Elle chauffe votre souflette?

Voila ca fai le premier été que je passe avec ma gt et je me demande un truc!
Je suis d'origine, sonde de T° etc, carlostat etc!
Je fai3 bornes tranquil (35)C a l'ecterieur) et l'aiguille est deja au 1 er trait!*
est normal ?
merci!

Pour le peu que j'ai vus avec mon gtt, l'aiguille monte super vite.
Le mien (avant de couller les bielles ) au ralentis pour voir si le ventillo et l'antiperco fonctionnaient en 10/15min déclanchés 2 fois.
Maintenant en roulant je peux pas te dire

moi j'ai sorti ma bleue il ya 3 jours, j'ai roulé environ 30 minutes avec une Temperature exterieure de 30 °c environ

l'aiguille de T° est toujours restée à 45° ( pas celcius !!! lol) >>> soi le milieu du mano en fait

les sonde basse T° jouent surement leur role, mais la petite poulie de vilo surement plus encore !

T35 a écrit:

moi j'ai sorti ma bleue il ya 3 jours, j'ai roulé environ 30 minutes avec une Temperature exterieure de 30 °c environ

l'aiguille de T° est toujours restée à 45° ( pas celcius !!! lol) >>> soi le milieu du mano en fait

les sonde basse T° jouent surement leur role, mais la petite poulie de vilo surement plus encore !

de quoi tu veux parler, je veux comprendre

je crois que c'est expliqué là >>> https://gtt5962.forumactif.com/viewtopic.forum?t=222

T35 a écrit:

..............l'aiguille de T° est toujours restée à 45° ( pas celcius !!! lol) >>> soi le milieu du mano en fait..........

+1 à peine plus haut que le 1er trait
depuis le changement du radiateur + sonde et calorstat basse tempé

moi ça monte vite même froide elle atteind rapidement le deuixème trait, d'ailleurs ça se voit aussi sur l'huile qui met vachement moins de temps à grimper qu'en hiver où là c'est plutot galère, tant que je roule normal j'suis entre le deuxième et en dessous du troisième trait et si je tire une bourre sur l'autoroute par contre la ça vient se caler sur le troisième trait voir un poil plus si j'insiste ;)

burtonii a écrit:

moi ça monte vite même froide elle atteind rapidement le deuixème trait, d'ailleurs ça se voit aussi sur l'huile qui met vachement moins de temps à grimper qu'en hiver où là c'est plutot galère, tant que je roule normal j'suis entre le deuxième et en dessous du troisième trait et si je tire une bourre sur l'autoroute par contre la ça vient se caler sur le troisième trait voir un poil plus si j'insiste ;)

pauvre nenette !!! elle a plus de poids à tirer aussi !!!

j'préfère à avoir à tirer mon poids que ta connerie... (dit au fait t'as fais un stage garderie pour sortir des vannes aussi classes )

burtonii a écrit:

j'préfère à avoir à tirer mon poids que ta connerie... (dit au fait t'as fais un stage garderie pour sortir des vannes aussi classes )

punaise on peut vraiment pas deconner !!! j'avais mis des smiley biloute !!!

bah faut croire que de travailler pendant les vacances ne me met pas de bonne humeur (en même temps j'ai mis un smiley aussi...)

burtonii a écrit:

moi ça monte vite même froide elle atteind rapidement le deuixème trait, d'ailleurs ça se voit aussi sur l'huile qui met vachement moins de temps à grimper qu'en hiver où là c'est plutot galère, tant que je roule normal j'suis entre le deuxième et en dessous du troisième trait et si je tire une bourre sur l'autoroute par contre la ça vient se caler sur le troisième trait voir un poil plus si j'insiste ;)

moi c'est pareil que toi normal ou pas?

ça dépend ta config , si t'est en origine avec juste les sondes froides pour moi c'est nikel, pour ma part je trouve que je chauffe trop, avec ce que j'ai ça devrait être plus stable mais bon

burtonii a écrit:

ça dépend ta config , si t'est en origine avec juste les sondes froides pour moi c'est nikel, pour ma part je trouve que je chauffe trop, avec ce que j'ai ça devrait être plus stable mais bon

en faite je sais pas mais le ventilo ce declenche au milieu du 2eme et 3eme trais

en sonde froide tu devrais déclencher genre aux 3/4 environ

burtonii a écrit:

en sonde froide tu devrais déclencher genre aux 3/4 environ

un poil avant le 3e trait

T35 a écrit:

burtonii a écrit:

en sonde froide tu devrais déclencher genre aux 3/4 environ

un poil avant le 3e trait

donc si il ce déclanche a la moitier s'est mieux non?
de ou ca peut venir quelle monte aussi haut alors?
radiateur?

non gt turbo tout simplement ! ;)

Pareil que Tony, juste avant le 3éme trait.

mi ochi

jonathanl62 a écrit:

donc si il ce déclanche a la moitier s'est mieux non?
de ou ca peut venir quelle monte aussi haut alors?
radiateur?

pour moi c'est trop tôt, un moteur ça à une température de fonctionnement, si elle est trop haute c'est pas bon mais trop basse aussi c'est pas bon, ça peut venir soit d'une sonde inadaptée (déclenche trop tôt) soit aussi de ta sonde de mano sur ta pompe à eau, des fois c'est pas un luxe de la changée ;)

moi le ventilo se declenche quand l'aiguille est vertical, juste apres le 2eme trait((vertical)
avevc sonde d'origine

Au centre!

guillaume a écrit:

moi le ventilo se declenche quand l'aiguille est vertical, juste apres le 2eme trait((vertical)
avevc sonde d'origine

aiguille verticale ?? là t'es environ à 120° Celcius

j'pense qu'il parle plus de la graduation 90°C , d'origine le ventilo déclenche juste au dessus et c'est norml si t'est stock, ça fais juste flipper un peu de monter aussi haut et surtout ça laisse peu de marge en cas de defficience de ton ventilo