Gicleurs

Salut, je cherche des gicleurs pour ma pression a 1bar05

GA 125 + GS 90 + calibreur sural en 200­



Je peux avoir ca ou rapidement ? Si y'en a qui ont je suis preneur aussi du coté d'arras, bethune lens ...

Ca serait bien que j'ai ca ce week end merki !

le 125 c l origine de l auto
et le pleine charge de 90 c très dur a trouver ( sa serre a rien en plus)

le mieux reste en GP 120
et tu inverse le GA avec le G de plaine charge
donc pleine charge 125 et 100 auto
et calibre percer a 200

voila

slibar a écrit:

le 125 c l origine de l auto
et le pleine charge de 90 c très dur a trouver ( sa serre a rien en plus)

le mieux reste en GP 120
et tu inverse le GA avec le G de plaine charge
donc pleine charge 125 et 100 auto
et calibre percer a 200

voila

qu'es qui faut pas lire:thumright: j'ai passé mon auto au banc avec ce gicleur

magic94 c'est un client a jett (julien)



jett n'a pas de gicleur carbu dispo donc tu peux prendre ca ici si tu veux y a tout pour le carbu



http://stores.ebay.fr/la-boutique-5-GTTURBO



si tu peux nous dire pourquoi tu as une configue pareil pour ton carbu ?

Une config pareil ? C'st furouge et jett qui m'ont dit de mettre ca ^^ jvais pas l'inventé pourquoi y'a quoi de mal ?

Gt turbo 62 a écrit:

Une config pareil ? C'st furouge et jett qui m'ont dit de mettre ca ^^ jvais pas l'inventé pourquoi y'a quoi de mal ?

y a rien de mal c'etait juste par curieusité elle est pas commune c'est tous:scratch: mais si jett ta conseillé ca, va si et en plus magic94 est ok donc ca doit fonctonné



tu me diras ce que ca donne

On sent vraiment une difference ?

car deja la avec ma pression je trouvais que c'etait un beau gain juste la pression ..

Gt turbo 62 a écrit:

On sent vraiment une difference ?

car deja la avec ma pression je trouvais que c'etait un beau gain juste la pression ..

oui une bonne dfference c'est plein sur tout les regimes:thumright: mais un peut gourmand voit ma prepa sur mon caru et les resultats d'AFR



que je te conseil d'avoir pour un bon reglage et surtout il te faut une pompe a essence plus grosse type 21T si non tu auras un trou et t'as quoi comme buse ?

Pour passer à autre chose...tu va changer aussi ton tuyau en 8mn du régul au carbu ?!

tu en es ou avec le carbu ? tu as trouvé tes gicleurs avec le lien que je t'ai filé ?

et pour ta buse c'est une 25 ou 27 ? et pour ta pompe a essence si je te conseil de passé a plus gros c'est que moi aussi je suis en gp 130 et en 5eme et bein je depassais pas le 140 KM/H car la cuve du carbu ce vidais plus vite que l'essence n'arrivait il falait que je relache l'acelerateur pour pouvoir repartire

pour ta configue gicleur tu peux faire confience a magic94 et jett

blondin59 a écrit:

Pour passer à autre chose...tu va changer aussi ton tuyau en 8mn du régul au carbu ?!

ca sert a quoi ca ?

Ouai ca sert a quoi le tuyau blondin et pour olivier je verrais si ma pompe a essence suit si ca va pas je metterais une plus grosse comme tu dis c'est a peu pres le meme prix je crois en plus ?

Je ne sais plus pourquoi ni ou j'ai vu ça mai d'origine celui ci du régul au carbu en 6mn...si tu passe en 8 un peu plus grosse arrivée d'essence?!non logiquement

C'é une combien de LPH ta pompe Sytec olivier?

car j'aimerai bien mettre la même mai me pose la question sur un autre post de savoir quel débit prendre?!

elle existe en 135, 195 et 204 litre/h

135 es ce vraiment suffisant?

Merci olivier

C'est le double de l'origine donc ça devrait suffire. Maintenant passer en 8mm, je n'en vois pas trop l'utilité sauf si tu passes en injection.

J'ai déjà vu aussi modifier l'entrée d'essence niveau carbu?!

tou ça pour remplir un pe plus vite la cuve?!non

Vous avez un lien les gars pour cette pompe voir un peu les prix ..

http://www.ebay.co.uk/itm/SYTEC-LINE-HIGH-PRESSURE-FUEL-INJECTION-PUMP-250BHP-/150742523414?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2318f45e16

blondin59 a écrit:

C'é une combien de LPH ta pompe Sytec olivier?

car j'aimerai bien mettre la même mai me pose la question sur un autre post de savoir quel débit prendre?!

elle existe en 135, 195 et 204 litre/h

135 es ce vraiment suffisant?

Merci olivier

moi j'ai celle ci et ca va tres bien



http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-5-9-19-16V-21-R5-R21-GT-TURBO-ESPACE-FUEL-PUMP-/150742522619?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2318f45afb

je suis pas convincu de cette histoire de tuyaux d'arrivée d'essence au carbu car ca ne change rien au debit apres regulateur et au contraire vu que le diametre est plus grand ca doit plutot diminué la pression non ?

olivier a écrit:

je suis pas convincu de cette histoire de tuyaux d'arrivée d'essence au carbu car ca ne change rien au debit apres regulateur et au contraire vu que le diametre est plus grand ca doit plutot diminué la pression non ?

Détrompe toi sortie régulateur 8mm et entré carburateur 8mm ça te permet de remplir plus vite ta cuve en plus si tu as une grosse pompe au cul qui pousse derrière çà nee peut que aller:thumright: . Manu à fait la modif, moi meme et sa va très bien

MAGIC94 a écrit:

olivier a écrit:

je suis pas convincu de cette histoire de tuyaux d'arrivée d'essence au carbu car ca ne change rien au debit apres regulateur et au contraire vu que le diametre est plus grand ca doit plutot diminué la pression non ?

Détrompe toi sortie régulateur 8mm et entré carburateur 8mm ça te permet de remplir plus vite ta cuve en plus si tu as une grosse pompe au cul qui pousse derrière çà nee peut que aller:thumright: . Manu à fait la modif, moi meme et sa va très bien

bon bein il me reste a essayer

Pas chere la pompe faut compter combien de temps pour la recevoir apres payement ?

Pour ma durite a changer pour du 8 mm c'est juste le petit morceau ( a la verticale ) apres le regulateur alors ?

Gt turbo 62 a écrit:

Pas chere la pompe faut compter combien de temps pour la recevoir apres payement ?

Pour ma durite a changer pour du 8 mm c'est juste le petit morceau ( a la verticale ) apres le regulateur alors ?

oui la durite du regulateur qui par vers le haut sur le carbu



et la pompe et bien tu l'as recoit si je me souviens bien dans les 4 jours

Il faut aussi changer les tetine sur le carbu et regulateur sinon c sert a rien