répartiteur de frein arrière

je voulais savoir si c'est obligatoire d'avoir un régulateur de frein arriére sur GT , peut on faire le montage de super 5 normal ?

merci

Sauf erreur, les Super5 normales ont un limiteur de pression intégré dans les cylindres-récepteurs.

Mais tu peux retirer le répartiteur, certains l'ont déjà fait.

pour tout vous dire , c'est parce que je passe une caisse de five en GT

et comme avec la viellesse on est enmerdé par ce régulateur , j'ai pas envis de m'embéter pour en remettre un

aprés si d'autre me disent que c'est obligatoire , très utile , j'en metterais un .



si j'en mets pas j'aurais 50/50 a l'avant et arriére ?

Pas obligatoire mais utile. Après le 50/50, c'est théorique car avec la distance la pression diminue. Les risques sont que les freins peuvent bloquer sur freinage appuyé.

ceux qui passe en durie avia , FAM hydro il en mette pas forcément un ??

tu penses que c'est mieu d'en méttre un ?

quand tu passe en FAM hydrolique tu rajoute aussi un régulateur réglable

un petit conseil met en un parce qu'au moindre coup de frein en courbe tu va flipper voir te mettre au tas.

vous savez me dire pourquoi il n'y en a pas sur les super 5 normal ?

Je l'ai noté plus haut.

parce qu'il sont sur les freins les limiteur

en meme temps lol

ok ca marche .

merci pour l'info

Il me semble que certains modèles (en cylindre-récepteurs de 22mm) avaient un limiteur à la place du répartiteur.

Après recherche, j'ai trouvé ça.

http://www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=10692

RaphRS a écrit:

avec la distance la pression diminue

gonz59 a écrit:

vous savez me dire pourquoi il n'y en a pas sur les super 5 normal ?

tout simplement parce que ce sont des freins à tambours à l'arriere .... et que quoi qu'il arrive tu n'aura jamais 50/50 avec un systeme disque av / tambour ar

des tambour sa freine beaucoup mieu que des disques mais c'est moins "dosable" niveau freinage et surtout beaucoup moins endurant c'est d'ailleur pour sa que sa à plus ou moins été abandonnée

tu à toujours un systeme permettant de limité le freinage a l'arriere parce qu'il y a moins generalement moins de poids derriere et qu'au freinage il y à transmission de masse vers l'avant se qui reduit encore le poids sur chaque roue arriere donc au finale avec une repartition 50/50 av/ar la voiture serrai incontrolable

et avec un bon reglage du repartiteur tu peut gagner beaucoup en distance de freinage donc en seconde en cas de chrono

Quoi? J'ai dit une connerie?

c'est un circuit fermé, la pression est la meme partout en principe

ce n'est pas la distance qui va limiter la pression mais le repartiteur

non ?

Circuit fermé. J'avais omis ce détail..

je n'ai pas la science infuse non plus

mais donc sans repartiteur de freinage, on devrait obtenir un freinage 50 AV / 50 AR ?

et là pas bon

En fait pas vraiment car le système de freinage est plus important à l'avant. Cela n'empêchera de bloquer l'arrière pour autant.

Le suprimer serait une tres mauvaise idée plus impotant a l av que a l ar mais plus de poids sur l avant que sur l ar donc sa revien au meme

deja fait sur la R4 et certe l'ancien devais pas etre en grande forme et pas super reglé mais a l'usage je trouve que ca freine mieux
sur mon CT j'avais un souci de rattrapage automatique mais rien de plus a signalé (a voir avec le changement de systeme si le desequilibre persiste toujours ! )

la voiture a tendance a beaucoup plus s'ecraser lors des freinages les 4 roues bloques sans souci alors qu'il fallait que je pompe avant pour tout bloquer ... apres c'est de l'utilisation sur cailloux et sable et la dessus pour freiner le meilleur moyen c'est de tout bloquer et d'attendre !!! la c'etait radical et trés funky !

cependant au prochain montage / modification je rajoute un petit robinet de reglage parce que ca coute pas chere et que ca doit quand meme etre plus safe pour le reglage ...
++

ps : j'ai disque a l'avant et tambour arriere, je roule aussi bien avec des pneu cross/patinette qu'avec des ultra large special route !! aucun tete a queue et plusieurs gros freinage sur route et cailloux