Probléme de démarage!!

Bonjour à tous,
Début de semaine j'ai démonté mon carburateur pour regarder la pompe de reprise (car j'avais des trous quand je ralentissais) et à ce niveau tout va car j'entends la bille et la membrane n'est pas déchirée. Donc j'ai remonté mon carburateur et depuis je n'arrive plus à démarer, j'ai regardé l'essence arrive, l'allumage est bon, et quand j'arrive à démarer (2 fois:pale: ), elle ne tient pas le ralentis je dois accélérer sinon elle calle!!
Pouvez-vous m'aider SVP!!!!!!!!!!!!!
Merci!

redemonte,tu as mal remonté, tu dois avoir des prises d'air

-commence par verifié ta visse de richesse pour voir si elle n'est pas partit ou desserer.

+++

Ok, merci.
Moi je pense à une prise d'air on verra demain en tt cas je vous tiens au jus!
Elle se trouve où la vis de richesse?!

une prise d'air n'empeche pas de demarrer

tu es sur d'avoir rebrancher ton tuyau d'arrivée d'essence au bon endroit ?

ta vis de richesse et dans une sorte de puit qui est juste au dessus de tes deux piqures d'arrivée de liquide de refroidissement pour ton pied de carbu.

Pour la vis de richesse, j'ai trouvé et elle n'a pas bougé, oui j'ai tout remonté au bon endroit, j'ai tout bien resséré et la elle ne veut toujours pas démarrer!
Le filtre à essence?
Merci

essaie de balancer un peu d'essence sur le papillon, et essaie de demarrer, si elle tousse c'est un problem d'essence si elle tousse pas voir l'allumage

Bon j'ai fini par trouver mon probléme ce matin, c'était le tuyau de trop plein d'essence au niveau de la jauge à essence qui était pincé, donc je l'ai remis correctement et elle démarre!!!! >MAIS (bin oui il y à un mais!) en allant faire un tour avec je ne dépasse pas les 60km/h (elle broute), à l'arrét elle cale en étant pourtant chaude et je perd énormément d'essence au niveau du moteur mais je n'ai pas encore vu d'où!
Des Idées??!
Merci!

salut,
Ca ressemble à un problème de flotteur : en remontant le carbu, tu n'as réglé ou remonté le flotteur comme il faut, ta cuve se remplit et finit par déborder d'où l'écoulement d'essence. Gaffe à l'incendie en roulant ...
Wilson

wilson a écrit:

salut,
Ca ressemble à un problème de flotteur : en remontant le carbu, tu n'as réglé ou remonté le flotteur comme il faut, ta cuve se remplit et finit par déborder d'où l'écoulement d'essence. Gaffe à l'incendie en roulant ...
Wilson

le flotteur ne se regle pas sur le 32 dis solex mais il peut se casser au niveau de l'axe et là le pointeau ne se ferme plus et la cuve sature

T35 a écrit:

le flotteur ne se regle pas sur le 32 dis solex

Tout à fait Tony,
C'est vrai que sur la Gt, on a un gros flotteur, à la différence des carbus de GTX, qui en ont deux reliés par un chassis métalique solide comme du verre (réglable à la pince étau).
Par contre, il se peut que ton flotteur ne flotte plus : vérifie qu'il ne soit pas troué.
A+
Wilson

J'ai eu presque le meme soucis et en démontant, j'ai vus que la petite tige du flotteur étais légérement pliée et le flotteur coincé en haut
Par contre je sais po coment ça c'est produit

J'ai trouvé pourquoi je perdais tant d'essence c'est parce qu'en j'essaiais de demarer, j'accélérais et comme le moteur ne partait pas (du fait de tuyau pincé!!) l'essence descendait dans l'echappement, enfin bref maintenant elle démarre nikel, mais (et oui toujours un mais!!), je ne dépasse pas les 60/70km/h aprés elle "sacade"!!
Qu'est ce????
(PS: demain je vais acheter un nouveau filtre à essence, mais je ne pense pas que le probléme vienne de ça!)
Merci bien!!

J'ai trouvé pourquoi je ne dépassais pas les 60km/h, c'etait le filtre qui était mal mis au niveau de l'arrivée d'essence au carburateur, par contre je cale toujours à l'arrét même moteur chaud??

pimpin a écrit:

J'ai trouvé pourquoi je ne dépassais pas les 60km/h, c'etait le filtre qui était mal mis au niveau de l'arrivée d'essence au carburateur, par contre je cale toujours à l'arrét même moteur chaud??

regarde l'injeceur de ralenti. tu le demonte, soufle un bon coup et le remet en place ;)

Tu veux parler du gicleur de ralentie?
http://www.gt-turbo.org/img/pages/entretenir/jointcarbu/photo11.jpg
Merci

pimpin a écrit:

Tu veux parler du gicleur de ralentie?
http://www.gt-turbo.org/img/pages/entretenir/jointcarbu/photo11.jpg
Merci

oui c'est bien celui la dont je parle. si tu as du nettoyant carbu n'hesite pas, ça lui fera du bien

Ok, merci!

C'était bien la vis de ralentie, il y avait une poussiére dedans, j'ai néttoyé et maintenant elle ne cale plus et pétarade plus du tout, MERCI:D !!