circuit de LDR

ce n'est pas un d'origine

Donc c'est peut du a la qualité du plastique qu'il a gonflé.

Au pire ce que tu fais tu rince le circuit au tuyau d'arrosage par une entrée et tu verra tout de suite si t'as un bouchon quelque part.

turboman62 a écrit:

Donc c'est peut du a la qualité du plastique qu'il a gonflé.

Au pire ce que tu fais tu rince le circuit au tuyau d'arrosage par une entrée et tu verra tout de suite si t'as un bouchon quelque part.

ra le mec il arrete pas de fumer le bedo


c'est de la faute du proprio tout ca.
on laisse pas un gosse sans surveillance ben c'est pareil pour un GT


bon pour en revenir a ton histoire, éventuellement un bouchon???
vu la couleur du liquide je doute quand même a un éventuel bouchon.
ton liquide était neuf et je pense pas que se soit la première fois qu'il tourne.

pour moi ya 3 solutions:
relai
sonde
carlostat

ou peut etre 4 avec une éventuelle pompe a eau avec poulie plastique de brun qui se decol et que ta acheté sur un site de brun
donc pour résumer contrôle déjà:

chinte la sonde de manière a retirer l’hypothèse du relai ou ventilo
si il se met en route alors démonte la sonde et test la
si elle va bien alors change ton carlostat.

si il se met pas en route alors reste ton relai ou ton moteur de ventilo

claquer un joint de culasse c'est possible mais je dirai que:
moteur tournant au ralenti alors ta des chances de l'avoir sauver.

lagtdeludo a écrit:

turboman62 a écrit:

Donc c'est peut du a la qualité du plastique qu'il a gonflé.

Au pire ce que tu fais tu rince le circuit au tuyau d'arrosage par une entrée et tu verra tout de suite si t'as un bouchon quelque part.

ra le mec il arrete pas de fumer le bedo


c'est de la faute du proprio tout ca.
on laisse pas un gosse sans surveillance ben c'est pareil pour un GT


bon pour en revenir a ton histoire, éventuellement un bouchon???
vu la couleur du liquide je doute quand même a un éventuel bouchon.
ton liquide était neuf et je pense pas que se soit la première fois qu'il tourne.

pour moi ya 3 solutions:
relai
sonde
carlostat

ou peut etre 4 avec une éventuelle pompe a eau avec poulie plastique de brun qui se decol et que ta acheté sur un site de brun
donc pour résumer contrôle déjà:

chinte la sonde de manière a retirer l’hypothèse du relai ou ventilo
si il se met en route alors démonte la sonde et test la
si elle va bien alors change ton carlostat.

si il se met pas en route alors reste ton relai ou ton moteur de ventilo

claquer un joint de culasse c'est possible mais je dirai que:
moteur tournant au ralenti alors ta des chances de l'avoir sauver.

Apres qui t'en a toi???

calorstat teste ,il fonctione .le ventilo fonction en direct .reste plus que la sonde

le nouveau bouchon est pres ( un bleu ) . reste plus qu'a remetre du ldr et prier

sonde de temperature d'eau testé et elle est hs donc voila d'ou venai mon probleme

je vai en profiter pour en metre une basse temperature !

cool que tu ai trouver le probleme reste plus qu'a tout nettoyer maintenant ...

si tu a 10 minute ;tu peu venir

passe me voir j'ai un gros karcher

T en mieux, j espère que tout va rentrer ds l ordre!!
J ai dévoré ton post, bon courage pour la suite

bonne nouvelle je n'ai pas claqué le joint de culasse

le ldr circule normalement et ne change pas de couleur ,il reste bien vert .

autant vous dire que je suis soulagé

cool!!!! et elle chauffe correctement???

salut , c est pas parceque ton LDR circule et qu il change pas de couleur ( mème avec un JDC il change pas de couleur ) que tu n a pas un JDC .........................il faut aller roulé , voir si les durites gonfle pas , si ça bulle pas dans le vase , si ça fume pas blanc au pot , si tu n a pas de mayo ..............et si la température monte pas rapidement .

si j'ai un jdc et bien la je vend tout

sinon ca bule pas et pas de mayo .