avantages et défauts d'une gt

-fiabilité
-conso.
-etc

Gros avantage:
- pour l'âge qu'elle a et par rapport à d'autres, elle marche d'enfer

Gros inconvénient:
- fâcheuse tendance à faire ce qu'elle a envie, et pas toujours ce qu'on souhaite !!!

Réellement:
avantage: rapport prix/performance
inconvénient: la rouille là où on ne la voit pas

Avantage: Du charme pour une caisse de 20 ans !!!! J'aime c'est lignes

Incovénient: Si tu roule comme un con, et si tu ne sais pas l'entretenir, tu fini par le payé !!! Je n'ai jamais était déçu par mes GTT's

Quand on aime: on ne regarde pas a la dépense !!!!

Après chacun fait comme il veut !!!!

question freinage, ca vaut quoi? et tenue de route? g rouler tres rarement en gt pour l'instant .

Pour un minimum,

Les freins, disque OMP Percés, et plaquettes Carbone Loraine sa marche !!!! (Merci Ju) en restant dans une config +/- d'origine.

Passe en 15 Pouces avec du Michelin Pilot SX GT/Exalto est-tu seras surpris du changement par rapport au 13.

elle est deja en 15 en goodyear eagle(pas sure pr l'ortho , barre a.r et un rabaisser. pour les freins mon ami(et chef au taf) a tous brosser(etrier complet) enlever la cote d disque .(et normalement c celle la que je recupere)

Salut,

Pour les avantages : très fiable si entretenue comme le nécessite toute mécanique Turbo qui se respecte. Performances intactes au regard des productions actuelles. Notoriété sympathique. Comportement sain, freinage excellent (même en configuration d'origine). Plaisir jouissif une fois qu'on connait le mode d'emploi de la voiture, dans un confort appréciable.

Pour les défauts : traiter la mécanique avec un grand respect (qualité d'huile et des filtres, respect du temps de chauffage). Boite et transmissions fragiles si brutalisées. Train avant à maintenir au top pour un comportement non piégeux. Consommation en utilisation intensive. Système de refroidissement et de graissage à surveiller de façon permanente pour éviter la chauffe. Le plus gros défaut, c'est qu'une fois adoptée, on ne peut se passer de la GT ...

Pour ne pas être objectif, je dirais que les défauts de la voiture ne sauraient gommer ses qualités. De manière générale, il faut lui consacrer un entretien aux petits oignons, ne pas rechigner à apprendre les indispensables techniques de diagnostic mécaniques et électriques pour ne pas la laisser te polluer le quotidien avec des petites pannes sans gravité.

La mienne a plus de 200 000 kms (turbo 185 000 kms, embrayage d'origine) et est dans un état rare, compte tenu de celui moyen du parc roulant restant, et souvent moins kilométré.

A ta dispo,
Wilson

Je rajouterais à tout ça ds les défauts, la corrosion, les points à surveiller sont la baie de pare-brise, les bas de caisse, et les passages de roue surtout celui coté passager...

En qualité, et bien, il y en a tellement, entre autres, si on y a gouté une fois, et qu'on est passionné de belles petites voitures qui poussent, alors on ne la lache plus ;)

le coup de pied au cul mon gars !!! y'a que ça à retenir !!!



nan serieux, la rouille c'est pas top quand meme

mes + : look / performances / prix / ...

mes - : carrosserie / entretien / boite / ...

à retenir -> auto COUP de COEUR - non passionné s'abstenir

wilson a écrit:

Salut,

Pour les avantages : très fiable si entretenue comme le nécessite toute mécanique Turbo qui se respecte. Performances intactes au regard des productions actuelles. Notoriété sympathique. Comportement sain, freinage excellent (même en configuration d'origine). Plaisir jouissif une fois qu'on connait le mode d'emploi de la voiture, dans un confort appréciable.

Pour les défauts : traiter la mécanique avec un grand respect (qualité d'huile et des filtres, respect du temps de chauffage). Boite et transmissions fragiles si brutalisées. Train avant à maintenir au top pour un comportement non piégeux. Consommation en utilisation intensive. Système de refroidissement et de graissage à surveiller de façon permanente pour éviter la chauffe. Le plus gros défaut, c'est qu'une fois adoptée, on ne peut se passer de la GT ...

Pour ne pas être objectif, je dirais que les défauts de la voiture ne sauraient gommer ses qualités. De manière générale, il faut lui consacrer un entretien aux petits oignons, ne pas rechigner à apprendre les indispensables techniques de diagnostic mécaniques et électriques pour ne pas la laisser te polluer le quotidien avec des petites pannes sans gravité.

La mienne a plus de 200 000 kms (turbo 185 000 kms, embrayage d'origine) et est dans un état rare, compte tenu de celui moyen du parc roulant restant, et souvent moins kilométré.

A ta dispo,
Wilson

tout est dit et le plus simplement du monde-> Re5pect..

Merci Seb pour ce compliment !
Wilson

merci a tous pour vos réactions

Depuis 1994 (quand j'ai eu mon 1er GTT) j'y suis toujours revenu !!!