probleme carbu

commence par changer tes joints de pieds de carbu car si tu as une prise d air ca fou sacrément la merde et tiens nous au courant

Là,je suis sur la voiture,j'essaye de trouver le blême,je serais sur l'ordi par intermitance ,je bosse pour vous 

contrôle aussi ta tete d allumeur car si c est le distributeur est vieux ca peut être aussi dut a ton problème ? ta tête d allumeur et ton doigt sont ils récents ainsi que tes bougies ?

bougie pas trop vieille mais tète d'allumeur aucune idée

démonte ta tête d allumeur et contrôle son état et mets nous une photo.

ok je ferais sa demain merci beaucoup pour vos réponse

+1 à tous ,là j'vais bouffer car "Bobonne GUEULE" 

salut bon hier j'ai mis la voiture en route elle démarre au quart de tour et tien le ralentie
j'ais fait le test avec le wd40 et apparemment aucune prise d'air, j'en ai mis partout autour du carbu et collecteur et en aucun cas le moteur a changer de comportement
par contre j'ai pas u le temp de démonter la tête delco je vais essayer aujourd'hui si j'ai le temp.

hier j'ais démonter la tête delco je l'ai nettoyer j'ais mis un peut de wd40 et remis en état quelque durite.
toujours pareil a noter une toute petite amélioration elle veut prendre les tour mais elle n'y arrive pas elle cafouille et cale des que j'accélère a fond a froid comme a chaud le résultat est le même aucune différence des idées?

mets nous une photo de ta tête d allumeur et de ton doigt .

au fait ton ordre d allumage est bon et le doigt au bon endroit ? tu n as pas touché au pignon d allumeur .

voila les photos turbiste76 dit moi ce que tu en pence

tu devrais changer ta tete ton doigt et tes fils ,ca n a pas l air en pleine forme tout ca .

tu devrais aussi remettre le cache anti humidité dans la tête d allumeur ce serait mieux .ton ordre d allumage est bon , par contre est ce que ton doigt d allumeur tombe bien en face de ta sortie de distributeur du cylindre numéro 1 quand ton moteur est au point mort haut sur le cylindre 1.

oui c'est pas tout jeune tout sa par contre comment on enlève le doit d'allumeur juste en tirant dessus j'ais pas oser forcer.
en ce qui concerne le doigt d allumeur si il tombe bien en face de la sortie de distributeur du cylindre numéro 1 quand le moteur est au point mort haut sur le cylindre 1 je ne sait pas je sai même pas comment on le met au point mort haut.

si tu dis quelle tournait rond avant en principe ca vient pas de ca mais contrôle le ca coute rien .en fait il faut que tu mettes le piston 1 tout en haut ( donc point mort haut)et ton doigt d allumeur doigt etre en face de ton fil 1 sur le distributeur .pour retirer ton doigt d allumeur il faut que tu tires dessus .attention si tu en commande un , il y a deux modèles de doigts un de petit diamètre et un plus gros pour l emboitement sur l allumeur .mesure l embase avant de commander.

ok merci de m'avertir pour le doit c'est cool de ta part
par contre je sait ce que c'est le point mort haut mais ce que je sait pas c'est comment vérifier que le piston est en haut?
et pour mon problème tu croie que sa vient des fil de bougie,tête delco, et doit d'allumeur?

commence par ça ,ca éliminera déjà des problèmes ,car essayer de résoudre des problèmes avec des pièces a moitié mortes ca induit en erreur .il faut éliminer problème par problème sinon tu t en sortira pas .

ok je vais changer tout sa pour voir ce que sa donne

j'ais trouver mon problème aujourd'hui, c'est lui qui crache pas bien l'essence au debut quand j'ai demonter le carbu pour le nettoyer je prouver pas sortir ce gicleur et c'est aprè en mettant un coup de souflette qu'il est parti en l'air et depui je constate que lessence passe aussi a coter peut etre c'est le joint car je ne l'avez pas changer mais c'est vraiment lui qui est en cause. donc la elle accélère beaucoup mieux mais c'est pas encore sa je pence qu'il lui faut un bon réglage et si je met pied au plancher elle s'étouffe encore je pence du au manque d'essence du gicleur.

salut a tous je reviens vers vous car j'ais toujours le même problème qui persiste ce fameux gicleur envoi très peut d'essence de quoi sa peut venir je n'arrive pas a résoudre ce problème
quand j'actionne l'accélérateur il crache a peine ou très peut voir quelque goute mais pas de jet comme il devrait le faire alors elle démarre mais je ne peut pas accéléré car pas d'essence qui arrive
pompe a essence ok
carbu nettoyer
filtre a essence neuf merci a vous

up

la pompe de reprise qui déconne surement... 
regarde l'état de la membrane et si c'est bien réglé.

salut merci de ta réponse la membrane na pas l'air vilaine mais bon tu me conseille de changer mes joint alors
di moi tu est du 64

bein si ca ne pisse pas l'essence ou si la membrane  n'est pas dechiré c bon.... tu a bien tout remonter correctement ? controle avec une pige de 5mm la course de la pompe.

oui tout est bien remonter ressort membrane le tous bien visser sa pisse pas je comprend plus rien sa fait des moi et des moi que y a ce problème