purge liquide de refroidissement

salut a tous
comment faire pour purger le circuit:scratch: a quel endroit faut il purger
combien de litres contient il
merci

tu leve ton bocal le plus haut possible et tu rempote de liquide de refroidissement! tu ouvre les vis de purge et rempote jusqu a que ca degueule des vis! tu referme les vis et redescend le bocal! fais tourné le moteur jusqu au declenchement du ventilo et une fois a froid tu refais le niveau! tu fais tout ca moteur a l arret surtout!!! voila

tu as besoin de 5,5l je crois de memoire lorsque tu fais une purge totale ( en vidangeant le bloc moteur par la vis prévue à cet effet à coté du carter distribution)

une fois vidé le circuit, tu ouvre les vis de purge ( pas entierement ) mais juste assez pour evacuer l'air

tu rempli ton vase d'expansion, et au fur et à mesure tu souffle dedans pour mettre le circuit en pression et chasser l'air au maximum

y a combien de vis de purge:scratch: et ou se trouvent elles
si vous avez un schema c eserait le top j e suis pas mecano du tout:lol!:

alor voici sur mon auto les 2 vis de purge :

voici un autre montage si sa peut t'aider (photo de l'auto prise sur le net):

alors j ai achete du produit nettoyant pour circuit de refroidissement
je compte faire comme cela alors a vous de me dire si je fais bien
je vidange l ancien liquide de refroidissement en debranchant la durite inferieure du radiateur
je remplis ensuit le circuit d eau du robinet en y ajoutant le produit nettoyant
je laisse tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes
j attends quelques temps que cela refroidisse et je vidange a nouveau
je redebranche la durite inferieure du radiateur et je rince bien tout le circuit au tuyau d arrosage par le bocal
je rebranche ma durite et je refais le plein en liquide neuf
je fais tourner le moteur au ralenti et a froid je refais mon niveau
est ce bien comme cela:scratch:
n hesitez pa a me dire ce qu il faut faire et si je fais mal
merci a tous:prosterne:

si tu ne débranche que la durite inferieure du radiateur, tu ne videra que la mointié du liquide de refroidissement
ta purge ne sera pas complete

T35 a écrit:

si tu ne débranche que la durite inferieure du radiateur, tu ne videra que la mointié du liquide de refroidissement
ta purge ne sera pas complete

alors il faut debrancher quelles durites ou a quel endroit faut il vidanger:scratch:

c est clair mais il parait que c est pas facile a acceder et que c est pas facile a desserrer risque de casse
qu en pensez vous?

et par cette vis c pas mieux la purge complete du circuit?

salut alonso
moi quand j'ai fait ma vidange du LR j'ai enlever la durite inferieure du radiateur,pour enlever le maximum de LR, remis la durite puis apres enlevé la durite superieure au niveau de la pompe a eau, et j'ai passé un tuyau d'air (compresseur) pour enlever le reste. bien sur y'en a partout après mais bon, je sais que la vis du bloc peut desfois casser. ça met arrivé sur la fuego. donc j'ai preféré cette méthode
en ayant fait de cette façon j'ai quazi tout vidé (comment je le sais ? bah j'ai remis a peut pret 5,5 litres de nouveau liquide.)
a plus
rob

tymo32 a écrit:

voici un autre montage si sa peut t'aider (photo de l'auto prise sur le net):

belle mecanique

alonso a écrit:

c est clair mais il parait que c est pas facile a acceder et que c est pas facile a desserrer risque de casse
qu en pensez vous?

pas facile d'acces ? tu tend le bras avec une clé de 10 tout simplement

pas contre, effectivement, cette vis peut etre fragilisée avec le temps, elle peut casser

sebg5gtt a écrit:

et par cette vis c pas mieux la purge complete du circuit?

Faut une Clé de 11...

ca y est hier j ai fait ma purge mais je n avais pas 5.5l de liquide
enfin bref
aujourd hui je regarde sous la voiture et je perds du liquide de refroidissement
y a t il un trop plein du circuit?
si oui ou ca?
merci

au fait quand je demarre j ai un peu d eau qui sort du pot d echappement par petites gouttes est ce grave:scratch:

alonso a écrit:

...y a t il un trop plein du circuit?

le vase d'expansion ?

alonso a écrit:

au fait quand je demarre j ai un peu d eau qui sort du pot d echappement par petites gouttes est ce grave:scratch:

pô grave, juste de la condensation

tu l'as fait comment ta purge finalement?

Salut si ta une fuite contrôle ce que tu as déserré, le fait d'enlever la durite inférieur du radiateur est a mon avis la meilleur pour un changement complet de liquide,vu que c le point le plus bas du circuit, le vis de 11 ne vide que le bloc est l'eau reste dans tous les endroits en dessous pour une purge c'est suffisant est se fait moteur froid, après je démarre laisse faire bouchon du vase enlever,j'attends 3 démarrages du ventilo ,je remet le bouchon roule un peu est le lendemain ou plusieurs heures aprés je recontrôle le niveau, pour l'eau comme GTturbiste,juste de la condansation sinon, la c'est grave docteur(joint de cullasse claqué est fuite par soupapes d'échappement avec moteur qui merde) ,question con ,a l'origine pourquoi tu purge ton moteur ? aveais tu déjà une perte d'eau ?

bonjour à tous,
j'ai lu vos post
je voulais vous parler d'une methode que j'ai vu chez un garagiste, vous me direz ce que vous en pensez
il a leve le bocal
ouvert les vis de pruge
remplie le bocal
une fois que le liquide passe par les vis de purge
il les ferme
repose le bocal en place
laisse ouvert le bocal
demarre l'auto
et accelere au fur et à mesure pour chauffer l'auto
le liquide grouille dans le bocal
beaucoup d'air remonte
le bocal deguele un peu
il en remet
le ventilo se remet en route
puis arret de la voiture
il remet le bouchon
à froid
il remet un complement d'eau
fin
qu'en dites vous ?
cela avait l'air de fonctionner
j'ai vu tout l air sortir par le bocal, cela à l'air rapide
merci de vos infos