(Résolu) Démarrage impossible

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'un petit coup de main car impossible à démarrer la voiture depuis une petite sortie.

Symptômes : Lorsque je tourne la clé, j'entends seulement un "CLAC" du démarreur mais rien par la suite.

Après plusieurs lectures du même type de problème (Batterie à plat, démarreur HS, problème de Masse, connecteur sous vase expansion oxydé).

Bref j'ai fais les tests suivants :
- Test de la batterie (12V4) (Essayé également avec ma voiture de tous les jours branché) : Pas de démarrage

- Démontage du démarreur
> Test du démarreur à vide branché directement sur la batterie et masse sur batterie également. Contact avec un câble externe sur l'excitateur : Le pignon du démarreur tourne sans problème.
> Test du démarreur sur le câblage d'origine avec le "+" câble d'origine et câble excitateur du neiman d'origine. La masse directement avec une cosse du démarreur vers la batterie : Le démarreur tourne sans problème
> Repose du démarreur : Toujours le "CLAC" et rien d'autre ...

- Changement du capteur PMH : Idem rien du tout

- Test au multimètre des masses et de l'arrivée du 12V sur l'alternateur au moment du démarrage : OK


Alors je ne comprends plus. D'où peut venir le problème ? D'autre test à effectuer ?
J'en déduis que le démarreur n'est pas HS vu qu'il tourne ? Peut-il être bloqué sur le VM ?

Merci de votre aide

as tu essayer de mettre des pinces sur ton gt avec une voiture qui tourne a cote et avec des grosses pinces pas des pinces de merde sinon ca ne demarrera pas ? as tu essayer de faire tourner ton demarreur avec ton faisceau d origine le + qui va au demarreur avec le fil selinoide du faisceau d origine dans le vide une fois qu il etait demonté.car si il tourne dans le vide en principe tu dois demarrer .si ca ne demarre pas as tu essayer de voir si ton moteur tournait bien a la main en le faisant tourner par la poulie du villebrequin?

Salut,

Test de la batterie (12V4) (Essayé également avec ma voiture de tous les jours branché) : Pas de démarrage


Test du démarreur sur le câblage d'origine avec le "+" câble d'origine et câble excitateur du neiman d'origine. La masse directement avec une cosse du démarreur vers la batterie : Le démarreur tourne sans problème

Le moteur tourne bien à la main.

+1 pr la vérification que tn moteur tourne librement !!!!

ok, tn demarreur est peut etre HS quand meme, il tourne bien à vide mais avec une "charge" il n'arrive pas à se lancer !!

Je reçois normalement mon nouveau démarreur demain donc je serais fixé.
Si avec démarreur neuf toujours mon "CLAC" je vois plus trop ou chercher

moi j'ai eu le probleme et j'ai du changer le fil + ou l'excitation je sais plus, qui vien du gros connecteur sous le phare avant gauche

Moi j'ai eu le tour une fois,et j'avais des dent de casser sur le volant moteur,ce qui fait que le demareur accrocher sur rien.

Ah merci pour l'info ! Je pensais pas que des dents pouvaient casser comme ça.

Turboman62 en revanche ton démarreur tourné donc dans le vide dans ce cas ?

C'est assez chiant a expliquer,car quand ca a forcer pour peter les dents,la couronne sur le demareur tourner mais pas son axe.Comme si la couronne ete desserti.

Apres changement du démarreur par un neuf, démarrage impeccable
Merci pour les réponses.
Je vais poser par la suite le cache thermique pour éviter une surchauffe la prochaine fois.

Réglage carbu qui s'impose en revanche : je suis à 1500tr/min

investit dans dans le cache thermique du demarreur car avec la chaleur l enduit du demarreur et la solenoide cela n aime pas deja qu il est soumit a de forte temperature

williams 6302 a écrit:

investit dans dans le cache thermique du demarreur car avec la chaleur l enduit du demarreur et la solenoide cela n aime pas deja qu il est soumit a de forte temperature

Je l'ai déjà je le poserai par la suite ;)