Projet M52 Turbo - S50B30 Athmo pour 2012

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T35 a écrit:

j'vais passer voir ça

Et si tu passer plutot voir dans ton garage si ton AO avance!!!!!

Allègement de la caisse:

- Malle arrière 25.6kg
- Capot 18.5kg
- Siège arrière + roue de secours + plage arrière 38kg
- Siège avant 52kg
- Ensemble ceinture 6.5kg
- Goudron + faisceau non utilisé + isolant phonique 17.3kg (Dont 6.5kg de goudron )
- Moquette 8.6kg
- Volant + airbag passager 5.5kg
- Plastique divers + ciel de toit etc... 12.2kg

Je rajoute:
- Bacquet 14kg
- Fixation + harnais 11kg
- Arceau 40kg
- Capot fibre 5.8kg
- Malle arrière fibre 4.6kg
- Vitre Makrolon 4kg

Gain 105kg
Sa ramènera le tout a environ 1100-1150kg



Prochaine étape - Grattage de la caisse pour pose des contres plaques.

jaurais le budget je transforme ma 323ti aussi !

Second jeu de jante monté en Toyo R888




Nettoyage a blanc de l'intérieur de la caisse. Super long a faire
Photo Avant-Après

incroyable le poids des pieces

Oui c'est clair et je pense enlevé encore quelques kg.
Je ferai le calcul dans quelques jours

Tu peux faire quelque trous avec une grosse mèche cloche comme j ai deja vu en course de cote...
Aprè c et sur qu il faut un bon arceau...

Encore 3kg de goudron
Nettoyage caisse

put... c'est un sacree boulot realiser la mmm sa va tournee severe

tres bon boulot , sa va etre une tit tuerie cette M52

Elle va en surprendre plus d un cette auto

Présentation de l'arceau dans la caisse.
L'ensemble tiens de lui même - Tous les éléments rentrent en force les uns dans les autres.







Un flector HS



Demontage train arrière, echappement, bras de transmission et réservoir pour soudure de l'arceau prevu pour demain

ça va commencer à se voir qu'elle est plus d'origine


bon taf com'dab

de qu'elle diametre sont les tubes de ton arceau???

Pout on flectore fai le en alu, moi j ai beaucoup d ami qui roule en BMW, dont un que tu doit connaitre Marc Fleury, y fait du Drift avec une E30, et il mettent des en alu...

Ce sont des flectors caoutchouc renforcé d'une coque en alu

Pour le moment j'ai recommandé un nouveau chez bmw.
On verra par la suite pour un modèle renforcé.

Arceau en tube Ø40 et Ø35mm
L'auto sera destiné au circuit exclusivement.

T35 a écrit:

Ce sont des flectors caoutchouc renforcé d'une coque en alu

Non non heux y ont bien une bague alu comme flectore...
De la Suisse Naturelment...

Je sais pas si tu as 2 demi-arbres de transmission comme sur mon alfa, mis si c'est le
cas, repère bien leur position car ils son equilibrés ensemble en
usine

Pas de soucis Tony, je ne touche pas a l'accouplage des deux arbres
Arceau soudé. une bonne dizaine d'heures de MIG et TIG.

du trés bon taff !! elle va etre terrible ta bm !!

y en a une paire qui vont te voir leur passerr devant

super taf

super taf damien, sa avnce super bien ici

Réception de mon Kit AP Racing pour l'AV - 330mm
L'arrière sera équipée de disque arrière M3 E36 en 315mm ventilé avec étrier d'origine M3 E36.



A venir simplification de mon système de freinage - Suppression distributeur ABS