vis de richesse(combien de tours)

petit sondage pour savoir aprés avoir vissé votre vis de richesse a fond,de combien est elle desserée pour obtenir votre reglage pile poil?

pour moi 4tours avec turbo a 900gr

1 reponse(merci),observe jeano!!!lol

3 tour pour une réglage basique



mais tu auras un reglage pil poil seulement si tu le fait avec un afr ou avec un analyseur CO

la c'est juste un sondage car moi je n'y arrive toujours pas a regler ma richesse,je roule vis de richesse desserée a fond donc gros manque d'essence mais d'ou?

pour étayé la question a greg , que fait votre auto quand vous dévissé la vis de richesse a fond ( prète a sortir du puit ), elle cale , elle prend des tours , ou tourne rond ?

moi qui est perdu au moin quatre fois cette vis de richesse



et bein ca ratatouille et je suis obligé de visser la vis de ralenti j'usqu'a ce que ca tienne un peut pour eviter de caler a chaque stop



pour nombre de tour: je vis a fond et dessere de 5 tours avant de reinstaler le carbu et ensuite je pofine le reglage de la vis suivant le regime moteur (acceleration) et stabilise avec la vis de ralenti

moi sa fume bien noir quand elle est desséré a fond (normal trop riche)

par contre avec l'explication que tu donne si dessu j'ai eu exactement le meme soucis est c'etait bien galere pour la redescendre le premier jour de l'achat (proche de la suisse)

en rentrent j'ai graisser la partie qui est carré avec le ressort car sa avait du mal a revenir est de la je n'est plus eu de soucis

manugtt a écrit:

moi sa fume bien noir quand elle est desséré a fond (normal trop riche)

par contre avec l'explication que tu donne si dessu j'ai eu exactement le meme soucis est c'etait bien galere pour la redescendre le premier jour de l'achat (proche de la suisse)

en rentrent j'ai graisser la partie qui est carré avec le ressort car sa avait du mal a revenir est de la je n'est plus eu de soucis

voila on est donc daccord,trop desserée broute et fume car trop riche et moi elle est desserée a fond pour avoir un ralenti juste donc la pas normal.

gregrs1 a écrit:

manugtt a écrit:

moi sa fume bien noir quand elle est desséré a fond (normal trop riche)

par contre avec l'explication que tu donne si dessu j'ai eu exactement le meme soucis est c'etait bien galere pour la redescendre le premier jour de l'achat (proche de la suisse)

en rentrent j'ai graisser la partie qui est carré avec le ressort car sa avait du mal a revenir est de la je n'est plus eu de soucis

voila on est donc daccord,trop desserée broute et fume car trop riche et moi elle est desserée a fond pour avoir un ralenti juste donc la pas normal.

tu pourais faire comme moi investi dans un afr



tu vois j'ai un carbu d'origine pour le moment donc je me prend pas la tete a avoir un carbu d'enfer

par conte je prepare un autre carbu en parrallele et effectivement la c'est plus important car je sort des regles constructeur et pour avoir un melange correct

un afr est indispensable

et puis pour un meme carbu monter sur une autre voiture je suis pas sur qu'il ce comporte de la meme facon que sur celle qu'il etait monté