probleme joint de culasse

bonjours a tous

j'ai un petit probleme

voila un collegue a moi a eu un probleme de cliquetis sa lui a ruiner la culasse ducoup apres demontage on a vu que le moteur a bien recu je lui ai changer piston/chemise avec les coussinet de bielles

il a acheter une culasse d'ocase et la fait rectifier

j'ai controler la hauteur des chemise comme preconiser sur la rta serrer la culasse fait tourner un moment puis resserer le lendemin

le probleme c'est que arriver a la fin du rodage le joint de cucu a peter

je me suis dit peut etre un defaut de joint de culasse alors je l'ai rechanger mais seulement 100km apres il a repeter:(

c'est pas le premier moteur que je fait mais c'est la premiere fois que sa fait sa

la pompe a eau tourne bien le moteur chauffe pas trop mais le circuit ce rempli doucement d'air il monte en pression mais sa fume pas blanc derriere:suspect:

j'ai besoin de vous les gars aider moi

Les chemises sont neuves ????????????? faut faire éprouver ta culasse , comme l a dit bombamakina, elle est peu etre fendu.

Mais quand tu dis le joint de culasse a pété c est sur , ou c est juste que l eau se mélange a l huile ???Car c est bien différent.

bah enfaite l'eau et l'huile se melange pas mais il doit y avoir de la compression qui passe dans l'eau ducoup les durite d'eau devienne toutes dure

si elle serai fissurer sa le ferai tout de suite meme quand on vient juste de changer le joint alors que la sa le fait une centaine de bornes apres non ?

pi au premier demontage j'ai vu que les cerclage etait marteler a certain endroit sa pourrai etre quoi ?

le problème c est que l orsque la culasse chauffe , des micros fissures ( si il y en a ) ont tendance a s ouvrir avec la dilatation et laisser passer de l air et celui si ce retrouve dans le circuit du LDR ...........................pour le cerclage marteler , si il y a des traces noiratre cela peut venir de cliquetis .

Verifie pompe a eau aussi .

ta avancer sur ton probleme ou pas???

j'ai pas encore eu le temps de demonter

je devrait le faire dans la semaine je pense alors je vous ferai des photos au demontage

Ou peut etre qu'il est toujours mal réglé et qu'il cliquette encore donc tu auras bon changer le joint de culasse tout le temp si tes mal réglé (allumage, carburation) tu ferras joint sur joint et encore tu as peut etre de la chance que c'est que ton joint qui trinque ça pourrait etre chemise.

et la culasse a la longue

manugtt a écrit:

et la culasse a la longue

Vérifie l’épaisseur de ta culasse tolérance RTA entre 73.3mm et 73.5 mais 73 mm sa passe si en dessous de 73 pour moi fau changer la culasse ou creuser les chambres

oui clems deux message pour sa j'ai bien compris
moi je parle de l'usure et deformation a force de faire des joints de cucu