Suppression boitier dégazeur d'eau sur Ph. II

Moi non plus pas convaincu. Il faut bien savoir et mettre au clair dès le départ de quoi on parle, route/circuits pr tout les jours ou course de côte de 3min (cas extrême où là aussi je ne suis pas convaincu qu'il change de batterie entre chaque course).

brice176 a écrit:

pour bien refroidir le top c'est pas de mettre une pompe a eau electique?

Un radiateur d'eau principal NEUF.

L'idée d'utiliser une pompe à eau électrique pour continuer à faire tourner le liquide de refroidissement moteur coupé (comme sur les r21t de mémoire) n'est pas mauvaise, surtout au niveau du turbo, mais le principal soucis n'est pas ici, il y à bien d'autres choses à regarder avant de faire ce genre de modification, selon moi.

L'idée d'utiliser une pompe à eau électrique pour continuer à faire tourner le liquide de refroidissement moteur coupé (comme sur les r21t de mémoire) n'est pas mauvaise, surtout au niveau du turbo, mais le principal soucis n'est pas ici, il y à bien d'autres choses à regarder avant de faire ce genre de modification, selon moi.[/quote]



Les clio 16v et le williams on une pompe éléctrique.

Met aussi un gros radiateur d eau alu et surtout séparé l huile du radiateur d eau sa fais deja beaucoup