à coté de moi) , donc j'ai lâché de suite et dans mon rétro j'ai pu voir un nuage de fumée bleue très claire, et ce soir, pareil, mais de la fumée rentrait dans l'habitacle (j'avais la fenêtre conducteur entrouverte) et ça puait l'huile crâmée!!

Qu'en pensez-vous?

C'est mon premier gt, donc j'essai d'apprendre; Merci à tous.

tes durites de WG sont toujours en place ?

turbo HS
j ai u le même tour avec un T2

Salut les gars et merci d'avoir répondu aussi vite, bon ben fait c***r!! ...

20 bornes avec un gt et un turbal, pas mal! Sinon, oui mes durites de wastegate sont branchée, j'ai essayé de regarder si elles n'étaient pas fissurées mais apparement non, mais le turbo fume que quand il entre en surpression et si il faut, l'ancien proprio à déréglé la wastegate et il faudrai juste que je désserre??

Encore merci les gars...

il faut raccourcir ta tige de wastegate en ressérant !
par contre le turbo a du souffrir sévére

ponch a écrit:

il faut raccourcir ta tige de wastegate en ressérant !
par contre le turbo a du souffrir sévére

Tu veut plutôt dire, désserer la tige de wastegate, pour faire baisser la pression du turbal.

@+

nico

C clair il faut la desserrer ta tige de wastegate, elle doit être tiré à mort!

Contrôle aussi l'état de toute les durites, une fissure n'est pas forcement visible...

ponch a écrit:

..il faut raccourcir ta tige de wastegate en ressérant !
...

il est bon ce ponch..