PURGE circuit de refroidissement :?:

bonjour,

je suis desolé de poster pour un truc aussi bete mais je trouve ca nul part sur le forum. j'aimerai savoir quelles sont les purges a faire sur nos GTT et ou elles se trouvent.

je dois changer ma petite durite qui va du reservoir au turbo, donc je pense qu'il est preferable de purger !

merci

c est une phase 1 ou 2?

ravioli a écrit:

c est une phase 1 ou 2?

ph1 mais le moteur est completement en ph2

si tu as toute les durite phase 2 tu as 2 purge l une au nivo du carlostat sortie de pompe a eau c est la plus grande qui va au radiateur et une autre juste sur la durite qui chevauche la pompe a eau et sinon bah ta purge se fait moteur arreter et moi perso je la fais a froid!

tu dessangles ton vase tu trouves une ame charitable qui te le leve le + haut possible apres y avoir oté le bouchon de remplissage puis tu devisses tes purges et tant que tu as pas un flux sans bubulle tu refermes pas; de la tu remet ton vase tu remet le nivo et c est parti apres a verifier apres 20 minute de roulage! juste le nivo et tjrs a froid pas bon d ouvrir le vase a chaud!

qu on me reprenne les avis sont tjrs bon

ravioli a écrit:

si tu as toute les durite phase 2 tu as 2 purge l une au nivo du carlostat sortie de pompe a eau c est la plus grande qui va au radiateur et une autre juste sur la durite qui chevauche la pompe a eau et sinon bah ta purge se fait moteur arreter et moi perso je la fais a froid!

tu dessangles ton vase tu trouves une ame charitable qui te le leve le + haut possible apres y avoir oté le bouchon de remplissage puis tu devisses tes purges et tant que tu as pas un flux sans bubulle tu refermes pas; de la tu remet ton vase tu remet le nivo et c est parti apres a verifier apres 20 minute de roulage! juste le nivo et tjrs a froid pas bon d ouvrir le vase a chaud!

qu on me reprenne les avis sont tjrs bon

merci bien pour ton explication vraiment complete !

sinon en effet j'ai tout en ph2.

d'ailleurs je suis allé commandé la fameuse durite a renault et aie aie aie, 23,..€ un bout de durite de meme pas 15 cm (mais bon c'est quand meme une durite importante, celle du turbo en plus, donc vaut mieux pas essayé de mettre de la durite essence ou autres !).

En meme temps, celle qui va du turbo au bocal, elle est en fin de circuit, donc des que ton moteur va recommencer a tourner, l'eau ca chasser l'air qui se trouve dans ta nouvelle durite.

Au pire tu souleves le bocal et tu l'inclines et le liquide va remplir ce malheureux pti bout de durite.

Perso je l'ai changé pour de la durite silicone BPS, ca a du me couter autour de 20€ aussi de memoire mais j'en ai eu 1 metre.

FD_les_vis_de_purge_sont_au_meme_endroit_sur_pH1

Citation :

FD dit: FD_les_vis_de_purge_sont_au_meme_endroit_sur_pH1

nan tu en as une de + sur les phase 1

ravioli a écrit:

Citation :

FD dit: FD_les_vis_de_purge_sont_au_meme_endroit_sur_pH1

nan tu en as une de + sur les phase 1

Si tu le dis, je l'avais plus en tete, par contre les 2 citées se trouvent bien au meme endroit...

FD_pas_encore_bcp_touché_au_moulin_pour_le_moment...