circuit de LDR

aujourd'hui j'ai fait tourner mon gt . au moment de le rentré dans le garage je me suis rendu compte que ma temperature d'eau etait a fond et que le vase d'expension avait énormément gonflé



pare contre le bouchon du vase d'expension ne sifler pas et le ventilo ne c'est pas déclencher

du coup j'ai impeu titiller le bouchon et la il a exploser !! il y en a partou





a votre avi le joint de culasse a pu morfler ou pas ?

a mon avis c est quasiment sure

pas forcément

c'ets le joint de culasse qui pete qui donne ce résultat, c'est pas ce résultat qui pete le joint de culasse

ça sent le calorstat bloqué en position fermé tu aurais du toucher tes durites de radia pour voir si elles etaient froides ou chaudes avant que ça pete

avant que ca pete j'ai regarder la couleur du ldr et il eté toujour vert et il n'y a pas de trace de saleté dans le vase vide ni sur le plafon du garage

impressionant la gueule de ton bocal avant toute chose j'espere que tu vas bien , car ca peut etre tres dangereux
je te dirais de refaire le plein et la purge , puis voir ce qui ce passe au ralenti et quand tu acceleres chez toi dans le garage ( pour moi c'est pareil j'ai un probleme de ce coté aussi )
courage

disons que le bocal a servi de fusible

pas de mayo ? pas de fumée blanche à l'échap ?

Poiur moi je verrai bien un "bouchon" dans le circuit de LDR

olivier a écrit:

impressionant la gueule de ton bocal avant toute chose j'espere que tu vas bien , car ca peut etre tres dangereux
je te dirais de refaire le plein et la purge , puis voir ce qui ce passe au ralenti et quand tu acceleres chez toi dans le garage ( pour moi c'est pareil j'ai un probleme de ce coté aussi )
courage

oui ca va je n'ai pas pris de risque . je ne voulai pas etre brulé j'ai titilé le bouchon bras tendu avec un long tourne vis

mon vase d'expension tou neuf est deja hs

ça me rappelle une fois un pote qui avait eu ça à cause de 2 durites inversées au niveau de l'entrée et sortie du radia d'habitacle

bien gonflé ce vase .........................ton bouchon de vase est pas HS ? et t es durites sont molle ou dur ?

les bouchons de vase ne sont pas marron normalement,je dis ca car ils ont des tarage d'ouverture différent selon les couleurs.

Le mien est bleu

turboman62 a écrit:

les bouchons de vase ne sont pas marron normalement,je dis ca car ils ont des tarage d'ouverture différent selon les couleurs.

bleu sur les gt .

La vache je pensais pas que cela pouvait gonfler comme cela!!!!
je suis de l'avis de T35, tu dois avoir un bouchon ou calostat bloqué!!
Par contre, je ne savais pas qu'il y avait un sens au niveau du radiateur de chauffage

le circuit de LDR a un sens de circulation, en tout cas c'est mon avis

T35 a écrit:

le circuit de LDR a un sens de circulation, en tout cas c'est mon avis

je confirme oui

c est la roue de la pompe qui fait qu il y a un sens de circulation , sinon le LDR resterait confiné toujours au mème endroit ....................c est pour ça qu il faut respecté le sens de montage des durites et de leurs position .

Je serais plutôt de l'avis de jeanjean. Le bocal ne se serait jamais mis à gonfler si le bouchon avait fait échapper la pression correctement. Après y'a peut-être un problème encore derrière mais déjà essaye juste avec un autre bouchon...

sachant justement qu'il y a diférent tarage de bouchon par securité j'ai remi celui qui etai dessus avant la resto .

le liquide circuler bien car j'ai bien fait mon circuit a l'identique qu'avant la resto et ca fonctionner tres bien a chaque de foi que je les fait tourner , le ventilo ce déclencher bien et le ldr circuler bien .. jusque la

pour " gonflé " un vase d expension comme ça il en faut de la préssion , donc si ton bouchon fonctionnerais bien il aurais laché de la préssion bien avant que le vase gonfle comme une "beaudruche" , un bouchon de vase ça peut ètre HS du jour au lendemain , je serais a ta place je mettrais un neuf ( ça coute rien ) .

J' en ai eu un avec le vase neuf . je vais le metre

c'est pas le bouchon qui va empêcher le déclenchement de ton ventilo

carlostat bloqué

sonde de déclenchement HS ou déconnecté

ou le relai de déclenchement de ventilo HS.

oui c'est ce que me suis dit aussi !

donc je vai virer le calorstat et metre mon bouchon neuf !!

et prier pour que le joint de culasse n'a pas lacher

Tof ton vase c'est quoi comme cam???

De l'origine ou du generique???

ce n'est pas un d'origine