turbo k16 de safrane

c'est pas super chiant a faire la partie echapement?

brice176 a écrit:

c'est pas super chiant a faire la partie echapement?

Si tu as quelqu'un pour souder non

tu le prends ou ton inox mehdi?

brice176 a écrit:

c'est pas super chiant a faire la partie echapement?

faut quand des bases en soudure pour ma part avec un post hs j'en est chier un pneu

MAGIC94 a écrit:

slibar a écrit:

celui qui charge le plus bas et celui la pleine charge 3500t c celui avec la parti échappement ronde


après c celui qui a la parti échappement carré comme un T2 plenne charge 3700


et en dernier c celui de safrane avec wesgete externe voila

Oui bien c'est justement celui de la première photo à ne pas prendre tu freines tes gazs et une bonne partie de tes gazs vient buté dans le carter en gros c'est comme si il y avait un restricteur. J'ai eu 4 models de celui ci y compris celui de la première photo et celui qui est le mieux c'est celui de la second photo et encore faut trouver le model qui ne fume pas:D . Demande à MAZOUT y te confirmera:thumright:

ben moi j ai celui de la premiere photo au pire essayer de limer pour essayer d agrandir un peu le trou

mais par contre qu est ce que vous avez mis comme adaptateur pour garder la durite d'huile d origine ?

Tu vas dans une boite de raccord hydrolique et tu demandes un raccord:thumright:

ha exact j avait pas penser je vais voir chez flex'up si il font ce genre de raccord

gt1400 a écrit:

ha exact j avait pas penser je vais voir chez flex'up si il font ce genre de raccord

Voila flex'up c'est la ou j'ai été moi aussi tu vas avec ton turbo ta durite d'huile et tu demandes le raccord qui va bien:thumright:

Vous les trouvez sur quelle voiture vos K16 avec waste-gate externe ? Car normalement le K16 de safrane c'est celui-là:

moi c'est un de safrane 2.5TD et c'est un comme sa
http://www.gtt5962.com/viewimage.forum?u=https://2img.net/r/ihimizer/img354/825/p1010168ti0mf1.jpg

micheton a écrit:

moi c'est un de safrane 2.5TD et c'est un comme sa
http://www.gtt5962.com/viewimage.forum?u=https://2img.net/r/ihimizer/img354/825/p1010168ti0mf1.jpg

j ai un doute car on a le même turbo et le mien provient pas d un safrane td d ailleurs si je me trompe pas ta sorti a l échappement es triangulaire ( fixation par 3 écrous )

arrêtez moi si je dit une bêtises

MAGIC94 a écrit:

gt1400 a écrit:

ha exact j avait pas penser je vais voir chez flex'up si il font ce genre de raccord

Voila flex'up c'est la ou j'ai été moi aussi tu vas avec ton turbo ta durite d'huile et tu demandes le raccord qui va bien:thumright:

yes je vais aller les voir mercredi je vous tiendrai au courant

si jme trompe pas ils sont tous (les k16 ) a trois trou de fixation

manugtt a écrit:

si jme trompe pas ils sont tous (les k16 ) a trois trou de fixation

Nono

Les turbos KKK16 se trouve sur :

-Alpha 75 ( fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- Safrane TD (fixation 5 trous wastegate classique)



- lancia 2.0 TD (fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- rover TD (fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- IVECO TD ( fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter )

je dois en oublier mais c'est déjà pas mal

bravo j'avais oublier ceux a 5

MAGIC94, il faudra que tu m'expliques comment tu arrives à prendre une photo alors que tes deux mains tiennent les turbos!

il en a trois

Vous etes ouf je l'ais piqué sur google:D

MAGIC94 a écrit:

Les turbos KKK16 se trouve sur :

-Alpha 75 ( fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- Safrane TD (fixation 5 trous wastegate classique)


- lancia 2.0 TD (fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- rover TD (fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

- IVECO TD ( fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter )

je dois en oublier mais c'est déjà pas mal

moi j'ai un turbo de safrane TD il a 3 trous et une wastegate integré

Tu l'as démonté toi même d'une safrane ou bien on te l'a vendu en te disant que ça venait d'une safrane ? Car il y a une énorme différence.

je confirme pour le mien qui est un

- lancia 2.0 TD (fixation 3 trous wastegate externe intégré au carter)

je l'ai acheter a un gars du forum rhone alpes (kenshiro) qui devait monter sur la sienne avec un moteur prepa mais y revend tout
il la demonter d'une safrane TD dans une casse

micheton a écrit:

je l'ai acheter a un gars

J'en aurais mis mes couilles à couper! Le gars t'a pipoté ou bien c'est lui qui c'est fait pipoter.

J'ai eu 4 K16 de safrane 2.5TD dans les mains et j'en ai deux sous les yeux au moment où j'écris ces lignes, ils sont tous à waste-gate interne et carter echap à 5 trous.

Corrigez-moi si je me trompe les autres.

Ceux que j ai vu a vendre sur le net etait toujours a WG externe

bob jack bzh a écrit:

Ceux que j ai vu a vendre sur le net etait toujours a WG externe

tu t'en fou ton bloc supporteras pas les 1bars 2 d'aprés les dire de certain sur un autre forum