probleme reglage pression turbo

bonjour a tous , voila mon probleme :
apres avoir change de turbo mais remonte mon ancienne wase gate dessus , j'ai essaye mon gt sur la route , ma pression est au dessus de 1 bar ( mano 1 bar que j'ai repique au tuyau du compteur ) j'ai donc decide de baisser la pression en devissant la tige de la wase gate , en recherchant sur le net j'ai vu que 3 tour est egal a 0.1b j'ai donc devisse de 9 tours mais le probleme est que lorsque je remet la tige de la wase gate sur le teton de commande du clapet le clapet reste un peu ouvert , je le sais car je dois ouvrir un peu le clapet pour remettre la tige
en resume faut il bien 3 tour pour augmenter ou diminuer la pression de0.1b? sinon de quoi peut venir mon probleme sachant que lorsque j'ai essaye la gt fumait noir ( elle n'a pas tournee depuis environ 9 mois faute de temps pour la refaire )

ce n'est parce que tu dois tirer sur la tige de waste gate pour la poser sur le téton du clapet que ce dernier reste ouvert .... au contraire ça le maintien fermé

d'origine : la tige de waste gate tombe pil poil sur le téton du clapet, faut pratiquement pas tirer dessus : 0.7 bar

ok mais moi je ne tire pas dessus pour la remettre elle est meme trop longue , par contre a quelle pression la sonde sur le petit tuyau de l'echangeur coupe t'il le turbo ??

fai en sorte que la tige tombe pil poil sur le teton du clapet

ensuite controle ta pression

ok je vais essayer ca
merci

gtt62360 a écrit:

...par contre a quelle pression la sonde sur le petit tuyau de l'echangeur coupe t'il le turbo ??

1.1 bar de mémoire

oui si jamais la petite vis n'a pas été touchée

ok merci pour l'info , tout s'explique je pense que ma pression etait a 1bar car je sais que cette sonde est d'origine et n'a jamais ete touche , donc en desserrant la tige de 9 tours je dois etre a 0.7 il faut juste que jke la reesserre un peu pour que le clapet colle sur le carter
merci a tous pour votre aide:thumright: