Ma GT Turbo bleue

bon aller je me lance ....

Depuis quelques mois j'avais rentré une GT Turbo phase 2 pour la retaper et la preparer un tcho peu

voilà donc les premieres photos :

Elle était comme ça le jour où je l'ai eu :





Puis je l'ai remisé pour la retaper et la preparer petit à petit :




Les travaux pouvaient alors commencer ...





Entre temps, j'ai trouvé 4 belles jantes (que j'ai preferé repeindre en banc) ainsi qu'une ligne Devil GrN:

Vient maintenant la refection du moteur : sur la base d'un moteur de R11 GrN qui n'avait pas tourné depuis un certain temps , ou un temps certain




J'avais un bloc moteur deja pret en stock pour recevoir un equipage mobile:





Le carter d'huile avec la tole anti dejaugeage

il démarre bien ce ch'ti reportage ;)
la suite la suite la suite ...

la voilà la suite !!

un peu de boulot sur la culasse et tout ce qui va dessus :




Cherchez l'erreur :




Pose des joints de queue de soupapes:


Montage des ressorts de soupapes:


L'arbre à cames Made by Sodemo :


Surfaçage du collecteur d'echapement :


Joint d'étanchéité carter distribution :

Apres divers controles, les chemises/pistons sont réutilisables avec des segments neufs bien sur , et la pompe à huile a aussi été controlée et retarée:



Joints de pompe à eau , joint plaque de sablage, joint de collecteur, joint de culasse, coussinets de bielles, joints de carter d'huile :






Remontage du vilebrequin (lui aussi controlé) avec des coussinets neufs:

Remontage des Chemises/pistons dans le bloc moteur :


Mise en place du joint de culasse:


Repose de la culasse:

avec les bougies qui vont bien :


Mise en place des poussoirs et des tiges de culbuteurs :


Repose de la pompe à eau et de la plaque de sablage sur la culasse, ainsi que la rampe de culbuteurs:


Montage d'un "petite" poulie de vilbrequin:

J'avais un kit d'embrayage qui trainait au fond du garage :


... qui me servira pour le rodage


La partie arriere de la culasse où on peut voir le travail effectué sur les orifices:


Mise en place du joint de collecteur et du collecteur d'echappement:




A suivre ...

tres beau boulot
bravo

félicitation, tres beau boulot

Super reportage ! !

C'est ceux en 56k qui doivent etre content

ouais merci


désolé pour la taille des photos, mon apn etait mal reglé

Trop fort le reportage, c'est bon de pouvoir faire tout ça !!!

j'ai pas mis l'integralité du remontage (chaine distribution, arbre à cames etc .....) car la RTA est tres explicite aussi

pourquoi tu dit :"Montage d'une "petite" poulie de vilbrequin":
[/quote]

c'est pas celle d'origine?? tu peux en dire plus!! ;)

non non c'est pas celle d'origine

la poulie que j'ai monté a un diametre plus petit

explication : d'origine, le liquide de refroidissement passe trop vite dans le radiateur et le refroidissemenr n'est pas optimal
La solution consiste à monter une poulie de vilo plus petite , pour que la pompe à eau tourne moins vite

on voit bien la difference avec l'aiguille de Temperature au tableau de bord (sans poser de sondes basses temperature)

T35 a écrit:

ouais merci


désolé pour la taille des photos, mon apn etait mal reglé

Voila qui devrais t'aider (ainsi que nos amis moyenne-ageux en 56k )

https://gtt5962.forumactif.com/viewtopic.forum?p=2342#2342


PS: Nikel ce reportage, j'ai hate de voir comment ça tourne ;)

ok tres bien trouver cà!!!

et de quel voiture?? twingo??

nan nan

tout simplement sur n'importe quel Cleon atmo

ok!!!merci du tuyau!!!

et pour l'alternateur, lui aussi tourne par la meme ocassion moin vite.
Pour un bien il faudrait compenssé ce manque par une poulie plus grande en alterno. Voir si la difference a l'aterno est forte ou pas

pour l'alterno, t'inquiete

si tu n'utilise pas l'essuis glace arrriere, le ventilo d'habitacle et les feux antibrouillards, y'a pas de soucy sur le circuit de charge ;)

... pour quelques amperes en moins

Bah oui mais si c'est l'hiver et qu'il fais très froid et qu'il pleut et qu'en plus tu te sens seul et que t'écoutes du bernard minet à pleins tubes koikis'passe?

il se passe rien, c'est juste ta batterie qui est moins rechargée ( mais c'est tellement negligeable que tu verra aucune difference)


pour les tatasses, on peut aussi monter un alternateur 75A si vraiment ça vous inquiete

Belle caisse Tony !!!!

Sera t'elle digne de la "Légende des voitures Bleus" de chez Renault ??? J'espère que OUI

On parle d'Alternateur 75A (77 11 066 756) -> trouver a cette adresse Oscaro

bon voilà elle tourne !!!!

par contre le rodage va durer un certain temps (500 km minimum sans depasser 3000 tours/min)