probleme carbu

j'ouvre un nouveau post car j'ai un problème qui m'énerve.
mon gtt tourne mal j'explique
carbu très sale donc je les nettoyer et sa recommence.
donc j'ais démonter le réservoir je l'ai nettoyer les durite aussi, filtre a essence neuf et le problème persiste 
elle tourne mal mais ce que je comprend pas c'est que j'avais un autre carbu je l'ai monter il tourner nickel tenez le ralentie sans starter afin bref nickel mais pendant 10 min après sa a recommencer a cafouiller et tourne mal donc par déduction sa Vien du carbu. mais quel est le problème mes carbu HS??
je précise que la vis de richesse est pas entière car le bout est casser vous penser que sa pe venir de sa??
moi non car au début comme je vous dit elle tourner nickel
comment reconnaitre si un carbu est HS? merci a vous

salut , déja si la vis de richesse n a pas sa pointe c est pas top pour un réglage correct   , sinon a voir aussi la vis d air ( grosse vis jaune au dessus de la pompe de reprise ) .

merci pour ta réponse, oui je sais ce n'est pas top  elle est en commande mais ce qui est bizarre c'est qu'il tourner très bien puis d'un coup il a recommencer a cafouiller avec c'est même vis il tenez le ralentie je l'ai arrêter plusieurs fois il redémarrer nickel c'est pour sa je suis perdu.
et pour l'autre vis d'on tu parle il faut que je fasse quoi y a un réglage pour celle la?

pour la vis d air , tu la dévisse :Det tu souffle le ptit gicleur a l intérieur (c est un genre de ptit obus a l intérieur de la vis avec un tout ptit trou au bout qui lui doit   pas ètre bouché ) .

ca te fais pas une prise d air avec ta vis de richesse cassée .essaye de boucher avec ton doigt l endroit ou est ta vis pour voir si c est mieux quand elle tourne:salut:

merci turbiste76 pour ta réponse je vais essayer sa cette aprèm midi, effet sa me fait pas une prise d'air je vais d'écrire exactement les symptôme que sa soit avec les deux carbu
1-elle démarre rien qu'avec le starter et en pompant plusieurs fois légèrement sur la pédale d'accélérateur a froid et a chaud
2-une fois démarrer je baisse le starter de moitie car si je l'enlève complètement elle cale instantanément que ce soit a chaud comme a froid
donc starter a moitié j'essai de baisser doucement jusqu'à trouver le régime qui pourrai lui convenir mais la elle commence cafouille et fini par s'arrêter, voila plus exactement.

commence par changer ta vis de richesse .une fois changer tu verras si elle tiens le ralenti ou pas .vu que ta vis est cassé en deux est ce que tu as retirer la pointe de la vis cassée ou pas? car si tu la pas retirer elle obstrue le réglage de richesse et c est normal quelle cale car il y a pas assez d essence qui arrive .et si as tout hasard tu as retirer le bout cassé et bien ca te fais rentrer trop d essence et elle se noie car trop d essence passe et elle cale aussi .

ok merci encore je vais attendre que la vis arrive, et oui j'ai retirer le bout de la vis qui étais casser

ok et comment tu as fait pour y remédier? moi je l'ais nettoyer y a 1 semaine

salut je voulais remercier les personne qui on répondu a mon sujet et qui m'on aider a trouver la panne merci a vous car le problème est résolue  les gars et merci encore

et cetait donc quoi ton probleme de carbu????

j'ais suivie tous les conseil qui m'ont était dit plus haut et sa marche c'est nickel vis remplacer carbu a nouveau nettoyer ainsi que tous les gicleur il devais rester pas mal de saleté sa va vite une petite saleté et sa fou le bordel.

a ca les petites merdes qui se foutent partout!!!! content pour toi que se soit repartit pour un tour!!

merci a toi:thumright:

salut a tous je remonte ce post car les problème persiste
mon gt démarre tien le ralentie mais des que je veut accélérer elle s'étouffe et cale elle ne prend aucun tour
pour info le carbu a était encore une foi nettoyer
puis j'ais essayer avec un autre carbu et c'est le même problème je me demande si vraiment sa vien du carbu effet  sa commence vraiment a me gonflait la je per patience aidez moi.merci

Salut,regarde ton régulo de pression essence,ton filtre et ta pompe.....

merci de ta réponse mon filtre est neuf acheter aujourd'hui le réservoir a étai démonter et nettoyer
ques qu'il faut que je regarde au niveau régulo de pression essence et pompe si tu peut être un peut plus précis merci

as tu démonté ta durite d arrivée d essence pour voir si l essence crache bien ?

oui turbiste76 jais mis la durite dans une bouteille et elle sort bien
sa devient vraiment pénible sa fait des mois que je peut pas rouler avec je sais plus quoi faire , 5 fois j'ais démonter le carbu aujourd'hui 

As tu regardé tes plans de joints, quand elle tourne, mets un coup de wd40 sur le pied de carbu et vers le joint de collecteur. Voir si tu n'as pas une prise d'air!

tu disais plus haut que tu étais obligé de laisser ton câble de starter a mis course quand elle est chaude ? as tu toujours le petit ressort sur l arrière du carbu pour le volet de starter ?

oui hyshimoo d'ailleurs le joint pied de carbu est pas au top de sa jeunesse
par contre celui du collecteur je ne l'ai jamais démonter et je nai pas teste le wd40
si un de ces joint est HS le fait qu' elle s'engorge quand j'accélère est possible alors

oui le ressort est présent mais ce problème avait disparu

commence par changer tes joints de pieds de carbu car si tu as une prise d air ca fou sacrément la merde et tiens nous au courant