impression de tourner sur 3 cylindres ( panne trouvée )

9 ans sans tourné ma gt a redemarré il y a peu de tps
j ai fait un petit essai "route" (500 metre ds une cité), tout va bien.
le lendemain je verifie niveau : ils sont tous ok
3 jours apres je redemarre et la on dirais qu elle tourne sur 3 pattes
a savoir que les bougies,fils d allumage , tete de delco, capteur pmh, filtre a essence sont neufs; j ai meme racheter des bougies aujourd hui chez renault au cas ou
mais tjs pareil, j ai verifié fils d allumage (ok)
un ami m'a dit que le fait qu elle n'a pas tourné depuis longtemps et que la en la redemarrant peut etre une soupape serait encrassée ?????

pour vous sa pourrait venir de ça ou autre chose????

ca me le faisait aussi sur ma premiere gt

jamais trouvé pourquoi

j avais aussi pensé a cette eventuelle soupape qui collerai

A ta place j'aurai deja fait une bonne vidange aussi.

Je ne dis pas que ton pb peut venir de là mais ca ne ferait pas de mal.
En demontant tes bougies comment etaient les electrodes ? Noires, grises, des traces d'huile ??

j ai fait vidange du moteur avant son redemarrage + filtre a huile

la quand je demonte bougie couleur : marron claire grasse

legerement huileuse quoi

Ok, elle fume ou pas ?

non elle ne fume pas mais elle pu l essence

la mienne aussi tourner bizzare lors du remontage , un bon reglage de culbuteurs et c est parti ... ta enlever le cache culbuteur pour jetté un oeil?
ya pas que l allumage qui fait tourner comme une patate

GTT R59 a écrit:

non elle ne fume pas mais elle pu l essence

Si elle pue l'essence c'est que tu as un défaut de carburation sur un cylindre ou deux. Essaye de regler tes culbuteurs mais je ne crois pas que cela vienne de là.

Pour cibler ton ou tes cylindres qui posent souci, debranche un par un tes fils de bougie. Tu auras au moins identifié d'ou cela vient.

bon j ai demarrer vite fait pour bien regarder les bougies
les 4 ont le meme aspect (marron huileuse)
je pense plus a un probleme de carbu ; a voir pour l achat d'une pochette de joints (de toute façon sa ne fera pas de mal)
sinon est ce que la vis de richesse est livré avec la pochette de joint ???
car chez renault pas moyen d'avoir la vis seul.

la vis n'est pas dans la pochete de joints
elle est dispo chez renault

justement j ai été chez renault douai le gars m a dit qu il ne la vendé pas et que c était en rupture de stock
a mon avis il n a pas voulu s embeter avec moi ce sale c....
sinon si vous avez un garage qui vend la vis pas trop loin de chez moi, j habite a douai

essai de prendre tes compressions , ça peu aider aussi !

Pour savoir si c’est un problème d’allumage, il y a un petit test rapide à faire : moteur tournant, tu débranche complètement un fil de bougie a la fois, si sur un cylindre rien ne change (le moteur tourne toujours de la même manière) c’est que tu a un problème sur ce cylindre. C’est pas forcement un problème de carbu.

gt120 a écrit:

Pour savoir si c’est un problème d’allumage, il y a un petit test rapide à faire : moteur tournant, tu débranche complètement un fil de bougie a la fois, si sur un cylindre rien ne change (le moteur tourne toujours de la même manière) c’est que tu a un problème sur ce cylindre. C’est pas forcement un problème de carbu.

C'etait ecrit plus haut deja

nono591 a écrit:

Pour cibler ton ou tes cylindres qui posent souci, debranche un par un tes fils de bougie. Tu auras au moins identifié d'ou cela vient.

nono591 a écrit:

gt120 a écrit:

Pour savoir si c’est un problème d’allumage, il y a un petit test rapide à faire : moteur tournant, tu débranche complètement un fil de bougie a la fois, si sur un cylindre rien ne change (le moteur tourne toujours de la même manière) c’est que tu a un problème sur ce cylindre. C’est pas forcement un problème de carbu.

C'etait ecrit plus haut deja

nono591 a écrit:

Pour cibler ton ou tes cylindres qui posent souci, debranche un par un tes fils de bougie. Tu auras au moins identifié d'ou cela vient.

sacré moi

L'idée aura au moins deux fois plus de chance

ok merci pour votre aide,je vous en dirait plus surement debut septembre car la je pars en vacance

@+

bon les vacances c'est fini
j ai demarré la gt et fait comme vous avez dit precedemment
le 4ème cylindre ne donne pas ( celui coté boite ) mais par contre j ai de l étincelle a la bougie

prend tes compression , peut etre une soupape qui merde !

ok je vais essayer de me procurer l outillage
et sinon si sa viendrait d'une soupape c'est grave ou sa arrive souvent
@+

elle te le fait à chaque demarrage ou pas ?

Les symptomes persistent ou non quand tu roules avec ??

oui tout le temps
du coup je n'ose pas roulé avec

çà doit pas être grand chose pourtant.....

je vais lui remettre du carburant cette semaine au cas ou on ne sait jamais mais bon j en saurais de plus quand j aurais pris les compressions des cylindres
affaire a suivre

bon j ai pri mes compressions ce matin moteur froid , sans accelerer , en ayant pri soin de debrancher fils d allumage

cylindre 1 (coté pompe a eau) : 10
cylindre 2 : 9
cylindre 3 : 8
cylindre 4 : 9

@+