Inversion de gicleurs

Bonjour,
Juste une ptite question ...
J'ai beau chercher je retrouve plus le post disant qu'il fallait inverser 2 gicleurs sur un carbu origine    
Je vais lui refaire une petite révision complète et en profiter pour intervertir ces 2 gicleurs. 
Doit y avoir celui de sural (ou pleine charge?) et.....??
Merci d'avance!!

Faut inverser le pleine charge et l'automaticité!
la sural c'est un calibre laiton qui faut repercer au diamètre souhaité

Ok tout simplement!
Merci!!
Rien d'autre?? Pour un moteur stock avec un peu de pression...

Fab74 a écrit:

Ok tout simplement!
Merci!!
Rien d'autre?? Pour un moteur stock avec un peu de pression...

  si tu lui met dans les 1 bar le carbu peut resté d origine  ,  pas besoin de le bricolé , de consommé  +  pour pas grand chose .

Pour l'inversion et le re perçage c'est 1b2 mini. Sa dépotais lol avec turbo d'origine et invertion du pmh

Oui j'ai 1.2b au coup de pied. 
Jvais juste inverser les gicleurs.
Je repercerais plus tard qd je referais le moulin. 

L'inversion pmh c'est 2 prise sur l'AEI a inverser aussi c'est ca?