repartiteur frein

salut a tous

je vous explique mon souci, quand j ai acheter ma gt le repartiteur de freinage etais neuf mais pas serer du tout, donc depuis le debut je nai pratiquement pas de frein arriere, donc je voudrais savoir de combien de cm votre tige du repartiteur et serrer ca me donnerai une indication pour que je puisse affiner ca

ps: je c que chez renault c est avec un mano mais je nai pas envie d'y aller ils y connaise plus rien au gt, et je suis rabaisser peu a l arriere


merc i j espere que j'ai ete assez claire

j ai regarder sur le net et je voit que c est vachement serrer, y a pas une petite ame charitable qui voudrais aller mesurer du bout de la tige au debut de la vis pas celle de 8 mais celle de 13 merciiiiiiiii

je vous met un petit plan pour mieu mexpliquer [img][/img]

tout depend de la hauteur de ton train arriere ?

origine ou rabaissé ??

Un peu rabaisser on va dire 2 a 3 cran .

va voir sur le topic de mon AO, doit y avoir une photo

je veut bien regarder mais le souci c est que je saurai pas la longeur se sera au pif , et moi j aurai aimer avoir une base pour affiner mon reglage.

personne pour mesurer..

quand on rabaisse l'arriere il faut faire quoi ? augmenter le freinage a l'arriere ?

et quand on serre le repartiteur sa augmente ou diminue le freinage arriere ?

vous n'avez pas le revue technique ?

quand tu rabaisse la voiture à l'arriere, ça tire sur le repartiteur et donc ça augmente le freinage, il faut desserrer un peu pour rattraper ça

Dans la revue il ny a pas la longueur , je c qu'il faut serrer moin fort quand on est rabaisser moi je veut juste la longueur de mon petit shema si c une cote d' une voiture d' origine je le dessererai . Merci

elle est ou ma cote lol

bande de mechant

Salut, règle ton répartiteur de freinage à l'aide de mano.
C'est le seul moyen d'être sûr que celui ci soit bien réglé. Ça t'évitera aussi de payer une contre visite au prochain CT.
Compte 1 heure de travail dans un garage, soit 50a 60e

Perso je dirais que la meilleur méthode c'est de régler sur la route...

Moi je l'avais fait sur un pont , mais c'est pas la bonne solution

Les gars je c tout ça je veut juste la cote d' une de vos voiture et j affinerai après .

Ça sert à rien de vouloir une cote. Va sur la route tu perdras moins de temps que d'attendre ici.

Tu pars du cas où tu ne tends quasiment pas le ressort, tu vas tester, si ça freine pas assez tu ressers, et tu refais ça jusqu'à ce que les 4 roues bloquent plus ou moins en même temps. Si tes roues arrières bloquent avant les roues avant c'est que tu as été trop loin.

biensur que si ca sert d avoir la cote de base , et d affiner apres , c est tendu fort donc je vais pas m amuser a faire 200 freinage .

je vais essayer de la trouver ailleur car j ai l impression que lon ne comprend pas ce que je veut faire.

Elle fait pas 2m ta tige, si tu avance par pas de 1cm au début, en 3/4 freinages tu devrais déjà avoir un bon aperçu d’où il faut que tu te trouves! En 30min c'est torché.

ce que tu comprends pas c'est qu'il n'y a pas de cote de base, la pression de coupure du limiteur est entre 13 et 17 bars

c'est tout

si y a pas de cotes dans la RTA c est qu il y a une raison je pense, le systeme doit faire qu entre une auto et une autre, le reglage est différent.

faut tester et regler

+1 moi j'ai fait comme sa et c'est vite réglé au feeling c'est le mieu.
De plus je suis sur que sur le forum sur 10 GT y en a pas un qui a le même réglage alors pour avoir une côte de base ...

ok

mais je fais comment pour le regler ?

quand les roues arrieres doivent bloquer ? , quel marche a suivre pour le regler ?



merci

tu visses ou tu devisses

non mais je c quil faut visser ou devisser

c estais pas ma question

tu as un piston dans le repartiteur , en agissant sur la vis de reglage, tu ouvres plus ou moins le piston pour faire passer le liquide de frein

pour le freinage, souvent on dit : 80% à l'avant et 20% à l'arrière

si le piston est totalement fermé : 0% de frein à l'arrière

si le piston est totalement ouvert : 100 % de frein à l'arriere

je sais pas si c'est clair, mais maintenant tu dois pouvoir doser plus ou moins sur la vis pour ouvrir "un peu" ton piston et avoir "environ 20% de freinage arriere

attention là c'est du réglage à la Mexicaine hein ! mais comme au bout de 2 pages tu sembles avoir des difficultés à comprendre, je tente le tout pour le tout

j'arrive a lire le mexicain de mon côté j'ai monter un neuf , pas de reglage et c'est passé au ct ... .