moteur refait à neuf ,ralenti instable !!!

suite à la resto complète de mon moteur,impossible de le mètre en route,il tourne mais ne démarre pas

j'ai de l'étincelle aux bougies
de l'essence
j'ai défait la coiffe de carbu et j'ai des flammes qui ressortent de la
pouvez vous m'aider ?

deja eu le soucis avec ma gt c etait le point moreau

ordre d'allumage

le pignon qui entraine le doigt du distrubuteur est il bien cale ?
ordre des fils ?
calage de chaine de distribution ?

c'est bon la gt tourne
j'ai fait une erreur sur l'ordre d'allumage
j'ai commencé le 1 du coté culasse
le tout remis dans le bon sens ,elle a démarré au quart de tours
Merci T35 pour tes conseils

de rien

c'est un grand classique

cette AM 1 er tours de roues avec l'auto
j'ai un ralenti instable,je suis obligé de devisser la vis de richesse de 6 tours pour que l'auto tourne presque bien ,sinon j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes
je sais plus quoi faire

cette am j'ai nettoyé le carbu, réglé comme le préconise la rta ,elle tourne déjà mieux
Mais je suis toujours à 6 tours de richesse ,si je ferme la vis à fond elle cale
je commprend plus !!!

tu avais un ordre d'allumage décalé mais parfois en touchant à l'ordre des fils de bougies ça ne suffit pas, il faut remettre la pignon à sa bonne place

T35 a écrit:

tu avais un ordre d'allumage décalé mais parfois en touchant à l'ordre des fils de bougies ça ne suffit pas, il faut remettre la pignon à sa bonne place

+1 avec Tony, si tu n'as pas mis ton pignon correctement tu auras toujours une sensation de "tourner sur trois pattes"

salut , ta vis de richesse n est pas cassé au fond du puit , elle a toujours sa longueur d origine ?

j'ai verifié mon allumage ,il à l'aire bien
quand j'ai démonté mon carbu,j'ai regardé ma vis de richesse,elle a par l'air cassé elle vas à ras de l'autre coté du carbu

justement , si ta pointe de vis est cassé tu ne le vois pas en démontant car elle reste coinçé dans le ptit trous du fond du puit , il faut la retiré du puit pour ètre sur qu elle a sa longueur normal

jeanjean gt a écrit:

justement , si ta pointe de vis est cassé tu ne le vois pas en démontant car elle reste coinçé dans le ptit trous du fond du puit , il faut la retiré du puit pour ètre sur qu elle a sa longueur normal

je sais pas la longueur qu'elle fait à la base
elle à pas l'air cassé ,sur le bout de la vis c'est bien net ,je l'ai démonté hier soir pour voir par contre le joint qui est dessus est pas super beau

le bout de ta vis doit ètre pointu , et le joint en bonne état sinon fuite , et un ralenti instable et pas régulier

donc je vais commander une vis chez renault demain am
aurait tu une référence et un prix pour cette vis stp ?
merci pour tes réponses

non j ai pas la réf sous la main , mais tu demande une vis pour ph 2 ou ph1 selon l auto que tu a , elle vaut 3 , 4 euros

je sort de chez renault , la vis est de la même longueur que la mienne ,la différence est le joint neuf ,je la pose toute à l'heure pour voir si il y a une différence

ce soir j'ai demonté de nouveau le carbu
j'ai trouvé un trou dessus pouvez vous me dire si il y est à l'origine ,ousi mon carbu est hs

c'est pas d'origine le trou

c'est le logement de pas-de-vis pour les deux vis du pied de carbu .

(surment une visse trop longe que tu as )

mon problème peux venir de la ?
PS quand j'ai démonté le carbu ,il était plein en essence

kevin 88 a écrit:

mon problème peux venir de la ?
PS quand j'ai démonté le carbu ,il était plein en essence

non je ne pense pas , mais pour en étre sur , tu peux dévisser cette vis , mettre du tubétanche et la ressérer

ok merci

j'ai remonté mon carbu cette am , j'ai tout nettoyé dessus et le problème est encore la ,par quoi je peux commencer
à qu'elle endroit est il possible d'avoir une prise d'air qui fait un ralenti instable et que le moteur ce met à monté tout seul à 1500 trs?
la vis de richesse est neuve
j'ai changé les joints de carbu
je suis perdu !

entre collecteur et cullasse ....... essaye avec du netoyant frein .


pour ton ordre d'allumage c'est bon ?