prépa d un cléon

bonjour j aimerais préparer mon moteur par la suite  pour sortir un peu plus de 160 cv .
donc j avais penser a cette config ;
aac groupe a
carbu groupe a 
cullasse décomprimé 
ressort de soupape renforcer 
soupape forger 
bague en bronze pour la rampe de culbuteur 
turbo t2 avec ar 47 ou un kkk16 

j aimerais bien avoir les avis des spécialiste merci

tout dépend a combien tu souffle est comment tu est régler


mais 200cv sont possible avec une base comme ça

sa serais pour souflet a 1.2 bar par la je c est pas si c est nésésaire de monter bielle piston forger ?

pour souffler à 1,2 bar, ne modifie que ton carbu   et monte un aàc groupe n

je peux en tirer combien de cv tu crois ?

salut t35 tu aurez pas une bonne config qui irait bien avec l aac groupe n ?merci

si bien sur 

carbu groupe n 
1,2 bar
sondes basse T°
bougies N3G

150ch

pour un usage routier 150 cv c est bien je pense

1,2 bars avec les chemises pistons de série?

Ça doit pas tenir longtemps  

   


beaucoup tourne a 1.4bar voir + avec des chemises et piston d'origine et ça tien

tout est une question de réglage

Mouai j'y jouerai pas !!

le gas qui avait ma r11 turbal tourné avec 1.4 bars avec chemise piston d origine

jejelaspi a écrit:

1,2 bars avec les chemises pistons de série?

Ça doit pas tenir longtemps  

     

pas de souci
un k16 1.3 202ch
   

jejelaspi a écrit:

1,2 bars avec les chemises pistons de série?

Ça doit pas tenir longtemps  

Pourquoi ? Tu peux développer un peu ?

moi je dis faut quand méme y ialer pour que sa casse

et un mini groupe a avec 1.2 bar ?

le mini gra est pas mal


tu a encore pas mal de couple et de la puissance , et avec 1.2 bar tu peut avoir un résultat sympa, après comme d'hab tout dépend le turbo et les réglage

tu me conseille coi comme confige avec 1.2 bob jack bzh  ?

benr11turbo a écrit:

tu me conseille coi comme confige avec 1.2 bob jack bzh  ?

                           un K 16 ...........................c est la mode    avec les mini Gr A .

salut , t appel quoi exactement turbo k16?

des k16 il y en a plein

certain charge super tard et si vous soufflez pas a 1.2 bar c'est pas la peine


et jeanjean c'est a la mode depuis quelque année   

http://www.gtt5962.com/t14768p15-turbo-k16-de-safrane

un aac mini groupe a
carbu groupe a 
ressort de soupape renforcer 
coupel renforcer 
soupape forget 
un t2 ou k16 
avec 1.1bar vous croyer que je peux en tirer combien de cv

mon ancienne config:

AAC mini groupe A
carbu groupe N
culasse décomprimé
volant moteur allégé
bas moteur d'origine
turbo hybride T25

1.2 bar de pression collecteur 
verdict 176 chv et 250nm de couple.

marché très bien.
oublie les soupapes forge, pistons forge, bielle forge et chemises acier et tout le tralalala qui coûte des sous alors qu'un bas moteur stock tiens très bien la pression.

chemises acier pistons forge bielle forge etc... c'est bien pour des moteur qui vont prendre des tours ainsi que de la pression.
pour 150 a 160 chv laisse d'origine.

le kkk16 oublie ca charge trop tard. hybride T2/T25 c'est le top, ou maxi T2 si tu préfère. charge tôt et c'est ce qu'il faut

merci c'est pas mal 176 cv pour cet config tu avais quelle utilisation route piste et la fiabiliter ?